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公开(公告)号：CN204840508U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520398689.8
申请日：2015-06-11
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: A61M5/172
Abstract: 本实用新型涉及一种红外感应式输液报警装置，包括红外传感器和报警器，还包括信号处理电路、AD转换器、单片机、计时器和无线发射器，所述红外传感器包括斜置式布置在输液瓶的墨菲斯滴管两侧的红外发射管和红外接收管，所述红外接收管连接信号处理电路，所述信号处理电路连接AD转换器，所述AD转换器连接单片机，所述单片机分别连接计时器、报警器和无线发射器，所述无线发射器无线连接护士工作台的管理计算机。与现有技术相比，本实用新型具有使用范围广、判断准确可靠、抗干扰能力强、结构简单、体积小、成本低、功耗小、通用性强、使用方便等优点。
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公开(公告)号：CN202624208U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220194815.4
申请日：2012-04-28
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B61B1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁站台屏蔽门防夹人监测系统，该监测系统分布式安装于列车司机站立区及站台屏蔽门上，所述的监测系统包括中央处理器、列车屏蔽门EDCU信号采集器、光幕传感器和报警显示模块，所述的中央处理器分别与列车屏蔽门EDCU信号采集器、光幕传感器和报警显示模块通讯连接。与现有技术相比，本实用新型具有使用范围广、判断准确可靠、检修方便、保证列车正常运营效率等优点。
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公开(公告)号：CN214177114U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022963938.7
申请日：2020-12-12
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: H02K35/00
Abstract: 本实用新型涉及一种基于Halbach阵列的双自由度振动能量采集装置，包括基座(1)，固定在基座(1)上的主梁(2)，以及与主梁(2)的自由端垂直连接的第一副梁(3)和第二副梁(4)，所述第一副梁(3)的自由端上设有感应线圈(6)，所述第二副梁(2)的自由端连接空心六棱柱(7)，所述空心六棱柱(7)的六棱柱面对应第一副梁(3)设置，所述空心六棱柱(7)的内表面设有永磁阵列(8)。与现有技术相比，本实用新型具有拓宽单自由度悬臂梁式能量采集装置的工作频带、提高能量采集效率等优点。
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公开(公告)号：CN211972936U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020135168.4
申请日：2020-01-21
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01B29/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道板安装的移动车，包括承载板(9)，对称设于承载板(9)两侧底部的两个行走架，滑动设于承载板(9)上的滑块(14)以及与滑块(14)连接的卷扬吊索(15)，所述的滑块(14)的两侧对称设有第二液压缸(16)，第二液压缸(16)的底部通过第二活塞杆(17)固定连接承载套筒(18)，所述的承载套筒(18)的底部通过压缩弹簧(20)连接吊柱(19)，所述的吊柱(19)的底部通过轴杆(22)活动连接一个压板(21)。与现有技术相比，本实用新型具有减轻轨道板晃动，调节方便、调节精准、适用性强等优点。
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公开(公告)号：CN210454471U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921073828.4
申请日：2019-07-10
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B60L5/20
Abstract: 本实用新型涉及一种高速列车受电弓空腔部位气动降噪装置，包括前、后导流装置，110V直流供电电源，电极片，控制中心，两个电源变压器和两个逆变器，前、后导流装置设置在车顶上，包括置于受电弓的两侧的前引流罩、后引流罩顶罩，二者的内壁各自设有电极片，控制中心与高速列车自带的速度检测装置、第一逆变器、第二逆变器分别连接，110V直流供电电源分别与第一逆变器、第二逆变器连接，第一逆变器连接第一电源变压器，第二逆变器连接第二电源变压器，第一电源变压器、第二电源变压器分别与前引流罩、后引流罩顶罩内壁的电极片连接。与现有技术相比，本实用新型具有保证降噪效果、简化降噪装置、减少降噪成本等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210090413U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920530101.8
申请日：2019-04-18
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01N33/00 , G01N15/02 , G01N15/06 , G01K1/02 , G05B19/042
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁站空气监测与空调控制装置，该装置包括传感器组件(1)、处理器(2)、无线传输模块(3)、服务器(4)和显示器(6)，所述的传感器组件(1)连接所述的处理器(2)，所述的处理器(2)分别连接至所述的显示器(6)以及地铁站内的空调(8)，所述的处理器(2)还通过所述的无线传输模块(3)连接所述的服务器(4)。与现有设备相比，本实用新型无需对车站原有结构做任何改动，成本低、实施简单、有效，能够快速方便地对车站空气质量进行监测，控制空调系统的功率，提高乘客乘坐列车的舒适度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208277866U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820870395.4
申请日：2018-06-06
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种置于受电弓弓头的电磁线圈式减振及能量回收装置，该装置包括依次连接的弹簧盒、整流器、超级电容和变流器，整流器、超级电容、变流器分别固定在车顶受电弓旁，变流器与车载用电器连接，弹簧盒包括盒盖和盒体，盒盖套接在盒体外部，并能与盒体发生相对运动，盒盖固定在车顶受电弓弓头处，盒体固定在受电弓框架上，弹簧盒内设有导杆、永磁体、压缩弹簧和电磁线圈，导杆的一端固定在盒盖上，另一端与永磁体固接，压缩弹簧的一端与永磁体连接，另一端固定在盒体底部，电磁线圈圈套在永磁体下部并与盒体底部固定，电磁线圈从盒体的侧壁中引出两根导线接入整流器。与现有技术相比，本实用新型可实现能源回收再利用并保护受电弓框架。
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公开(公告)号：CN203365581U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320408129.7
申请日：2013-07-10
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种用于城市轨道车辆受电弓的综合性能试验系统，用于对被测受电弓进行综合测试，所述的试验系统包括受电弓垂向激振装置、弓网之形运动模拟装置、弓网间纵向运动模拟装置、车体模拟装置、受电弓底部垂向振动模拟装置、负载供电装置、气动风源和测控装置，所述的受电弓底部垂向振动模拟装置、车体模拟装置、被测受电弓、弓网问纵向运动模拟装置从下至上依次连接，所述的弓网间纵向运动模拟装置分别连接弓网之形运动模拟装置和负载供电装置，所述的气动风源分别连接受电弓垂向激振装置和弓网之形运动模拟装置。与现有技术相比，本实用新型具有功能齐全、模拟精度高等优点。
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公开(公告)号：CN203355190U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320401057.3
申请日：2013-07-05
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种自动感应灭火装置，包括火焰感应模块、灭火信号控制模块及灭火模块，所述火焰感应模块、灭火模块均与灭火信号控制模块连接。本实用新型采用火焰感应模块在所需保护仪器的附近进行火焰探测，当有危险情况发生时，灭火信号控制模块进行报警，并在三次报警之后危险情况还未解除时，自动启动灭火模块进行灭火。与现有技术相比，本实用新型具有使用范围广，判断准确可靠，工作稳定，体积小，放置方便，可在精密仪器库中长期放置，喷射角度误差小，且适用于不能用水直接进行灭火同时要求智能化灭火的区域等优点。
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公开(公告)号：CN214164973U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022465949.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道列车实验的轨道设备，包括上轨道板(1)，对称设置在上轨道板(1)的底部，且与上轨道板(1)滑动配合的两个下轨道板(2)，以及设于两个下轨道板(2)前、后两侧的两个驱动组件，每个驱动组件包括两个对称设置在两个下轨道板(2)相背离侧端的两个驱动件(3)，每个驱动件(3)均设有用以支撑且能够调节驱动件(3)高度的支撑件(4)，每个支撑件(4)均与其对应的驱动件(3)转动配合。与现有技术相比，本实用新型可以扩大轨道的使用面积，以便满足在实验的过程中，对不同距离轨道槽的使用。
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