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公开(公告)号：CN1861913A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200610027636.0
申请日：2006-06-13
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/00 , E01B25/30 , E02D29/063
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种磁悬浮隧道内部分区形式，该分区形式屏弃了现有技术中中隔墙的设置使用，在满足净空包络限界要求的前提下，通过控制上、下行线中心线之间的间距，避免隧道内两车交会时紊流的影响，同时在有限的空间内设置了检修通道及疏散、救援空间，以及相应的功能区域。
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公开(公告)号：CN1824919A
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN200610024898.1
申请日：2006-03-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种衬砌隧道管片拼装限位的方法，该方法在管片的分块面上预制设有凹槽，并在其中一侧的分块面上的凹槽中设置定位棒用于管片拼装时的限位，且该凹槽的尺寸远小于现有技术中凹凸榫的尺寸，在保证了施工拼装的限位要求的同时，使钢模加工工艺简单化，有利于提高钢模加工精度，提高管片生产质量，管片分块面在一个平面上，有效传力面积也较大，大大改善了结构受力状态，有利于提高管片施工成环质量。
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公开(公告)号：CN1818342A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200610024899.6
申请日：2006-03-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/20
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种衬砌隧道管片，该管片在其分块面上设置凸起平面，以及远小于现有技术中凹凸榫的尺寸的条状凹槽，用于管片拼装时的缓冲及限位，其优点是提高了施工效率，减少影响工程质量的不稳定因素，同时在保证了施工拼装的限位要求的同时，使钢模加工工艺简单化，有利于提高钢模加工精度，提高管片生产质量，同时管片分块面在一个平面上，有效传力面积也较大，大大改善了结构受力状态，有利于提高管片施工成环质量。
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公开(公告)号：CN1208523C
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN03129109.0
申请日：2003-06-05
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/02 , E02D29/063
Abstract: 本发明涉及土木工程类，特别涉及一种应用在沉管隧道中用于岸壁保护的重力式格构型岸壁挡墙结构的施工方法。该方法主要包括：(1)构筑导墙、开挖呈网格状分布的槽段、清底换浆；(2)钢筋笼制作、连接、吊装定位；(3)墙体混凝土的浇灌；(4)格构体内土体旋喷加固或搅拌桩加固；(5)格构体内钢筋砼板的施工。其优点是，施工安全、可靠、经济合理、技术先进。
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公开(公告)号：CN117216855A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311274298.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种考虑非线性分布式弹簧接头的隧道衬砌结构设计计算方法，包括以下步骤：S1：建立基于接头细部构造分区的刚性端头板模型：S2：根据构造分区的力学特征，建立对应的非线性分布式弹簧组；S3:初次施加轴力；S4:施加接头弯矩；S5:继续确定其他轴力下的接头刚度曲线：按照轴力为分级依据，整理不同轴力情况所对应的，接头弯矩‑转动量的抗弯刚度曲线。本发明的优点是：兼具准确和轻量化的模型，从而在设计的初期阶段，就能考虑接头构造特性、接头位置、管片本体特性等因素对隧道整体受力变形的影响，提高隧道衬砌结构设计计算精度，发挥优化接头和隧道衬砌设计方案的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116464425A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310278766.5
申请日：2023-03-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，公开一种基于地表冻胀相对位移的冻结施工调整方法及系统，包括如下步骤：S1、建立冻结施工控制参数数据库；S2、采集冻结施工中冻结施工工程数据；S3、将工程数据写入冻结施工控制参数数据库，同时建立数据函数：S4、基于获得的工程数据生成当前冻结圈范围，比较预期冻结圈与当前冻结施工效果差异，调整施工参数；S5、根据调整好的施工参数继续施工，同时监测地表冻胀相对位移与位移速度；S6、将采集到的数据同控制基准值对比，若超限，则采取减缓冻结圈生成措施。本发明根据数据函数及时调整冻结施工参数，提高冻结法施工效率同时减少冻结法冻胀对地表、地下现有构筑物影响，更加有效的控制施工精度。
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公开(公告)号：CN112664200B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011235145.1
申请日：2020-11-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种复杂工况下水平冻结孔钻孔的方法，包括以下步骤：在地下连续墙上取芯以安装一次孔口管并外接球阀，从球阀内取芯以将地下连续墙穿透，关闭球阀；在球阀上安装孔口密封装置，利用第一钻头和第一岩心管进行钻进导孔，以将第一道或第二道障碍物的岩心取出完成一次导孔；将套管穿透一次导孔深入至下一道障碍物前；拆除孔口密封装置和球阀，将套管的外端口作为二次孔口管并焊接法兰，以安装球阀；采用第二钻头和第二岩心管钻进导孔以将剩余道障碍物上的岩心全部取出；在套管中下放冻结管至设计位置。本发明的优点是：孔口密封环环相扣，适应于软土富水地层；双重管钻孔工艺，可穿透多重障碍物；适应于长距离钻孔；冻结孔偏斜控制好。
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公开(公告)号：CN112632655B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202011304713.9
申请日：2020-11-19
Applicant: 同济大学 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种模拟盾构隧道环缝的有限元单元模型，该单元为一维两节点单元，其中单元刚度矩阵随环缝接头不连续变形量的发展而变化，分为三个阶段。各阶段单元刚度矩阵的元素直接对应于环缝接头的轴向拉压刚度，抗剪刚度和抗弯刚度，具有明确的物理意义。本发明提出的有限元单元模型，能够很好地模拟盾构隧道环缝位置的不连续变形，使得计算获得的隧道纵向变形模式贴近于隧道实际纵向变形模式，达到实际应用的水平。
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公开(公告)号：CN113451836A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110732416.2
申请日：2021-06-29
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R43/033
Abstract: 本发明公开一种用于电线的接线保护装置及其施工方法，所述装置包括中空套管，套管套设在电线外，套管两端内侧开设有环形缺口，环形缺口的末端设有内螺纹；还包括中空封堵头，封堵头套设在套管的两端，所述封堵头的一端设有与所述内螺纹适配的外螺纹，所述中空套管与所述封堵头通过螺纹连接，所述封堵头的数量为两个；还包括橡胶圈，所述橡胶圈套设于所述套管的环形缺口处，拧紧封堵头使橡胶圈紧裹电线。本发明有效保证了电线接线位置处于紧固状态，实现了牢固接线和接线区域防水，使接线位置更加安全。本产品由于结构简单、操作方便，从而可以广泛应用于电线的接线保护。
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公开(公告)号：CN112412471A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011235147.0
申请日：2020-11-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种冻结式管棚及其施工方法，该施工方法包括以下步骤：在地下连续墙内水平嵌入孔口管并安装固定；利用钻头继续钻进开孔以打通地下连续墙；在孔口管内放入管棚，管棚贯穿地下连续墙并延伸至地层中；在管棚中放入冻结管；在管棚的尾端口安装端头闷板并开孔，经开孔将充填注浆管放入管棚与冻结管之间的间隙中并进行充填注浆，以形成水泥砂浆层；在冻结管的尾端设置有端头盖板，将供液管和回液管贯穿端头盖板放入冻结管内，通过供液管和回液管在冻结管内进行低温盐水循环，以对管棚四周土体进行冻结，形成管棚与冻土联合的加固体。本发明的优点是：充分发挥管棚与冻结两种加固方式各自的优点；适应于应对复杂工况条件；安全性好。
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