-
公开(公告)号：CN109357669A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811359755.5
申请日：2018-11-15
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种打入式基桩的沉桩贯入度及回弹量测试装置及测试方法，该装置包括测试纸、笔形构件、用于固定笔形构件的笔架、用于固定笔架的夹道及用于固定夹道的支撑架，夹道为弧形构件且开设有弧形滑槽，笔架沿滑槽所限定的轨道移动并可拆卸地固定连接于夹道，测试纸固定于待测试基桩的外侧壁，支撑架将夹道固定于待测试基桩的外侧使夹道的弧形与待测试基桩的外侧壁弧度相对应，笔形构件水平放置且笔尖与待测试基桩外侧壁的测试纸外表面接触为一种打入式基桩沉桩贯入度及回弹量测量装置。该测量装置安装方便，耗时短，测量精度高，测量成本低，能对GPS及全站仪的贯入度测量校核、能估算单桩承载力。
-
公开(公告)号：CN102561361A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210054985.7
申请日：2012-03-05
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于上软下硬土层的超深T形槽壁桩及其成槽施工方法，其中施工步骤包括：(1)对T形槽壁的每个阳角处进行软弱土体的预加固处理；(2)开挖导墙基坑，并对导墙底部区域存在的极软弱土层进行处理，使导墙基底的承载力≥100kPa；(3)采取“钻抓结合”的成槽施工方式。采用本发明的方法可较大幅度地提高成槽施工效率，降低成本，具有显著的经济性。
-
公开(公告)号：CN119333168A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411646046.0
申请日：2024-11-18
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广州大学
Inventor： 胡彪 , 荣劲松 , 刘斌 , 张海 , 徐洪华 , 罗平山 , 朱旭斌 , 刘扬 , 陈威柏 , 肖登位 , 康福生 , 何沛衡 , 黄国忠 , 冯光华 , 林治平 , 曹玉红 , 黄泉文
Abstract: 本发明提供了一种三臂凿岩台车隧道开挖的安全控制方法，适用于隧道开挖领域，包括包括图像采集设备安装与校准、图像采集、图像传输、图像处理与识别、状态反馈与决策和人工复核与应急响应；本发明提出的一种三臂凿岩台车隧道开挖的安全控制方法，具有精准的危险识别和高度的安全性，可广泛的应用于隧道开挖领域。
-
公开(公告)号：CN118797251B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202410791947.2
申请日：2024-06-19
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: G06F18/15 , G01B21/32 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06F18/2411 , G06F18/27 , E21F17/18
Abstract: 本发明提供了一种隧道洞内桩基托换结构施工时上部桥梁结构变形预警监控方法，适用于隧道施工监测领域；所述预警监控方法采用GRU—SVM联合的方法，包括监测点位的布置、监测数据的获取、监测数据的初步整理、监测数据的分析和变形预警的实现；本发明提出的一种隧道洞内桩基托换结构施工时上部桥梁结构变形预警监控方法，具有较高的准确性，可广泛的应用于隧道施工监测领域。
-
公开(公告)号：CN118958136A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411043545.0
申请日：2024-07-31
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种不等跨现浇节段桥梁结构设计与施工方法，包括结构设计、制造和准备、现场施工、质量控制与检验、维护和运营；本发明提出的一种不等跨现浇节段桥梁结构设计与施工方法，具有更好的准确性以及广泛的适用性，可广泛的应用于桥梁设计与施工领域。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118756588A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411033261.3
申请日：2024-07-30
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空心薄壁高墩横隔板上部倒角侧模板支撑系统及施工方法，适用于建设施工模板工程领域。本发明支撑系统包括面板、主肋、背楞、横向支撑、竖向支撑以及横杆，所述主肋平行于面板短边布置在面板上，所述背楞在主肋上下两端垂直于主肋布置，对称的背楞中间设置横向支撑，所述横向支撑与竖直方向的竖向支撑连接，所述竖向支撑通过套管穿过横隔板与横隔板底模板支撑主分配梁连接，所述横杆同时垂直于横向支撑和竖向支撑，将整个支撑体系连成一体。本发明支撑系统及施工方法提供了有效的竖向约束和侧向约束，以稳定的支撑体系保证了上部倒角一次浇筑成型，并通过增设振捣传递钢筋，保证混凝土振捣密实，避免后续修补，降低了施工成本。
-
公开(公告)号：CN108222951A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810029375.9
申请日：2018-01-12
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种穿越细砂层隧道洞口软弱围岩段施工方法，先施作洞外竖直高压旋喷桩；再开挖隧道断面顶部弧形导坑，开挖完毕及时施作初期支护；再进行左右侧中台阶开挖，开挖完毕及时施作初期支护；再进行左右侧下台阶开挖，开挖完毕及时施作初期支护；再进行上中下台阶预留核心土开挖；最后进行隧底开挖，及时安装仰拱钢架，喷射C25混凝土，使整个隧道初期支护尽早形成闭合环。本发明的洞外地表高压旋喷加固暗挖法进洞穿越细砂层施工方法能有效控制沙层危害和拱顶下沉，适用于隧道洞口穿越沙层段的进洞开挖施工。
-
公开(公告)号：CN214365119U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022480899.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种混合结构旧码头改扩建结构，包括旧码头的混凝土方块、设置在混凝土方块后侧的新建码头、设置在新建码头下方的护岸结构，新建码头的底部设有多个灌注桩，混凝土方块的后侧上部设有第一凹槽，新建码头的前端与第一凹槽之间设有缓冲板，新建码头的底部与第一凹槽之间设有间隔，新建码头的左侧、右侧和后侧分别设有挡墙，挡墙设置于护岸结构内，且其与新建码头之间设有缓冲板。本实用新型旨在解决现有混合结构旧码头改扩建施工方法的不足。
-
公开(公告)号：CN214363262U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022481840.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种管桩堆场临时码头结构，包括管桩堆场、龙门吊和两条移动轨道，管桩堆场朝向海域一侧设有两个钢栈桥，两个钢栈桥间隔设置且相互平行，两条移动轨道间隔设置且相互平行，任一移动轨道包括第一轨道和第二轨道，两条第一轨道设置于管桩堆场上，两条第二轨道分别设置于两个钢栈桥上，龙门吊的两侧杆底端分别可滑动设置于两条移动轨道上。本实用新型提高管桩的堆存和转运的效率。
-
公开(公告)号：CN212612255U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202022082034.3
申请日：2020-09-21
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航局第一工程有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型提供了一种码头升级改造结构，包括设置于旧码头朝向水域一侧的新建码头，新建码头底部设有多个基桩，旧码头与新建码头之间留有空间，空间内设有多个过渡板，过渡板一端设置在旧码头上，另一端设置在新建码头上，过渡板的后侧面与旧码头之间设有缓冲板，其前侧面与新建码头之间也设有缓冲板，过渡板的下侧面与旧码头和新建码头之间分别设有缓冲垫。本发明提高旧码头升级改造施工效率，缩短施工周期，降低施工成本，减少旧码头因升级改造导致的运营中断时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
78
records
(took 0.119 seconds)
