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公开(公告)号：CN207902455U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820163761.2
申请日：2018-01-31
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车站改造条件下站场线路运维安全智能预警系统包括云端服务器，所述云端服务器通过有线或无线网络与现场监测数据采集子系统、预警信息系统、站场内线路运行安防预警子系统，所述现场监测数据采集子系统与监测装置、数据采集仪、无线发射装置相连，所述站场内线路运行安防预警子系统包含电子地图模块，并与视频联动控制器、声光报警器相连。本实用新型抗干扰能力强；本实用新型更便捷的管理：人员、设备位置实时掌握，管控效率大幅提示；本实用新型可实现站场改造作业时安全防护及预警，降低了安全管理的风险，提高建筑施工的安全管理水平与综合效益。便于建筑施工企业广泛的推广应用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222065143U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202323582855.3
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于铁路桥式旅客车站设计及建桥合一结构技术领域，尤其涉及一种铁路桥式站过渡段接口系统及其承轨结构体系，承轨结构体系包括站房承轨层、过渡段和区间桥梁，将站房承轨层的承轨梁顺着轨道方向顺延一跨或一定长度，形成站房承轨层与区间桥梁的过渡段。过渡段靠近承轨层一侧的承轨梁与承轨层共同变形，靠近区间桥梁的一侧承轨梁通过成品钢支座固定在区间桥梁上，当承轨层发生横桥向变形时，通过承轨梁与成品钢支座释放横桥向位移，实现承轨层与区间桥梁的协调变形，避免对轨道产生不利影响，满足高速铁路运行的平稳要求。
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公开(公告)号：CN219451606U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320413826.5
申请日：2023-03-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E04G23/02 , E02D29/045 , E02D31/00
Abstract: 本实用新型属于土木工程结构技术领域，公开了一种用于防止预应力梁卸载后发生反拱的装置，该装置设有钢绞线和转向块，转向块设在既有预应力梁顶部两侧，钢绞线在转向块外侧绕过既有预应力梁；钢绞线两端均通过连接器连接有通丝螺杆，所述通丝螺杆下端与底板结构固定连接。本实用新型用于既有预应力梁卸载水平较高的情况，可以根据卸载过程，进行分阶段施加向下荷载，随新建结构的施工，进行分阶段减小向下荷载。钢绞线绕梁的方式、钢绞线与高强通丝连接、采用锚具进行张拉等施工十分方便。因此，该实用新型具有受力可靠、施工方便、分步加载、分步卸载的特点，可保证改造预应力梁结构安全，防止发生工程安全事故。
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公开(公告)号：CN219260704U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320406635.6
申请日：2023-03-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D22/00 , E01B26/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型属于土木工程结构技术领域，公开了一种新旧混凝土结合节点，上夹板和下夹板之间形成鱼嘴型结构，既有轨行板的一端夹持在上夹板和下夹板的鱼嘴型结构中间，上夹板和下夹板内设钢筋进行加强；上夹板和下夹板位于新建梁的侧面，既有轨行板的顶筋和底筋锚入新建梁的侧面，新建梁另一侧与新建轨行板连接，新建轨行板的钢筋锚入新建梁并整体浇筑混凝土层，既有轨行板的新旧混凝土结合位置设有凿毛面。本实用新型采用鱼嘴型结构，在既有轨行板纵筋锚入新建梁的同时，采用上夹板、下夹板夹住既有轨行板，该节点能保证列车荷载传递、既有轨行板刚度，保证在列车振动、疲劳荷载下结构安全可靠。
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公开(公告)号：CN215484065U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120033107.1
申请日：2021-01-07
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开是关于一种分区域膨胀混凝土梁，涉及土木建筑工程技术领域。分区域膨胀混凝土梁设置有结构柱，所述结构柱之间设置有混凝土梁，所述混凝土梁的断面中包含支座受拉区和跨中受拉区。可减少钢筋混凝土梁的钢筋。一般混凝土梁的钢筋，在满足承载力要求之外，尚须增配5％左右的钢筋，来控制混凝土梁的受拉区因受力产生的裂缝。采用本技术，可将此5％的钢筋全部或部分节省掉。可减小梁裂缝宽度。在同等条件下，采用本技术的梁比普通钢筋混凝土梁的产生的裂缝宽度会明显减小，大大增加结构的耐久性和使用寿命，减少日后维护成本，从结构的全生命周期上大幅节省造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208950499U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821523761.5
申请日：2018-09-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21B10/44
Abstract: 本实用新型公开了一种低噪音低振动旋入式钻头，包括钻主体，所述钻主体下端设置有钻头尖，所述钻主体外壁设置有旋入用的外螺纹，所述钻主体为上大下小的变截面状。所述钻主体为上大下小的去顶锥状，所述钻头尖为圆锥状。所述钻主体下端与钻头尖上端面积相同。本实用新型通过钻头尖方便钻入到土体中，通过钻主体外侧的外螺纹实现旋入式钻入，施工噪音和振动低，通过上大下小的去顶锥状钻主体实现对土体的挤密，尤其是针对压缩性较强的土层，如湿陷性黄土、后填素土等，易于钻入和旋出，钻主体外侧的外螺纹能够减小设备向下的输出力，本实用新型结构简单、施工效率高、有效提高土体密实性。
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公开(公告)号：CN222140483U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420777229.5
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E04C5/16
Abstract: 本实用新型属于钢筋连接件技术领域，公开了一种新型钢筋接驳器，外部套筒内部沿轴向贯穿开设有第一接驳孔，第一接驳孔套设在第一钢筋外侧，第一接驳孔一端开设有内螺纹；端部套筒表面开设有与外部套筒内螺纹配合的外螺纹，内部沿轴向贯穿开设有第二接驳孔，第二接驳孔套设在第二钢筋外侧；观察窗开设在外部套筒中间。本实用新型接驳时无需转动钢筋，驳接更加方便，并且无需在钢筋端部设置螺纹线，有助于降低制作成本；通过在外部套筒表面预留有观察窗，现场施工人员可通过观察窗直接观察到内部的钢筋是否拧至规定位置，进而判断出每一根钢筋接驳是否满足受力要求，消除了安全隐患，操作方便，使用便利。
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公开(公告)号：CN221567622U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202322373161.2
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种建桥合一铁路站房的吸声吊顶结构，其由多个吸声吊顶单元安装而成，每个吸声吊顶单元均为扁立方体形且底面和顶面为正方形，底面为第一微穿孔板，顶面和4个侧面均为铝板外框，吸声吊顶单元的内部从顶至底依次设置有第三微穿孔板、第二微穿孔板，第三微穿孔板和第一微穿孔板之间形成第一亥姆霍兹共振腔，第二微穿孔板和第三微穿孔板之间形成第二亥姆霍兹共振腔，第三微穿孔板的两个L形板和铝板外框之间分别形成第三亥姆霍兹共振腔和第四亥姆霍兹共振腔，第三微穿孔板的穿孔板与铝板外框之间形成第五亥姆霍兹共振腔。本实用新型考虑站房装饰性采用铝制金属，内置两层面板，拓宽了吸声频带，增强了降噪效果。
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公开(公告)号：CN217128295U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220807309.1
申请日：2022-04-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及土木建筑工程技术领域，尤其涉及一种钢管混凝土多支柱基础，包括竖直立于地下室底板上的钢管混凝土柱，还包括：支柱结构，其沿钢管混凝土柱的轴向方向浇筑在钢管混凝土柱内，支柱结构的数量不少于两个；上柱墩，其设于地下室底板之上并包围在钢管混凝土柱外侧；下柱墩，其设于地下室底板以内并包围在钢管混凝土柱外侧；抗冲切结构，其位于下柱墩内，其包括平行于地下室底板设置的抗冲切底板以及呈对称式固定在抗冲切底板四周的抗冲切吊筋。本实用新型内设2～4根甚至4根以上支柱结构，采用上柱墩和下柱墩的混合措施进行设计可最大程度的减少冲切力，抗冲切结构用于承受来自立柱结构的轴力，能够进一步提高竖向承载力。
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公开(公告)号：CN216277050U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202121922883.3
申请日：2021-08-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本实用新型属于加固钢件技术领域，尤其是一种偏梁加固节点用可调式加固钢件，针对现有的调节的问题，现提出如下方案，其包括固定架，所述固定架的一侧底部固定安装有第一夹板，固定架靠近第一夹板的一侧开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动块，滑动块的底部固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与滑动槽的底部内壁上固定连接，滑动块的一端延伸至滑动槽内，滑动块的另一端延伸至滑动槽外，滑动块延伸至滑动槽外的一端固定安装有第二夹板，且第一夹板和第二夹板相适配。本实用新型将第二夹板改为可移动，极大地提高了其加固的广泛性，同时提高了工作效率。
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