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公开(公告)号：CN108964208A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810962499.2
申请日：2018-08-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种蓄电池供能系统的控制方法，蓄电池供能系统包括连接牵引电机的供电电路、若干蓄电池和控制器，各蓄电池分别通过DC/DC变换器接入供电电路，所述控制方法包括：控制器根据牵引电机的总需求功率和各DC/DC变换器的功率与转换效率的对应关系，优化蓄电池供电组合，提高供能系统的转换效率。本发明中，各蓄电池先级联双向DC\DC变换器，再将多个双向DC\DC输出并联，统一输出至直流母线。在处于小功率运行时，可以关闭一组或多组蓄电池，提升剩余工作部分的蓄电池的转换效率，进而提升整个系统的效率节约了能源。
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公开(公告)号：CN217649324U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202220066892.5
申请日：2022-01-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电车充电系统，包括充电轨、控制器及检测器，其中：充电轨，与站内电源连接，电车进站滑行时受电弓与所述充电轨进站端接触，出站滑行时所述受电弓离开所述充电轨；检测器，检测所述电车的进出站信息，并向所述控制器发送所述电车的进出站信息；控制器，接收到所述检测器发送的进站信息时，控制所述充电轨开始充电，接收到出站信息时，控制所述充电轨停止充电。本实用新型进一步提供了利用前文所述的充电系统进行充电的电车。本实用新型提供一种电车充电系统及电车，对电车的进出站状态进行检测，根据检测信号控制充电状态，提高充电效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215934496U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122033990.7
申请日：2021-08-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型提供了公开了电感锂电池组主动均衡拓扑电路、系统、控制系统及车辆，其中，拓扑电路包括：若干串联的锂电池，每一锂电池的两端分别连接第一开关器件的一端及第二开关器件的一端；第一开关器件的另一端连接至第一共同端，所述第二开关器件的另一端连接至第二共同端；第一共同端与第二共同端之间串联有单向器件及电感器件。该拓扑功率较高、工作频率高；采用单电感作为能量转移媒介，因此电路结构简单、便于模块化集成设计。
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公开(公告)号：CN217672613U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202222078401.1
申请日：2022-08-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧顶板内元器件控制盘及车辆，涉及车辆装配技术领域，包括安装板，安装板同一侧连接有至少两个相互平行的导轨，每个导轨均安装元器件；所述导轨与安装板形成多个用于连接车体侧墙的安装点。本实用新型能够利用侧顶板的较小空间，元器件安装框架采用导轨拼接形式，占用空间小，且便于拆卸。
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公开(公告)号：CN215498328U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121339445.4
申请日：2021-06-16
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车及基于新能源电池的供电电路，包括新能源电池、充电模块、预充电电容、整车上电可控开关、控制模块及延时控制模块，控制模块在接收到上电指令时会控制新能源电池通过充电模块为预充电电容预充电，并控制延时控制模块开始计时，延时控制模块计时到达预设时间时会控制整车上电可控开关闭合，可以实现在预充电电容预充电完成后新能源电池再为负载供电，在负载投入时由于预充电电压的稳压性能，可以避免产生冲击电流，避免了冲击电流对新能源电池造成的危害，提高了新能源电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220535414U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202321971057.7
申请日：2023-07-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及列车供电领域，公开了一种列车负载供电电路和系统，包括：状态检测电路、储能装置供电单元和蓄电池供电单元；状态检测电路与列车控制器连接，以获取列车的工作状态信息，从而根据列车的工作状态信息为列车供电；状态检测电路与储能装置供电单元和蓄电池供电单元均连接，以在工作状态信息为休眠状态时控制储能装置供电单元供电，并在工作状态信息为唤醒状态时控制蓄电池供电单元供电。本申请通过根据列车的工作状态信息控制储能装置和蓄电池供电单元分别为列车的永久负载供电，相较于完全使用蓄电池供电，本申请所提供的技术方案通过储能装置在列车处于休眠状态时供电，降低了蓄电池的容量要求，从而降低了供电成本。
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公开(公告)号：CN212624371U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021806598.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种气体监测系统和列车，该系统包括：设置在中间车中的中间车系统和设置在头车司机室的头车系统；其中，中间车系统包括：气体传感器，用于采集目标气体的气体信息；包括第一无线模块和第一处理器，且与气体传感器连接的气体监测设备，第一处理器根据气体信息得到监测结果，第一无线模块将监测结果发送至头车系统；头车系统包括：包括第二无线模块、报警器、第二处理器的第一报警设备，第二无线模块接收监测结果，第二处理器根据监测结果控制报警器执行对应的操作。本申请对目标气体进行监测，气体监测设备得到监测结果后，采用无线通信方式与第一报警设备进行通信，保证通信正常进行，且采用第一报警设备来警示用户，改善用户体验。
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