公开(公告)号：CN106471287B

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201580033452.2

申请日：2015-07-06

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 土田建一 ,  林利明 ,  高巢雅史 ,  芹口祐太 ,  泷沢昌士 ,  稻垣贵文 ,  曾我吉伸 ,  森山修司 ,  水野嘉博 ,  二谷启允

IPC: F16H61/00 ,  F16H37/02 ,  F16H61/12 ,  F16H61/66

CPC classification number: F16H37/0846 ,  F16H37/022 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/12 ,  F16H61/662 ,  F16H61/66272 ,  F16H61/702 ,  F16H2037/026 ,  F16H2061/1252 ,  F16H2061/126

Abstract: 通过将接合压(PSL2)供给到第二动作油室(23b)，阀柱(23p)被锁定在第一位置，切换压(PSLP)不对阀柱(23p)的位置进行切换而能够对带夹压力进行调压，另一方面，通过不将接合压(PSL2)供给到第二动作油室(23b)，阀柱(23p)未被锁定在第一位置，切换压(PSLP)克服施力构件(23s)将阀柱(23p)切换到第二位置。

公开(公告)号：CN108027045A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680048647.9

申请日：2016-08-19

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 土田建一 ,  林利明 ,  芹口祐太 ,  高巢雅史 ,  木村洋一郎 ,  石井贤一 ,  森山修司 ,  曾我吉伸 ,  二谷启允 ,  稻垣贵文

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/12

Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的油压控制装置，所述油压控制装置具有：主压调节阀(20)，生成初压；线性电磁阀(SL2)，能够基于调节压(PLPM2)供给接合压(PSL2)；供给压切换部(28)，能够在第一状态和第二状态之间进行切换，在正常时，所述供给压切换部(28)处于第一状态，在异常时，所述供给压切换部(28)从第一状态切换至第二状态，所述第一状态是指，能够向第二离合器(C2)供给接合压(PSL2)的状态，所述第二状态是指，能够向第二离合器(C2)供给调节压(PLPM2)的状态。

公开(公告)号：CN108019615A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201711058355.6

申请日：2017-11-01

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 稻垣贵文 ,  曾我吉伸 ,  森山修司 ,  大形勇介 ,  服部勇仁 ,  佃和道 ,  登尾昭彦

IPC: F16N13/20

Abstract: 本发明提供一种叶片式机油泵，包括：转子，其包括多个狭缝；壳体，其具有内周凸轮面，并在所述转子的旋转方向上区分设置随着所述转子的旋转而将机油吸入排出的第一泵部以及第二泵部；多个叶片，其分别被嵌入配置在所述转子的所述多个狭缝内；调压装置，其被构成为，与所述第一泵部的第一喷出压力相比而将所述第二泵部的第二喷出压力调压为低压。在所述壳体中设置有背压槽，所述背压槽被构成为，向所述狭缝的底部供给背压机油。

公开(公告)号：CN106968946A

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201610814253.1

申请日：2016-09-09

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 水野嘉博 ,  森山修司 ,  曾我吉伸 ,  稻垣贵文 ,  二谷啓允 ,  武田光博

IPC: F04C14/24 ,  F04C2/344 ,  F04C15/00 ,  F04C15/06

CPC classification number: F04C2/3446 ,  F01C21/0863 ,  F04C15/064 ,  F04C2270/701 ,  F04C14/24 ,  F04C2/344 ,  F04C15/008 ,  F04C2240/20 ,  F04C2270/185

Abstract: 本发明涉及一种车辆液压装置。所设置的单向阀(90)使得通过在叶片泵(14)停止的同时保持叶片泵(14)内的背压油路(35、36)中的油压而即使在叶片泵(14)起动时仍能够顺畅地操作叶片泵(14)。当从叶片泵(14)供应有工作流体的油压控制装置(12)已填充工作流体且与油压控制装置(12)连通的排放油路(30、31)中的油压已升高并超过背压油路(35、36)中的油压的时间点，单向阀(90)打开。因此，防止了单向阀(90)重复地开关，以便提高单向阀(90)的耐久性。

公开(公告)号：CN106574706A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201580044426.X

申请日：2015-08-18

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 森山修司 ,  稻垣贵文 ,  曾我吉伸 ,  水野嘉博 ,  二谷啓允 ,  岩鹤优儿

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H61/0009 ,  F15B21/041 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0404 ,  F16H57/0435 ,  F16H57/0446 ,  F16H57/0452 ,  F16H61/0021 ,  F16H2061/0037

Abstract: 本发明提供一种在阀体被配置于车辆的前方、后方或者车宽侧的车辆用变速器中提高粗滤器的搭载性的变速器的结构。由于在侧盖(16)与阀体(12)之间，利用通过在阀体(12)的侧盖(16)侧设置电磁阀(20)所形成的空间(26)，并在该空间(26)内以避开电磁阀(20)的方式而配置粗滤器(30a、30b)，因此能够在侧盖(16)不向外部侧扩大的条件下配置粗滤器(30a、30b)。此外，由于工作油的流入部(32)被配置在与粗滤器(30a、30b)的油面相比靠铅直上方处，因此能够实现使用了重力的过滤，从而能够降低工作油的油压损耗(压损)。

公开(公告)号：CN106352071A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610562124.8

申请日：2016-07-15

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 森山修司 ,  曾我吉伸 ,  水野嘉博 ,  二谷啓允 ,  稻垣贵文 ,  土田建一 ,  林利明 ,  芹口祐太 ,  高巢雅史 ,  木村洋一郎 ,  滝沢昌士

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/12 ,  F16H61/662

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H9/18 ,  F16H61/0267 ,  F16H61/662 ,  F16H61/70 ,  F16H2061/1252 ,  F16H2061/1264 ,  F16H2061/1268 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0009 ,  F16H2061/1224

Abstract: 一种车辆用无级变速器的油压控制装置，其不会使驱动侧滑轮以及从动侧滑轮的轴向尺寸或质量增加，从而不会使油压电路结构变得复杂。当成为失效状态且故障保护阀(FSV)被切换为故障位置时，作为输出切换压(PS)的调节压(PM)通过故障保护阀(FSV)而被供给到调节阀(LPM)的输出压切换端口(119s)，从而调节阀(LPM)输出与第一调节压(PMl)相比而较低的第二调节压(PM2)。第二调节压(PM2)作为控制压(PPSLP)及控制压(PPSLS)而向主油压控制阀(PSCV)及次级油压控制阀(SSCV)被供给。不会为了使驱动侧滑轮(42)以及从动侧滑轮(46)高强度化或高刚性化而使这两个滑轮的轴向尺寸或质量增加，从而无需增加第三电磁阀或调节阀而导致成为复杂的油压电路结构。

公开(公告)号：CN101387342B

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN200810211818.2

申请日：2008-09-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 曾我吉伸

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/662 ,  F16H9/00

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/662 ,  F16H2061/1224 ,  F16H2061/1264 ,  F16H2061/6608

Abstract: 本发明涉及一种油压控制装置，其包括皮带驱动式无级变速器，主调节阀，其调节成为各部件的油压的源压的管路油压，以及变速油压控制阀，其将变速油压供给到皮带驱动式无级变速器的驱动侧带轮。所述变速油压控制阀和所述驱动侧带轮之间设置有故障保护阀。当所述变速油压控制阀或控制所述变速油压控制阀的线性电磁阀发生故障时，所述故障保护阀被切换以便将所述管路油压供给到所述驱动侧带轮，并且在所述变速油压控制阀的故障期间或所述电磁阀的故障期间以外，所述故障保护阀被切换以便将所述变速油压供给到所述驱动侧带轮。

公开(公告)号：CN101627234A

公开(公告)日：2010-01-13

申请号：CN200880007214.4

申请日：2008-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大形勇介 ,  曾我吉伸

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/66259 ,  F16H2061/1264 ,  Y10T137/0324 ,  Y10T137/0402 ,  Y10T137/4245 ,  Y10T137/7722 ,  Y10T137/86622

Abstract: 在配有多个电磁阀和异物排出装置的油压控制装置中，所述异物排出装置在包括第一时长(T1)和第二时长(T2)的处理时长内实施异物排出处理，其中，在所述第一时长中，向所述电磁阀中的一个供给小于预定值的电流；在所述第二时长中，向所述电磁阀中的所述一个供给等于或大于所述预定值的电流，并且所述异物排出装置使用于改变所述电流值的时间彼此不同，以便在所述第一时长(T1)开始时开始向另一个供给等于或大于所述预定值的电流，并且在所述第二时长(T2)开始时开始向所述另一个供给小于所述预定值的电流。

公开(公告)号：CN101578466A

公开(公告)日：2009-11-11

申请号：CN200880002050.6

申请日：2008-01-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 曾我吉伸

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143 ,  F16H2061/0253

Abstract: 本发明涉及一种锁止离合器的液压供给装置。锁止控制阀(550)将次级压力P(L/U)选择性地施加到变矩器(200)的接合侧液压腔或其释放侧液压腔。锁止控制阀(550)具有阀元件(600)、第一端口(611)、第二端口(612)、第三端口(613)、第四端口(614)和排出口(616)。阀元件(600)具有第一区域(601)和第二区域(602)。第二区域(602)的直径比第一区域(601)的直径大。

公开(公告)号：CN100523562C

公开(公告)日：2009-08-05

申请号：CN200710145812.5

申请日：2007-08-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大形勇介 ,  曾我吉伸

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/12 ,  F16H61/14 ,  F16H9/12

CPC classification number: F16H61/143 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/122 ,  F16H2061/1264 ,  F16H2061/6608 ,  Y10T74/19163

Abstract: 离合器接合控制阀(112)基于控制压力PDS1和控制压力PDS2在第一位置和第二位置之间转换。当所述控制压力PDS1和所述控制压力PDS2均输出时，所述离合器接合控制阀(112)从所述第一位置转换到所述第二位置，并输出所述控制压力PDS2。结果，锁止控制阀(122)转换到关闭(OFF)位置。因此，可以省去控制所述离合器接合控制阀(112)的操作的专用电磁阀，因而即使存在电磁阀(DSU)接通(ON)失败，也能使锁止离合器(26)被释放，同时减少尺寸和成本。