公开(公告)号：CN105083024A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510238051.2

申请日：2015-05-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大井将平 ,  佐藤亮次 ,  大庭智子

IPC: B60L3/04

CPC classification number: H02M3/04 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/04 ,  B60L3/12 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/527 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7258

Abstract: 本发明涉及电动车辆。一种电动车辆包括电压转换电路(20A)、一次侧平滑电容器(14)、电池(10)、系统主继电器(16)、逆变器电路(30A)、二次侧平滑电容器(15)、电动机(50)、第一电压传感器(61)、碰撞传感器(64)和控制器(70)。该控制器(70)被配置成调整电压转换电路(20A)的操作，在由碰撞传感器(64)检测到碰撞的情况下，在电压转换电路(20A)操作的情况下，通过使用第一电压传感器(61)，检测一次侧电压，并且基于所检测到的一次侧电压的变化，检测到系统主继电器(16)断开。

公开(公告)号：CN104917378A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201510107874.1

申请日：2015-03-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 野边大悟 ,  佐藤亮次 ,  林和仁

IPC: H02M3/155 ,  G01R35/00

CPC classification number: H02M3/158 ,  H02J7/0065 ,  H02M1/32

Abstract: 本发明涉及电压转换装置。本发明旨在不停止转换器的升压操作的情况下，在电池电压传感器与转换器的输入电压传感器之间针对异常进行区分。电压转换装置被配备电池、转换器、电池电压传感器、用于检测转换器的输入电压VL的电压传感器、用于检测电抗器电流的电流传感器、以及控制单元。控制单元在不停止转换器的升压操作的情况下，基于根据电抗器电流计算的VL推定值、转换器的输入电压VL以及电池电压VB，判定是电池电压传感器还是输入电压传感器异常。

公开(公告)号：CN104859467A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510082102.7

申请日：2015-02-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤亮次

IPC: B60L11/18 ,  B60L15/00 ,  H02M7/72

CPC classification number: B60W30/16 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L7/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/12 ,  B60L2250/16 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W30/18127 ,  B60W2510/081 ,  B60W2520/10 ,  B60W2550/302 ,  B60W2550/308 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明涉及一种车辆控制装置，包括电池(10)、连接到所述电池(10)的用于对电池电压进行升压的升压转换器(12)、连接到所述升压转换器(12)的用于进行DC到AC转换的逆变器(14)以及连接到所述逆变器(14)的用于输出驱动力的电动发电机。然后，如果车间距离小于或等于预定距离或者在接近方向上的相对速度大于或等于预定速度，所述升压转换器(12)的输出电压被降低。这抑制所述电动发电机的输出并控制所述车间距离。

公开(公告)号：CN101356721A

公开(公告)日：2009-01-28

申请号：CN200780001363.5

申请日：2007-06-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 服部宏之 ,  山田坚滋 ,  佐藤亮次

IPC: H02P6/10 ,  H02P21/00 ,  H02P27/04

Abstract: 使用映射图(其中，预先为AC电动机的各个转矩确定能够降低由AC电动机产生的噪音(振动和声响噪音)的电流指令(低噪音电流指令))，电流指令产生单元(102)基于AC电动机的转矩指令(TR)产生d轴电流指令(Id*)和q轴电流指令(Iq*)。于是，基于所产生的d轴电流指令(Id*)和q轴电流指令(Iq*)，产生用于驱动变换器的信号(PWI)。

公开(公告)号：CN101180191A

公开(公告)日：2008-05-14

申请号：CN200680017607.4

申请日：2006-05-19

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 佐藤亮次 ,  山下贵史

IPC: B60L11/18 ,  H02M3/158

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/46 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1807 ,  B60L2210/14 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7225

Abstract: 当ECU(30)从变速器(TM)接收到高电平的变速信号(TS)时，ECU(30)施加转矩减小控制以减小用于电动发电机(MG)的转矩控制值。此外，ECU(30)基于转矩控制值和电动机转速来设定电压(VM)的最佳(或目标)值，并控制升压变压器(10)。此处，当变速器(TM)中正在换档时，ECU(30)控制升压变压器(10)，使得不管是否施加转矩减小控制以减小转矩控制值都使电压(VM)成为恒定。

公开(公告)号：CN1954485A

公开(公告)日：2007-04-25

申请号：CN200680000220.8

申请日：2006-01-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤亮次

IPC: H02P5/74 ,  B60K6/04 ,  B60L11/14 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  H02M7/48 ,  H02P27/06

Abstract: 当ECU(40)判定了电动发电机(MG2)的电机转数(MRN2)超过预定极限值时(在步骤S20为是)，进行控制以将电动发电机(MG2)的扭矩设置为零(步骤S30)。进一步地，当ECU(40)判定了电机转数(MRN2)超所所述预定极限值时，使逆变器输入电压VM的电压指令Vcom减小预定电平(步骤S40)。