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公开(公告)号：CN118395894B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410539807.6
申请日：2024-04-30
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/28 , F02F1/00 , F02F1/06 , G06F30/27 , G06N3/0499 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种隔散热协同的风冷柴油机功率强化方法，属于发动机技术领域，具体过程如下：步骤1、基于确定型号的风冷柴油机，构建并验证风冷柴油机的热力学仿真模型；步骤2、通过用户自定义的方法对发动机缸套上止点附近进行隔热处理，得出风冷柴油机上止点附近隔热后的功率；步骤3、通过增加强化散热翅片外径对风冷柴油机缸套下止点附近进行散热处理；步骤4、确定风冷柴油机缸套下止点附近强化散热后的强化换热放大系数；步骤5、确定风冷柴油机缸套下止点附近强化散热后的功率；步骤6、确定风冷柴油机的增压压力的限制；步骤7、确定最佳隔热涂层高度和最佳强化散热高度；步骤8、确定隔散热协同强化后柴油机的功率水平。
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公开(公告)号：CN118886350A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410906299.0
申请日：2024-07-08
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种分析GDI汽油机油气空间分布特性的燃烧室分区方法，属于发动机技术领域，依据燃烧室结构和火焰空间发展过程采用火花塞区域、燃烧室中心区域、燃烧室余隙区域并结合空间坐标4象限的9区间划分方法，可以精准确定燃烧室内适宜燃烧的混合气分布具体空间位置，进一步分析油气空间分布、缸内流场、燃烧进程之间的协同关系，提供可靠的直喷汽油机油气空间分布特性的分析手段。
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公开(公告)号：CN118586215B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411071415.8
申请日：2024-08-06
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种对置活塞发动机缸心距与扫气量匹配方法，属于发动机技术领域，具体过程如下：步骤1、获取对置活塞发动机的自由扫气量#imgabs0#；步骤2、获取流速偏转区域的角度范围；步骤3、确定进气口数#imgabs1#，根据不同的情况获取各气口内圆距离x轴最近点所在位置的角度#imgabs2#，筛选出位于速度偏转区域的气口；获取各气口内圆上距离x轴最近点所在位置的角度#imgabs3#；步骤4、将流速偏转区域的气口流通面向偏转速度的垂直方向投影，获得有效流通面积，计算有效流通系数#imgabs4#；步骤5、根据步骤1的自由扫气量#imgabs5#和步骤4得到的有效流通系数#imgabs6#获得当前缸心距下的实际扫气量。
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公开(公告)号：CN118622523A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410680601.5
申请日：2024-05-29
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明提出了一种高压直喷大流量氢喷嘴结构，用于解决因提高流量而产生的缸内高压影响喷氢器正常运行的问题。包括主体结构、气流通道，以及气流通道通断结构；主体结构由依次固定连接的器体、连接体以及防火罩构成；器体下端中间开孔形成空腔，连接体上端中间开孔形成活动室，连接体的下端开孔形成导流孔，空腔、活动室和导流孔构成气流通道，将器体内部的进气通道与防火罩内部形成的储气仓联通；第一气流通道通断结构用于实现进气通道与空腔的通断；第二气流通道通断结构用于实现空腔与活动室的通断。当第一气流通道通断结构闭合时，缸内燃烧产生的向上方向的高压冲击使第二气流通道通断结构也闭合，从而使得缸内高压不影响针阀运动。
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公开(公告)号：CN115324795B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202211000912.X
申请日：2022-08-19
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种电磁阀衔铁，属于发动机高压供油系统电磁阀技术领域。衔铁外圆周面是锥形面；衔铁上沿着中心的中心通孔的圆周方向均匀间隔分布四个以上的通孔，且至少有一半的通孔为“扇形”通孔；其余通孔为与中心通孔不连通的圆形通孔；“扇形”通孔的两端为两个外凸的且直径不同的圆弧，两个圆弧的圆心均与中心通孔的圆心在同一直线上，较小圆弧端与中心通孔的衔铁螺栓沉孔相贯；“扇形”通孔中用于连接两端圆弧的两个直线段分别与两个圆弧的端部相切。较大圆弧直径与较小圆弧直径的比为1.5～4，较大圆弧和较小圆弧圆心之间的距离为较小圆弧直径的10倍～22倍。所述衔铁能够使电磁阀气隙内的油液快速排出，减少电磁阀响应时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116292001B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202310336140.5
申请日：2023-03-31
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M47/02
Abstract: 本发明公开了一种高压供油系统的控制柱塞套，该控制柱塞套的锥形凹槽、排出通道孔、过渡孔、出油阻尼孔、出油导流孔以及控制腔沿中心轴线依次连通，并从控制板的顶部贯穿到底部；排出通道孔为上细下粗的锥形孔；过渡孔为上粗下细的倒锥形孔；出油阻尼孔的孔径小于排出通道孔的最小孔径；出油导流孔的孔径大于排出通道孔的最大孔径；过渡孔的长度、出油阻尼孔的长度、以及出油导流孔的长度均远小于排出通道孔的长度；进油阻尼孔的孔径远小于进油道的孔径，并且进油阻尼孔沿周向偏心设置于进油道的一侧。上述控制柱塞套能够减小对密封锥面处的汽蚀影响、保持良好的密封性、延长控制活塞的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117688874A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410158238.0
申请日：2024-02-04
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种超临界流体热力学状态判别与计算方法，属于热力学状态判别和计算技术领域，包括以下步骤：步骤1、通过立方型状态方程与混合规则求解出二元系统的气液相平衡线；步骤2、确定二元系统的在各个环境压力条件下的临界混合点；步骤3、求解二元系统在各环境压力条件下的定压比热容，并确定定压比热容的峰值对应的热力学状态；步骤4、根据所获的临界混合点确定临界混合线和各个环境压力下的临界组分线，根据所获各个环境压力条件下的定压比热容峰值所对应的热力学状态确定伪沸线；步骤5、将温度组分平面图分成五个区域，确定超临界条件下流体的热力学状态。本发明提供一种超临界流体热力学状态判别与计算方法，计算速度快节约资金。
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公开(公告)号：CN115234387B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210833834.5
申请日：2022-07-14
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种对置活塞发动机全工况功率和热效率双元调控方法，包括：根据对置活塞发动机的热力循环模型以及不同工况和转速对应的控制参数和调控参数，分别对发动机进行全工况下功率、热效率的计算，通过确定相应的调控参数，分别得到全工况下的发动机最大功率和热效率，从而实现对置活塞发动机全工况功率和热效率的双元调控；本发明通过确定调控参数分别得到全工况下的发动机最大功率和热效率，从而实现对置活塞发动机全工况功率和热效率的双元调控，使发动机在相应的转速和工况下达到最高的动力性和燃油经济性，弥补传统发动机性能优化过程的缺陷，提升整机的性能。
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公开(公告)号：CN115438551A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211234444.2
申请日：2022-10-10
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/10 , G06T17/20 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 一种计算发动机燃烧室隔热效能的CFD‑FEM联合仿真方法，通过建立发动机的CFD和有限元FEM等仿真模型，并基于各种模型间的迭代仿真，实现数据收敛，获取可靠的仿真数据。该方法可以准确的计算隔热对燃油发动机壁面温度以及效能的影响，获取隔热发动机的多种性能参数。
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公开(公告)号：CN115078069A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210682305.X
申请日：2022-06-15
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种具有校准功能的线接触摩擦磨损试验机，包括：基座；主轴，沿水平方向支承于基座的顶部；驱动装置，固定安装于基座；线接触摩擦副，包括同心安装于主轴端部的摩擦环和表面与摩擦环形成定常线接触摩擦的摩擦板；加载装置安装于基座和主轴；润滑油槽，能够绕主轴的轴心线和纵向轴线摆动；检测装置，用于检测线接触摩擦副的接触压力和摩擦力；激光校准装置，底端安装于基座，用于通过激光对加载装置的初始位置进行校准。上述试验机能够保证摩擦副的定常线接触摩擦，并能够保证持续稳定的润滑，在试验开始前可以对加载装置进行校准，提高了试验结果的准确性。
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