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公开(公告)号：CN109653897A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910031120.0
申请日：2019-01-14
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明实施例涉及汽车发动机技术领域，公开了一种可视化发动机，包括相对设置的缸盖和缸体，以及设于缸盖和缸体之间的缸套、活塞、多个沿缸套的周向设置的导向柱和可拆卸地连接于导向柱的第一限位组件；活塞可在缸套和缸体内滑动，且活塞朝向缸盖的一端设有可视化视窗；导向柱的一端连接于缸盖，导向柱的另一端设有挡块，导向柱的中部穿过缸套的凸缘，以使得缸套可在缸盖和挡块之间滑动；第一限位组件设于缸套和挡块之间，第一限位组件用于使缸套抵接于缸盖。该可视化发动机利用导向柱和第一限位组件实现缸套的快速升降，在不需要拆卸缸盖的条件下，即可实现对可视化视窗的拆装和清洗，并且结构简单紧凑、定位精确、能耐受较大负荷、体积小。
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公开(公告)号：CN106762101A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611039456.4
申请日：2016-11-21
Applicant: 清华大学
CPC classification number: Y02T10/125 , F02B23/10 , F02D37/02 , F02F3/26
Abstract: 本发明提供一种直喷汽油机燃烧系统及控制方法。所述系统包括缸体、缸盖、火花塞、活塞和喷油器；所述缸盖上的，一侧设置有进气门及连接进气门的进气道，另一侧设置有排气门及连接排气门的排气道；所述活塞的位于缸体内的头部具有第一凹坑和第二凹坑，所述第一凹坑和第二凹坑直接由光滑面连接,所述第一凹坑深于第二凹坑，保证没有突出部。本发明能够保证点燃模式下的着火稳定性并降低颗粒物的生成，同时保证发动机油耗、排放以及动力性能均更优。
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公开(公告)号：CN103561471A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310581786.6
申请日：2013-11-19
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提供了一种多用户单中继通信系统中的带宽分配方法，当一个区域中有多个用户时，部分可直接连接AP成为中继，部分需要连接中继用户以获取数据服务，当用户进入该公共局域网区域时，根据用户收益函数和中继消耗函数，离散化用户收益函数，并利用带宽分配算法选择最优的带宽分配策略进行带宽分配，同时也考虑了中继的最大服务带宽和用户的最小需求带宽的限制，在适当的情况下剔除对网络效益不高的用户，接入新的效益更高的用户，并更新整个簇的带宽分配。当用户离开时，释放带宽并更新带宽分配。
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公开(公告)号：CN101719334B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200910219414.2
申请日：2009-12-09
Applicant: 清华大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 一种用于燃烧试验的液体燃料燃烧装置，包括并排竖直设置的燃烧器壳体和浮子室，燃烧器壳体内从上往下依次设置有由多孔介质制成的上层盘和由多孔介质制成的下层盘，燃烧器壳体内竖直设置有灯管，灯管的上端依次穿过下层盘和上层盘伸出燃烧器壳体外，灯管的下端穿过燃烧器壳体底部，并与浮子室相通，灯管内设置有可在灯管内上下浮动的灯芯，浮子室的上面设置有与浮子室相通的油箱，浮子室内设置有浮子，燃烧器壳体底部设置有保护气入口。本发明能产生稳定的具有较好轴对称性的可调大小的层流扩散火焰，并能防止周围气流的干扰，保持火焰的稳定性，同时还能精确控制燃油的消耗量，用于燃烧过程的机理性研究和源代码的开发。
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公开(公告)号：CN209800104U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920046973.7
申请日：2019-01-11
Applicant: 清华大学
Abstract: 本实用新型涉及光学发动机领域，提供了一种全可视光学活塞和活塞组件。该活塞第一端的端面用于与缸套和缸盖共同围设成燃烧室、第二端的端面向内凹陷形成弧形面，该活塞的尺寸应当满足：(D1-D2)/(2*L)≤tan(α-β)；D1表示全可视光学活塞第一端端面的直径；D2表示弧形面的直径；L表示全可视光学活塞的高度；α和β分别表示极限光路在弧形面边缘同一点处的折射角和入射角；极限光路为燃烧室内的光束自全可视光学活塞的第一端端面的边缘入射并从弧形面的边缘射出时所沿的路径。本实用新型通过使全可视光学活塞的尺寸满足预设条件就可借助光可逆的原理使燃烧室中任意区域的光源发出的光束经过全可视光学活塞两次折射后均能被观测到。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219570212U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320502834.7
申请日：2023-03-15
Applicant: 清华大学
Abstract: 本说明书公开一种用于柴油机冷启动的进气预热系统，该系统包括一体化上板、上板转接板、喷油器安装座、喷油器安装孔、喷油器、喷油器压台、螺柱、辅助加热棒、辅助加热棒压块、壁面温度传感器、支架安装凸起、加热板穿线孔、加热板支架、扰流板、加热板压板、主加热板、发动机进气管道以及控制器，利用喷油器的低压燃油喷雾撞击高温主加热板实现点火，增强雾化、提高反应速率，引入扰流板形成回流提高火焰在高速气流中的稳定性，可快速提高进气温度，缩短冷起动时间，并降低燃油和电能消耗。系统根据不同工况灵活调节喷油策略，设计紧凑、便于集成，制造和维护成本低，适用于在重型柴油机中应用。
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公开(公告)号：CN211230678U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921570245.2
申请日：2019-09-20
Applicant: 清华大学
IPC: F02M55/02 , F02M31/125
Abstract: 本说明书公开一种实现燃油闪沸喷射的装置，包括：进油管路、喷油器、喷油器压台、压台加热器、燃油温度传感器、压台温度控制器、喷油器底座、喷油器温度传感器、底座加热器、底座温度控制器，其中：所述喷油器压台内设有储油腔，所述进油管路的末端与所述储油腔连通；所述喷油器通过所述喷油器压台固定在所述喷油器底座内，所述喷油器的进油管接头与所述储油腔连通；所述压台加热器安装在所述喷油器压台的第一开槽内；所述燃油温度传感器安装在所述储油腔内；所述底座加热器安装在所述喷油器底座的第二开槽内；所述喷油器温度传感器安装在所述喷油器表面。本说明书公开的装置通过对喷油器实验中燃油温度和喷油器温度的控制，实现燃油闪沸喷射。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210006823U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201921300317.1
申请日：2019-08-12
Applicant: 清华大学
IPC: H01M8/0221 , H01M8/0239 , H01M8/0206 , H01M8/0232 , H01M8/0258 , H01M8/04298 , H01M8/0276 , H01M8/0271
Abstract: 本实用新型公开一种燃料电池内部流场观测装置，MEA的上表面与阴极流场单元的底面贴合；阳极流场单元，阳极流场单元的顶面与MEA的下表面贴合，阳极流场单元导电，阳极流场单元和阴极流场单元至少一个透明，阳极流场单元的顶面和阴极流场单元的底面分别开有沟槽以形成流道，并形成脊；阴极压板和阳极压板通过连接件夹紧设置在阴极流场单元的顶面和阳极流场单元的底面；在各压板上与沟槽相对的位置开有镂空孔；阴极密封圈设置在阴极流场单元的底面开设的第一环形凹槽内，第一环形凹槽内为阴极流场单元的沟槽；阳极密封圈设置在阳极流场单元的顶面开设的第二环形凹槽内，第二环形凹槽内为阳极流场单元的沟槽实现燃料电池内部两相流的可视化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220748439U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322181402.3
申请日：2023-08-14
Applicant: 清华大学
Abstract: 本实用新型公开一种用于光学发动机多燃烧模式研究的点火机构，包括气缸盖和安装于气缸盖的可更换点火装置，气缸盖内部设有中空的阶梯孔，阶梯孔由上到下分别为大直径通孔、小直径通孔、小直径螺纹孔和大直径螺纹孔，小直径螺纹孔的直径小于小直径通孔的直径；可更换点火装置包括预燃室点火装置，预燃室点火装置包括：按照从上到下的顺序安装于阶梯孔的第一火花塞、主动预燃室适配器、主动预燃室填充件和主动预燃室帽，其中，可更换点火装置设置有第一预燃室腔；或者，按照从上到下的顺序安装于阶梯孔的第二火花塞和被动预燃室帽，其中，可更换点火装置设置有第二预燃室腔。应用本实用新型提供的方案，能够提高试验效率且降低成本。
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公开(公告)号：CN214997995U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202023325143.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 清华大学
Abstract: 本说明书公开一种进气预热装置，包括旁路管道、鼓风机、燃油蒸汽发生装置、燃油催化氧化器、控制器，其中：所述旁路管道分为管道前段和管道后段；所述管道前段设置有第一加热装置和第一温度传感器，所述管道后段包裹有保温材料；所述鼓风机设置于旁路管道与进气管道的接口处；所述燃油蒸汽发生装置，包括内置油泵的油箱、油轨、喷油器、喷油器适配器以及金属网，其中所述喷油器通过所述喷油器适配器安装在旁路管道的管道前段的中部位置，在所述喷油器适配器与管道前段的接口处设置有金属网，所述金属网设置有第二加热装置和第二温度传感器；所述燃油催化氧化器设置有第三加热装置和第三温度传感器，所述燃油催化氧化器内部设置有燃油催化剂。
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