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公开(公告)号：CN205423667U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620143327.9
申请日：2016-02-26
Applicant: 吉林大学
IPC: F16F9/19
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的由液体调压并与速度相关的干摩擦式减振器，旨在弥补现有技术对小直径减振器阻尼力产生受限的不足，其包括上电机装置、上安装固定装置、固定活塞装置、主活塞装置、工作缸筒装置、摩擦缸筒装置、下安装固定装置、下电机装置，上电机装置通过螺钉固定在上安装固定装置上，上安装固定装置螺纹连接在工作缸筒装置上端，固定活塞装置和主活塞装置安装在工作缸筒装置的内部，上电机装置与固定活塞装置键连接，下电机装置与主活塞装置螺纹连接，主活塞装置可以沿着工作缸筒装置上下移动，摩擦缸筒装置套接工作缸筒装置外部，下安装固定装置焊接在摩擦缸筒装置下端。
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公开(公告)号：CN208036466U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820241158.1
申请日：2018-02-11
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D55/08 , B62D55/104 , B62D55/30
Abstract: 一种可穿戴履带式雪地行驶装置，属于车辆工程技术领域，包括悬挂支撑机构、履带传动机构、履带导向机构、履带转向机构以及张紧机构，最前端的减振器连接履带底板与前导板，在履带轮减振同时实现履带的弹性张紧，省去了传统的液压张紧机构；后面三个减振器主要用于履带轮的减振；安装在后部的双侧减振杆用于约束减振时上部悬挂支撑的运动轨迹，减振杆同时设有链传动张紧装置，确保减振的同时保证履带传动装置的可靠性。本实用新型履带结构简单，维护保养容易，装拆方便，无需拆卸汽车轮胎、不需要起重设备，安装简单、省时、可靠。能够在恶劣积雪路面以及深积雪路面行驶，越野能力强，对道路的破坏性较小，结实耐用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216012727U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202120718172.8
申请日：2021-04-09
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/022 , G01M13/025 , G01M13/027 , G01M7/06
Abstract: 本实用新型公开了电磁离合器可靠性试验装置,克服了目前不能够模拟实际工况的问题，装置包括电磁离合器试验系统、加载系统、检测系统与控制系统；电磁离合器试验系统安装在加载系统的温湿度试验箱左端上部的封闭式箱体内，其左端采用箱体孔轴承组件安装在温湿度试验箱左侧箱壁上的通孔内并伸出左侧箱壁，伸出端与加载系统中的磁粉测功机组件的磁粉测功机连接；电磁离合器试验系统的底端通过其中的模拟工作台与下方加载系统的振动加载台顶端的振动台面板螺栓连接，控制系统的操作台与可调电源箱放置在温湿度试验箱的右侧，检测系统的数显电压表放在操作台的顶端，检测系统其它零部件安装在温湿度试验箱内，检测系统和操作台中的数据采集卡线连接。
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公开(公告)号：CN215178555U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121204277.8
申请日：2021-05-28
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种综合性电主轴可靠性加载试验装置，为克服目前存在不能够在不同条件下对电主轴多种可靠性指标进行试验测试的问题，该试验装置包括电主轴移动定位系统、低频低速电主轴可靠性加载试验系统、高频高速电主轴可靠性加载试验系统、电主轴拉刀机构可靠性试验系统与地平铁；电主轴移动定位系统通过其中的1号精密滚珠丝杠与2号精密滚珠丝杠安装在地平铁上，低频低速电主轴可靠性加载试验系统安装在1号精密滚珠丝杠与2号精密滚珠丝杠之间的地平铁上，高频高速电主轴可靠性加载试验系统安装在低频低速电主轴可靠性加载试验系统左侧的地平铁上，电主轴拉刀机构可靠性试验系统安装在高频高速电主轴可靠性加载试验系统左侧的地平铁上。
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公开(公告)号：CN205608515U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620441108.9
申请日：2016-05-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车载空调控制器用的模拟负载盒，旨在克服车载空调控制器检测过程中执行电机响应过慢而造成检测时间长的问题，其包括模拟负载盒的核心部分与运算放大器组；运算放大器组包括模式电机反馈信号运算放大器、冷暖电机反馈信号运算放大器与循环电机反馈信号运算放大器；模式电机反馈信号运算放大器的模式反馈信号放大器输出端O1和模拟负载盒核心部分的模式反馈负载侧接线端子B1F连接；冷暖电机反馈信号运算放大器的冷暖反馈信号放大器输出端O2和模拟负载盒核心部分的冷暖反馈负载侧接线端子B2F连接；循环电机反馈信号运算放大器的循环反馈信号放大器输出端O3和模拟负载盒核心部分的循环反馈负载侧接线端子B3F连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214309480U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023085372.9
申请日：2020-12-21
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/025
Abstract: 本实用新型公开了一种动态万向传动装置可靠性试验台，为克服万向传动装置疲劳破坏的问题，其包括支承系统、进给系统、旋转俯仰系统、加载系统与检测控制系统；支承系统安装在地基上；进给系统的纵向进给系统通过其中的纵向平台安装在支承系统中的1号试验台上，进给系统的横向进给系统通过其中的横向平台安装在纵向进给系统中的4个纵向滑块的顶端；旋转俯仰系统通过旋转俯仰工作台安装在横向进给系统中的4个横向滑块的顶端；加载系统的一端通过其中的3号电机支座、1号轴承、2号轴承安装在旋转俯仰系统的俯仰箱上，加载系统另一端通过其中的测功机安装在支承系统中的2号试验台上，检测控制系统和进给系统、旋转俯仰系统、加载系统电线连接。
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公开(公告)号：CN208698595U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821336582.0
申请日：2018-08-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种轴距轮径自适应的轿车清障装置，属于道路交通运输技术领域，该装置主要包括轮胎夹紧机构、垂直起吊机构、举升架横移机构、轴距调整机构以及底座支撑机构，所述轮胎夹紧机构中的特殊棘齿机构可针对不同轮胎直径、不同夹紧位置进行自适应轮胎夹紧；所述轴距调整机构可针对各种轴距的汽车通过控制轴距调整电机动作来调节前后举升架距离，进而实现对不同轴距汽车的拖拽；各装置动作均通过控制驾驶室面板控制相应电机以及借助滑轮滑轨组件完成。本实用新型针对侧向违章事故停放轿车进行清理，可根据轮径以及夹紧位置进行自适应夹紧调整，可通过控制电机进行变轴距调节适应不同被拖汽车轴距，整个装置结构简单，操作方便，可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205665582U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620441337.0
申请日：2016-05-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了带有断开检测功能的模拟负载盒，旨在克服了车载空调开发调试过程中需要工具多、接线烦乱的问题，带有断开检测功能的模拟负载盒包括有包括显示部分、控制部分、模拟负载部分、信号的输入端口组JA、信号的输出端口组JB和短路测试块组K；控制部分为单片机；短路测试块组K采用一组结构相同的皆由两个香蕉插座和一个短路香蕉插头组成的部件；模拟负载部分包括各信号的模拟负载端X；控制部分的AD端口与模拟负载部分的模拟负载端X连接；显示部分与控制部分通过SPI端口和IO端口连接；信号的输入端口组JA与短路测试块组K的一端电线连接，短路测试块组K的另一端与信号的输出端口组JB及各信号的模拟负载端X电线连接。
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公开(公告)号：CN205239177U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521042564.8
申请日：2015-12-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7216
Abstract: 本实用新型公开了一种带有复合储能系统的纯电动公交客车整车能量管理系统，包括高压电池系统、交/直(直/交)变换系统、充电接口系统、低压附件系统以及整车能量管理ECU，还包括驾驶意图及路况识别系统；所述高压电池系统由高压蓄电池序列系统和超级电容序列系统并联后与双向DC/DC变换器和双向DC/DC控制器依次串联组成；所述高压电池系统、低压附件系统和驾驶意图及路况识别系统分别与整车能量管理ECU双向控制连接，使整车能量管理ECU根据驾驶意图及路况识别系统的信号反馈对高压蓄电池序列和超级电容序列的功率进行分配。本实用新型能够实现根据城市实际路况对系统中蓄电池和超级电容间的功率进行合理分配，进一步提高整车能量利用率。
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公开(公告)号：CN204677588U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520311259.8
申请日：2015-05-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种可变压缩比的发动机曲轴机构，包括曲柄副和主轴颈，曲柄副安装在相邻的两个主轴颈之间，曲柄副上端有用于和发动机活塞装配的曲柄销，其特征在于，还包括一个电动控制机构，曲柄副中的滑动曲柄与主轴颈滑动配合，电动控制机构中的纵向拉杆与曲柄副中滑动曲柄外侧的曲柄轴承铰接，纵向拉杆带动滑动曲柄在主轴颈上做向内或向外的滑动从而改变活动曲柄销与主轴颈间的距离，本实用新型通过电动控制机构调整曲柄销与主轴颈的距离来调整安装在曲柄销上的活塞的上止点和下止点，从而达到调整压缩比的目的，增强了发动机对燃油的适应性，增加了发动机运行的经济范围。
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