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公开(公告)号：CN115142999A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210920773.6
申请日：2022-08-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种腔体空间结构可调的增压器进气消声器，包括消声器连接法兰、第一共振器装置，所述第一共振器装置包括消声器密封板一、环形吸声腔体一、转盘一、转动舵机一、阀门一，消声器密封板一、环形吸声腔体一、阀门一和转盘一围成吸声腔一，吸声腔一旁设置吸声腔一进口管，吸声腔一和吸声腔一进口管组成一个亥姆霍兹共振器共振器，转动舵机一安装在消声器连接法兰上，转动舵机一连接转动齿条一，阀门一、转盘一、转动齿条一相连。本发明吸声腔的进口管的横截面积随着吸声腔体的进口管阀门的转动而变化，从而改变了亥姆霍兹共振器的共振频率，使得本发明中的消声器能够对不同频率的噪声都起到较好的消声效果。
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公开(公告)号：CN111637161A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010420796.1
申请日：2020-05-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种带有分布式孔隙的强制润滑轴承。在轴承本体内部开有总管，轴承本体沿轴向和周向均开有通向轴承本体内表面的加压孔，所有加压孔在轴承本体内部汇聚于总管，总管通过管路连接压力伺服机构，轴承本体沿周向展开则加压孔呈M×N的网格，沿轴向和周向、加压孔之间的间距不均匀分布，靠近压力最大点的加压孔之间的间距逐渐减小。压力伺服机构检测到轴系处于低速运转条件时启动，通过加压孔对运转中的轴系下方强制注入加压介质，使由加压孔喷出的加压介质对轴系负荷较大的位置进行托举，保证轴系旋转情况下与轴承之间始终形成液膜，从而改善轴承润滑不良的状态，缓解轴承摩擦磨损。
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公开(公告)号：CN119643147A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411707446.8
申请日：2024-11-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M13/045 , G06F18/214 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06F18/243
Abstract: 本申请公开一种基于多源振动信号的滚动轴承故障诊断方法、系统及介质，涉及滚动轴承故障诊断领域，方法包括：利用PCA方法对所有加速度传感器采集的振动信号进行融合；采用滑动窗口法将融合信号样本划分为多个子样本；采用时频特征提取计算每个子样本的多个特征值，并基于随机森林模型进行滚动轴承故障类型的判别，筛选得到每个子样本的重要特征值；利用MTF生成每个子样本的二维图像，并基于CBAM和每个子样本的重要特征值，动态调整各子样本对应二维图像的亮度和RGB色道；将所有子样本动态调整后的二维图像输入训练好的CBAM‑CNN模型，输出得到滚动轴承故障类型概率图。本申请提高滚动轴承故障诊断的精准性。
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公开(公告)号：CN118687022A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410796483.4
申请日：2024-06-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L55/033
Abstract: 本发明公开一种针对管道低频宽带噪声的电声共振消声器，涉及噪声控制技术领域，电声共振消声器包括：消声器主管道、扬声器、刚性外壳和分流电路；消声器主管道的侧壁上开设第一通孔；扬声器固定在第一通孔处；消声器主管道的外侧壁上设置有刚性外壳；刚性外壳与扬声器的振膜形成密闭的共振腔体；扬声器的一端与分流电路的一端连接；扬声器的另一端与分流电路的另一端连接至同一地端；消声器主管道用于提供流体运输的通道；扬声器用于发生共振，以将流体中的噪声吸入共振腔体；分流电路用于提高振膜在噪声激励下的响应。本发明实现了在有限安装空间内的低频宽带的噪声控制。
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公开(公告)号：CN118571204A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410800525.7
申请日：2024-06-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明公开一种基于PID控制的电声耦合消声装置及方法，涉及声学研究与噪声控制领域，装置包括：扬声器的正极与电压采集电路的输入端连接；信号处理电路的输入端与电压采集电路的输出端连接，信号处理电路的输出端与电流输出电路的输入端连接，信号处理电路用于基于扬声器的第n时刻的电势差通过PID控制得到第n时刻的输出电压；电流输出电路的输出端与扬声器的负极连接。本发明通过数字电路和模拟电路混合代替纯模拟电路，并通过PID算法对扬声器的振膜运动产生的电压进行处理，输出电流至扬声器，提高了阻抗边界的精度，且可以通过PID算法进行参数调整，实现较大范围内的阻抗调节，不需要对硬件结构进行改动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118309687A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410564485.0
申请日：2024-05-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种可降噪的离心压气机非均匀叶顶间隙结构，涉及离心压气机技术领域，包括压气机叶轮主体和压气机叶轮轮缘，所述压气机叶轮轮缘周向包裹在所述压气机叶轮主体外侧，所述压气机叶轮主体的周向方向上均匀设有若干个叶轮叶片本体，所述叶轮叶片本体的叶轮叶顶子午型线到所述压气机叶轮轮缘上的叶轮轮缘子午型线之间间隙为叶轮叶顶间隙，所述叶轮叶顶间隙沿着所述叶轮叶片本体的前缘到尾缘的方向逐渐减小，并且所述叶轮叶顶间隙沿着所述叶轮叶片本体的前缘到尾缘的方向的变化率也逐渐减小。本发明能够有效的降低叶轮叶顶间隙产生的气动噪声。
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公开(公告)号：CN117571326A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311560836.2
申请日：2023-11-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开主轴承盖阻尼器动力学特性参数测试系统、方法及设备，涉及发动机检测技术领域。得到待测试内燃机；采用信号发生器控制第一激振器的第一输出频率和第一相位，控制第二激振器的第二输出频率和第二相位；将第一输出频率和第二输出频率维持在预设频率范围内且维持激振力幅值不变，使用任意一个激振器对主轴承盖阻尼器进行激励，得到另一个激振器所在方向上的主轴承盖阻尼器的相对位移测试结果；维持在测试频率且维持激振力幅值不变，同时开启第一激振器与第二激振器进行正交激励得到位移信号；得到主轴承盖阻尼器的刚度系数和阻尼系数。本发明实现了主轴承盖阻尼器的动力学特性参数的精准测量。
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公开(公告)号：CN116929770A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310884663.3
申请日：2023-07-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种测量发动机主轴承载荷传感器及测量方法，具体涉及一种测量传感器及传感器测量方法，本发明的目的是为了填补发动机主轴承载荷测量技术领域的空白，每个应变片粘贴在一个平行面上，应变片的应变片导线由螺帽上的通孔引出，一种测量发动机主轴承载荷传感器的测量方法，基于惠斯通电桥原理实现主轴承载荷水平分量与竖直分量解耦并独立测量，步骤一：拆除待测主轴承的主轴承螺栓；步骤二：用安装有两个应变片的主轴承螺栓替代原有主轴承螺栓，并按照主轴承螺栓装配要求旋紧；步骤三：应变片导线由通孔引出并连接至应变采集仪，步骤四：启动发动机，步骤五：测量主轴承载荷水平分量，主轴承载荷竖直分量测量，本发明属于发动机性能检测技术领域。
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公开(公告)号：CN115324942A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210976760.0
申请日：2022-08-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种具有窄带峰值消声效果的进气旁通再循环结构，包括进气旁通再循环结构本体，进气旁通再循环结构本体内孔的两端分别为进气管进气口和进气管出气口，进气旁通再循环结构本体内侧面上靠近进气管出气口的一侧加工有进气旁通再循环结构气流进口，进气旁通再循环结构本体内侧面上靠近进气管进气口的一侧加工有进气旁通再循环结构气流出口，进气旁通再循环结构气流出口为波浪形状。本发明解决了现有的增压发动机的压气机产生的噪声过大，导致过大的噪声增加了设备正常运行的潜在隐患，且不利于工作人员的正常工作和生活的问题。
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