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公开(公告)号：CN114964707B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202210428264.1
申请日：2022-04-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供了一种多自由度水下航行体围壳区域脉动载荷测试装置及测试方法，属于海洋船舶测试技术领域。解决了现有装置无法实现水下航行体围壳区域脉动载荷测试问题。它包括循环水槽、水下航行体模型、整流罩、连接杆、支撑杆和定位铁块，水下航行体模型设在循环水槽内部且模型的头部朝向循环水槽的来流方向，水下航行体模型翻转布置使水下航行体模型的围壳朝向下方；整流罩安装在水下航行体模型上，围壳完全浸入水中，通过调整支撑杆穿过连接杆上圆形孔洞的位置调节水下航行体模型的浸水深度和俯仰角度，通过改变支撑杆和循环水槽侧壁的夹角调节水下航行体模型的迎流角度。本发明可完成水下航行体围壳区域不同工况下的脉动压力和振动加速度测试。
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公开(公告)号：CN119294229A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411299533.4
申请日：2024-09-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种基于PSO‑Elman神经网络的螺旋桨噪声快速预报方法及其系统，属于螺旋桨噪声预报领域，方法包括：收集船舶螺旋桨噪声数据与螺旋桨噪声影响因素数据并进行预处理，梳理数据相关性并构建样本集，建立Elman神经网络模型并采用粒子群算法进行优化，将样本集输入模型进行训练及验证，得到最优的PSO‑Elman神经网络模型，应用于预报某船舶的螺旋桨噪声。本发明利用Elman神经网络结合粒子群优化算法，可以高效处理大量数据，实现了噪声预报的快速计算，同时能够适应不同环境和参数条件下的螺旋桨噪声预报需求，提高噪声预报的准确性，实现了对噪声预报模型的自适应优化，不断提升预报结果的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN115303413B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202210934673.9
申请日：2022-08-04
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 山东拓海海工海洋科技有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 基于阻抗失配原理的链式面板减振基座。本发明提供的船舶机械设备减振降噪基座，基于阻抗失配原理，包括链式面板、防侧力弹簧减振器和底板，链式面板由面板铰接装置串联链式子结构面板组成，防侧力弹簧减振器固定安装在链式面板与底板之间；链式面板基于阻抗失配原理构建，机械设备安装于上，通过防侧力弹簧减振器连接链式面板和基座底板，振动能量经过了链式面板和防侧力弹簧减振器的双重衰减，大幅降低机械设备运行对船体结构的影响。本发明结构简单、减振性能佳，具有良好的经济性和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN118862722A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410878405.9
申请日：2024-07-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G01H3/00 , G01H1/00 , G01M10/00 , G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/10 , G06F111/06 , G06N3/006
Abstract: 发明公开了一种基于重构源的船舶水动力噪声快速预报方法、装置、系统及存储介质，基于传递函数的不变性与声波能量叠加原理，建立船舶水动力噪声数值预报模型，计算船舶流激重构源到船体辐射面的振动传递函数、船舶流激重构源到水声考核点的振‑声传递函数、船舶湍流噪声等效声中心‑水下声场考核点“声‑声”传递函数，并将这些传递函数以矩阵的形式存储在计算机磁盘中，形成数据库，当进行船舶水动力噪声快速预报时，只需用软件直接调用相应的传递函数，便可省去计算传递函数的时间，极大节省预报所需时间，提升预报速度。在预报阶段，建立有限感知下船舶“重构源”模型，实现船舶水动力噪声快速预报，具有工程价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN115465435B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211058791.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种水面船舶艉部动力舱段低噪声布局方案，将水面船舶壳体分为外壳与内壳，两壳体通过环肋与艏部减振限位器连接固定；对水面船舶螺旋桨及艉部动力舱内主机等强振动噪声源设备进行多级减隔振处理，动力舱设备安装在设备减振基座上，并在左右设置设备减振限位器，艉部动力舱与水面船舶内壳通过减振舱壁弹性连接；水面船舶上层建筑与水面船舶内壳通过支柱刚性连接，并在支柱与水面船舶外壳连接处设置减振装置。水面船舶正常航行时，动力舱设备工作产生的振动能量难以通过内部结构传递至水面船舶内壳体及上层建筑，从而达到减小水面船舶内部舱室振动噪声的目的。本方案能较好地控制水面船舶内部舱室振动噪声，达到提高舒适性的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117288412A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311023584.X
申请日：2023-08-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种用于U型水池振动噪声试验的激振器固定装置及方法，属于船舶振动噪声测试技术领域。本发明解决了现有技术中的激振器固定装置存在的激励位置选取单一、激振器位置调整不方便的问题。两个固定杆相互平行固装在U型水池的开口端每个调节杆的两端部均对应通过第一螺栓与两个固定杆固接，通过若干第一位置调节孔实现激振器沿U型水池长度方向的位置调节，激振器固装在固定支架的底部，固定支架通过第二螺栓固装在两个调节杆之间。根据试验模型激励点，通过调整两个调节杆在两个固定杆上的位置以及调整固定支架在两个调节杆之间的位置，实现激振器沿U型水池长度方向及深度方向的位置调节，从而快速、灵活调整激振器激励位置。
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公开(公告)号：CN115492894B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210934675.8
申请日：2022-08-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16F15/023 , B63B17/00
Abstract: 本发明提供的链式面板液囊支撑的高效减隔振基座，包括链式面板、减振液囊、垂向限位装置和底板，链式面板是由面板铰接装置串联链式子结构面板组成的不连续结构，减振液囊、垂向限位装置固定安装在链式面板与底板之间；链式面板基于阻抗失配原理构建，机械设备安装于上，链式面板和减振液囊两次耗散机械振动能量，大幅降低机械设备运行对船体结构的影响。本发明摒弃连续面板的传统基座设计，结构简单、减振性能佳，具有良好的经济性和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN115638866A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211210543.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种基于循环水槽的流致振动噪声试验装置及方法，属于水下航行器试验测量领域。解决了目前没有可以同时测量流致振动及噪声试验装置问题。它包括混响水箱、循环水槽、模型吊装装置、模型攻角调整装置和信号采集装置；循环水槽为回形结构，循环水槽包括依次布置且相互连通的工作段、第一整流段、动力段、第二整流段和第三整流段，在整流段内设有整流格栅，在动力段内设有推进器，循环水槽的工作段为直段且设置在混响水箱上端，在工作段上开设有观察窗口，在工作段的起始位置壁面安装流速感知传感器，在混响水箱内设有水下摄像机，透过循环水槽上的观察窗口拍摄试验模型周围流场特征。本发明适用于同时测量水下航行器试验流致振动噪声。
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公开(公告)号：CN115492891A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210935779.0
申请日：2022-08-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16F15/02 , F16F15/067 , F16F15/023 , B63B17/00 , G06F30/23
Abstract: 本发明涉及船体隔振技术领域，具体涉及一种基于阻抗均匀化的船舶设备基座以及优化设计方法。该优化设计方法根据船舶机械设备常用基座类型，确定减隔振设计基座对象；根据设备信息及激励载荷特性，确定基座减隔振具体需求；根据设备基座布置与结构形式，构建减隔振评估有限元模型，以基座阻抗均匀化系数和振级落差为评价指标，对基座减隔振效果进行评估；并从阻抗均匀化角度，确定设备基座改进方案，进行基座参数优化设计；根据确定的阻抗均匀化基座参数，建立改进后的减隔振系统模型，评估优化后的基座减隔振效果。本发明从阻抗均匀化角度开展基座减隔振设计，提高了传统基座减隔振水平和低频隔振效果，提升了设备运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN115303413A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210934673.9
申请日：2022-08-04
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 山东拓海海工海洋科技有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 基于阻抗失配原理的链式面板减振基座。本发明提供的船舶机械设备减振降噪基座，基于阻抗失配原理，包括链式面板、防侧力弹簧减振器和底板，链式面板由面板铰接装置串联链式子结构面板组成，防侧力弹簧减振器固定安装在链式面板与底板之间；链式面板基于阻抗失配原理构建，机械设备安装于上，通过防侧力弹簧减振器连接链式面板和基座底板，振动能量经过了链式面板和防侧力弹簧减振器的双重衰减，大幅降低机械设备运行对船体结构的影响。本发明结构简单、减振性能佳，具有良好的经济性和广阔的应用前景。
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