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公开(公告)号：CN103077280A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310011293.9
申请日：2013-01-12
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 本发明涉及道路交通设计技术领域。为提出面向大型车辆安全性的地下道路分合流区进行交通仿真及优化设计方法，本发明采用的技术方案是，面向大型车辆安全性的地下道路分合流区交通设计方法：包含场景输入模块、感知模块、换道规则生成和选择模块、行为及动作产生模块以及交通评价模块5个部分；其中场景输入模块包含可变场景和静态场景；动作产生模块是驾驶行为的直接输出；仿真评价模块是在对一定分合流区设计方案前提下，根据一定的评价指标对仿真结果进行评价模块，采用的评价指标主要包括分合流区通行能力、交通冲突和平均车速，根据不同的优化目标采用不同的指标进行评价。本发明主要应用于图像传感器的设计制造。
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公开(公告)号：CN102637231A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210104933.6
申请日：2012-04-11
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及道路交通领域。提供一种驾驶员行车动态视觉感知仿真方法，提供一种通用的驾驶员行车动态视觉感知仿真框架，为达到上述目的，本发明采取的技术方案是，一种驾驶员行车动态视觉感知仿真方法，采用如下步骤构建行车视觉感知智能体仿真框架进行仿真：采用行车视距范围内的交通流密度表示交通状况；在满足禁忌规则前提下按照p邻域规则反复迭代得到交通场景眼动搜索规则；采用上述规则、交通状况描述构建行车视觉感知智能体仿真框架进行仿真。本发明主要应用于驾驶员行车动态视觉感知仿真。
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公开(公告)号：CN102561126A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210045149.2
申请日：2012-02-24
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明属于道路设计技术领域。提供一种明确的方法进行指导带有中间快速通道的大型交通枢纽车道边长度的确定。为达到上述目的，本发明采取的技术方案是，带有中间快速通道的车道边长度确定方法，采用二维元胞自动机模型模拟仿真作为平台，通过包括带有中间快速通道的车道边设计形式交通流特性的分析，停靠模型目标函数、视觉感知、换道行为的多种影响的详细描述，对目标进行集成仿真，得出通道设置位置及数量优化数据。本发明主要应用于道路设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102505593A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110314738.1
申请日：2011-10-17
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 白子建 , 徐建平 , 李伟 , 刘虹 , 王晓华 , 周浩 , 赵巍 , 王海燕 , 孙钦林 , 邢锦 , 张磊 , 周骊巍 , 郑利 , 严西华 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 张友明 , 段绪斌 , 冯炜 , 李明剑 , 张国梁 , 代茂华 , 狄升贯 , 张洋 , 张占领
IPC: E01C1/02
Abstract: 本发明属于道路设计技术领域，涉及一种出入口纵深长度确定方法，包括下列步骤：(1)出入口分析；(2)建立驾驶员感知规则(3)建立交通冲突模型(4)利用一维元胞自动机模型对该区域的交通流进行描述，并建立出入口车辆的运行规则：跟驰规则、换道规则和避让规则(5)进行仿真实验并选取合适的纵深长度。本发明的设计方案能够准确地模拟出入口接入道路交叉口处的交通环境，使车辆的加、减速以及交叉口处的冲突与现实相符，具有高精确性和便利性。
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公开(公告)号：CN102505591A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110312717.6
申请日：2011-10-15
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 白子建 , 王晓华 , 郑利 , 钟石泉 , 柯水平 , 赵巍 , 王海燕 , 邢锦 , 张磊 , 贺海 , 赵伟 , 李明剑 , 练象平 , 曾伟 , 黄瑞杰 , 葛娟 , 刘炤伟 , 魏伟 , 段绪斌 , 张国梁 , 代茂华 , 冯炜 , 周骊巍 , 王志华 , 张洋 , 狄升贯 , 付晓敦 , 高立新
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明属于道路设计技术领域，涉及一种施工作业区上游过渡区长度确定方法，包括下列步骤：(1)设计驾驶员SOAR智能体工作记忆结构；(2)设计初始长期记忆规则，建立驾驶员SOAR智能体的长期记忆规则库；(3)建立驾驶员SOAR智能体的决策周期(4)建立采用路网均衡度对路网通行能力进行评价的方法，(5)设置不同的上游过渡区长度及不同的道路载荷系数进行仿真，通过仿真得到不同施工作业区上游过渡区长度下路网均衡度数据，选择均衡度高且收敛性好的仿真条件，得到不同交通条件下合适的施工作业区上游过渡区长度。本发明能够较为精确地反映施工作业区上游过渡区长度对道路施工通行能力的影响，从而为施工作业区上游过渡区长度的确定提供方法。
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公开(公告)号：CN102360530A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110313710.6
申请日：2011-10-17
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 贺海 , 白子建 , 王晓华 , 李伟 , 刘虹 , 周骊巍 , 白桂南 , 赵巍 , 郑利 , 王海燕 , 邢锦 , 张月辉 , 郑明坊 , 段绪斌 , 李明剑 , 袁继东 , 付向东 , 王永成 , 练象平 , 曾伟 , 张朝清 , 申婵 , 张磊 , 狄升贯 , 张洋 , 张占领 , 黄文 , 于洪兴 , 孟祥源 , 张国粱 , 代茂华 , 刘超
IPC: G08G1/052
Abstract: 本发明属于道路评价技术领域。为检验道路设计的线形是否具有连续性，从而可以根据评价结果进行道路线形的修正，以减少交通事故的发生概率；为港区道路是否采取客货分离等交通管制提供数据支撑，本发明采用的技术方案是：面向港口集疏港基本路段的速度一致性检验方法，包括下列步骤：(1)进行路段划分；(2)确定不同等级港区道路的初始运行速度；(3)对不同的路段的交通流进行仿真；(4)确定速度一致性评价的标准；(5)对道路进行等级划分和相关分析，提出线形修改或其他交通管制建议。本发明主要应用于道路交通能力评价场合。
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公开(公告)号：CN201686909U
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201020134376.9
申请日：2010-03-18
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: E01C7/32
Abstract: 本实用新型公开了一种地下道路用复合路面结构，该路面结构包括箱型，所述箱型为箱型钢筋砼框架，所述箱型底面自下而上的设置有连续配筋水泥混凝土层、应力吸收层、粗粒式沥青混凝土和阻燃改性沥青混凝土；所述粗粒式沥青混凝土和阻燃改性沥青混凝土之间设置有粘层油。本实用新型路面结构以长寿命路面为设计指标，提出了阻燃改性沥青混凝土+沥青混凝土+应力吸收层+连续配筋混凝土+箱型钢筋砼框架+土基组成的复合式长寿命路面结构类型，并在实际工程中成功予以实践，取得了显著的效果。
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公开(公告)号：CN210917082U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921334462.1
申请日：2019-08-16
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 马红伟 , 白子建 , 王海燕 , 郑利 , 邢锦 , 徐汉清 , 韩敏 , 宋超群 , 王焕栋 , 王少航 , 武泽宇 , 韦振林 , 杨雨楠 , 陈子轩 , 曹雪梅 , 董思佳
Abstract: 本实用新型公开了一种防撞交通锥，包括空心锥体，在所述的空心锥体内壁上沿同一圆周方向均布有多个上部挂钩，所述的空心锥体的底部支撑设置在底座的顶壁上，在所述的底座的中间固定有下部挂钩，在每个上部挂钩与下部挂钩之间分别固定连接有一根弹簧。本实用新型的防撞击交通锥利用弹簧的回复性质实现了交通锥的防撞以及自动回复功能，携带方便，便于拆卸，结构简单。
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