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公开(公告)号：CN111411570B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202010249011.9
申请日：2020-03-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Inventor： 郝翠 , 殷亮 , 吴平平 , 吴志刚 , 杨大海 , 郑国华 , 丁楠 , 屈计划 , 汪志甜 , 曹新垒 , 李剑鸾 , 张树清 , 杨凯 , 汪吉豪 , 刘婉玥 , 谢玉萌 , 王莉莉 , 王倩 , 何杰 , 慈伟主 , 蒋劲松 , 周云 , 刘志权 , 周小伍 , 朱俊 , 张龙
Abstract: 本发明属于斜拉桥技术领域，具体涉及一种斜拉桥刚构体系构造，包括塔梁结合构造和加劲构造，所述的塔梁结合构造包括穿过桥塔塔身的钢主梁，所述钢主梁的腹板上焊接有间隔布置的第一剪力钉；所述的加劲构造包括紧邻桥塔塔身外侧布置的竖向加劲钢板，所述竖向加劲钢板的内侧焊接有间隔布置的第二剪力钉；本发明提供的该斜拉桥刚构体系构造是对现有斜拉桥刚构体系构造的一种补充，结合计算分析，本发明提供的刚构体系构造能够充分利用钢材优异的受拉性能及混凝土优异的受压性能，改善钢主梁局部受力性能，且钢主梁与混凝土桥塔的结合能够得到保证，受力清晰，施工便捷。
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公开(公告)号：CN119243565A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411129581.9
申请日：2024-08-16
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢筋斜交互锁桥面板连接结构及设计方法，第一预制桥面板和第二预制桥面板在湿接缝横向端部分别预留第一斜向门式钢筋和第二斜向门式钢筋，并沿着湿接缝长度方向等间距布置；第一斜向门式钢筋与第二斜向门式钢筋相互套锁呈斜交互锁状，并确定斜交互锁的斜向门式钢筋的水平搭接长度及湿接缝的最小宽度，至少4根纵向直线贯穿钢筋从斜交互锁形成的孔道内周边转角处垂直贯穿整个湿接缝长度。本发明利用斜向设置的第一斜向门式钢筋和第二斜向门式钢筋，增大中段回转钢筋的长度，解决薄板结构连接钢筋无法回转弯折的情况，相对于直线筋大大提高连接的抗拉承载力，同时也可以减少预留钢筋的搭接长度。
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公开(公告)号：CN118520569A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410968969.1
申请日：2024-07-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁工程设计技术领域，公开了基于可靠度评价的简支梁桥智能设计方法、终端及介质。该设计方法先建立简支梁桥设计图的数据集；根据用户输入的设计需求计算数据集中所有样本的权重系数向量；根据数据集和权重系数向量预测符合设计需求的计算设计向量，并对所述计算设计向量进行修正以得到基础设计向量；然后判断基础设计向量是否通过可靠度评价，包括抗弯承载力评价、抗剪承载力评价、抗裂性能评价和抗挠评价；对未通过可靠度评价的基础设计向量进行调参处理以获得更新的基础设计向量并重新评价。本发明确保了桥梁结构的安全性、经济性和合理性，从而提升简支梁桥的设计效率。
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公开(公告)号：CN117702827A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311719819.9
申请日：2023-12-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明涉及结构模型试验领域，具体是一种桩板接头试验装置及试验方法，包括沿铅垂方向固定在混凝土基座内的支撑桩，支撑桩上同轴布置有用于与承载板连接的桩板接头，承载板水平布置，并与桩板接头配合以构成“T”字型构造，承载板的板面上方布置有至少两组分布在桩板接头两侧的作动器，作动器可对承载板沿铅垂方向施加加载力。本发明通过一套试验装置可验证桩板接头在所有极限状态下的力学性能。
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公开(公告)号：CN117604882A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410089477.5
申请日：2024-01-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于开孔钢管的墩柱与盖梁快速连接构造及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，包括预制墩柱、预制盖梁、砂浆以及钢管部件；其中：所述预制盖梁的底部具有预留槽，所述预留槽顶部连通有延伸至盖梁顶部的压浆孔与出浆孔；所述预制墩柱的上端具有尺寸缩小的内收部，且所述内收部插接于预留槽内；所述钢管部件套设于预制墩柱的上端，且所述内收部外侧的钢管部件开设有多个均匀分布的孔洞；所述砂浆通过压浆孔压入至预留槽内。本发明预制盖梁的预留槽的孔径较大，可快速与预制墩柱进行对中安装，容错性大；安装状态的时间短，降低工人操作安全风险；灌浆料填充体积大，灌浆料的密实性及灌注质量均较容易保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117468330A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311555113.3
申请日：2023-11-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种可修复自复位混凝土桥墩，其结构体系从下至上，依次设置桩基础、承台、塑性铰区混凝土、钢筋混凝土墩柱、盖梁；所述塑性铰区混凝土截面形心处设置核心钢柱，所述核心钢柱所述核心钢柱顶端伸入钢筋混凝土墩柱，底端伸入承台中，所述核心钢柱内设有波纹管，波纹管穿过核心钢柱向上延伸至盖梁顶部，向下延伸至承台底部，无粘结钢束从中波纹管穿过，上端锚固于盖梁顶部，下端锚固于承台底部。本发明通过在桥墩塑性铰区设置核心钢柱支撑，以使在地震作用下塑性铰区外围混凝土破坏后，核心钢柱和预应力组成的结构体系仍能传递竖向荷载，清除破坏的混凝土后，重新浇筑新混凝土即可修复，快速通车，避免上部结构拆除重建。
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公开(公告)号：CN110004920B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201910380163.X
申请日：2019-05-08
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合式海上基础及其施工方法，是由支架对主桩柱下沉导向，并利用框架式的支架将四根分处在四角位置上的主桩柱在上半段进行横向联系，形成刚度满足要求的呈整体的基础结构；主桩柱在下段设置有根键，利用根键获得满足要求的基础结构的承载力及抗拔性能。本发明中各部件受力明确，其支架为主桩柱下沉导向、保证结构整体刚度，以主桩柱为基础结构中主要受力构件，能保证结构的承载力；其分体设置的各部件结构轻盈，无需大吨位的浮吊设备和打桩设备，使得施工简单，节省造价。
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公开(公告)号：CN116791462A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310607111.8
申请日：2023-05-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E04B1/64 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明提出了一种钢管纵梁与混凝土桥面板连接形成钢混组合梁结构，涉及桥梁上部结构领域，钢管纵梁由一根完整的空心圆钢管构成，设置有两个，两个所述钢管纵梁之间设有若干个横梁，并沿着所述钢管纵梁长度方向等间距布置；混凝土桥面板内含钢筋骨架由混凝土浇筑而成，通过所述剪力钉与两个所述钢管纵梁连接成组合梁结构；所述剪力钉均匀焊接在所述钢管纵梁的上半圆与所述混凝土桥面板接触的表面；支点填芯混凝土为钢管组合梁的端支点和中支点处内部空仓内浇筑的混凝土实心段。本发明完美的利用了混凝土的抗压性能和钢结构的抗拉性能，在负弯矩区域，钢管内填充混凝土形成双组合作用，改善传统钢板组合结构的受力性能。
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公开(公告)号：CN116049940A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211674477.9
申请日：2022-12-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/13 , G06T11/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种空心方墩承载力包络曲线快速绘制方法，利用面域刚度等效法将空心方墩截面等效转换成箱型截面，设定一个步长t，为混凝土受压区高度x设定初值，接着利用N‑M算法计算每一步的墩抗压承载力N和抗弯承载力M，并将坐标点(M，N)绘制在承载力坐标系中，当抗弯承载力M出现负值时计步停止，最后保留第一象限坐标点并用直线连接，从而获得空心方墩承载力包络曲线。明确了空心方墩承载力的计算方法，获得的承载力包络曲线可以帮助设计人员判断任意工况下墩柱承载力是否满足要求，进行墩柱快速选型，无需繁琐的建模过程，并且可以直观对比不同型号墩柱的安全性差异。
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公开(公告)号：CN115573237A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211272877.7
申请日：2022-10-18
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D1/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种可快速拆卸的装配式UHPC‑LP钢混组合梁桥及其施工方法，预制UHPC桥面板之间分别通过横向湿接缝和现浇普通混凝土桥面板进行纵向连接和横向连接，并通过高强螺栓连接副与LP钢主梁形成组合结构。本发明所创新了钢梁和桥面板连接方式，实现了桥面板快速拆卸和更换；本发明在钢混组合结构中同时采用UHPC和LP钢两种高性能材料，根据结构有效工作宽度，充分发挥材料利用效率，减少了钢梁制作中的焊缝，实现了钢混组合桥梁高度的轻量化和经济化设计，同时便于运输、安装；本发明结构具有承载性能和耐久性优异，经济性能良好，施工便捷，更换方便，符合当前可持续发展的低碳建造理念等显著优点。
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