马达单元
    41.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111092513A

    公开(公告)日:2020-05-01

    申请号:CN201910992660.5

    申请日:2019-10-18

    Abstract: 本发明提供马达单元,其具有:马达;外壳,其收纳马达;逆变器,其与马达电连接;以及逆变器壳体,其收纳逆变器,逆变器壳体与外壳一体地设置,其中,该马达单元具有线束,该线束具有:第一连接器,其与位于逆变器壳体的侧面的连接器连接;第二连接器,其与外壳的连接器连接;以及电线,其连接第一连接器与第二连接器,逆变器壳体的侧面具有从侧方覆盖第一连接器的侧面连接器罩。

    定子铁芯和马达
    42.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111064294A

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201910982497.4

    申请日:2019-10-16

    Inventor: 福永庆介

    Abstract: 提供定子铁芯和马达,该定子铁芯通过层叠多个板状的铁芯部件而形成,其中,所述铁芯部件具有:环状的铁芯背部;以及多个齿部,它们从所述铁芯背部的内周面向径向内侧突出,所述铁芯背部具有:凹陷部,其从外周面向径向内侧凹陷;以及焊接部,其配置于所述凹陷部,并且将在轴向上相邻的多个所述铁芯部件焊接而接合,所述凹陷部的径向的凹陷量为0.2mm以上且1.5mm以下。

    用于电动马达的壳体
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110383642A

    公开(公告)日:2019-10-25

    申请号:CN201880016109.0

    申请日:2018-03-07

    Inventor: 福永庆介

    Abstract: 一种用于电动马达的壳体可以包括:管状壁,其沿所述壳体的轴向方向延伸;以及封闭构件,其定位在所述管状壁的轴向两端部处并构造成能旋转地支撑转子的轴向两端部。至少一个所述封闭构件与所述管状壁分开形成,并且包括径向内部和径向外凸缘,所述径向外凸缘在组装状态下与所述管状壁的径向内表面物理接触并从分开形成的所述封闭构件的所述径向内部朝向所述管状壁的相对的轴向端部延伸。

    汇流条单元以及马达
    45.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105432002B

    公开(公告)日:2018-04-13

    申请号:CN201480041337.5

    申请日:2014-09-25

    Inventor: 福永庆介

    Abstract: 本发明提供一种汇流条单元,该汇流条单元具有汇流条和保持汇流条的树脂制成的汇流条保持架。汇流条由组合包括弯曲汇流条部件在内的多个汇流条部件来构成,所述弯曲汇流条部件具有径向分支、周向分支以及弯曲部。并且,弯曲汇流条部件的第一连接部与其他汇流条部件的第二连接部连接构成连接部,且连接部的至少一部分被汇流条保持架保持。

    马达
    46.
    发明公开
    马达 失效

    公开(公告)号:CN105210272A

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201480027383.X

    申请日:2014-11-21

    Inventor: 福永庆介

    Abstract: 该马达的旋转部具有多个磁铁、筒状的中空轴以及滚珠丝杠。各磁铁与中空轴的外侧面接触。滚珠丝杠位于中空轴的径向内侧。磁铁的至少一部分、中空轴的至少一部分以及滚珠丝杠的至少一部分在径向上重叠。并且,中空轴以及滚珠丝杠由磁性材料构成。并且,中空轴的内周面与滚珠丝杠的外周面相互接触。因此,不仅利用中空轴,也能够利用滚珠丝杠的一部分作为磁路。由此,能够减薄中空轴多余的厚度。因此,在抑制马达的径向的尺寸的同时能够确保磁铁的径向内侧的磁路。

    马达
    47.
    发明公开
    马达 有权

    公开(公告)号:CN104584396A

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201380044621.3

    申请日:2013-12-25

    Abstract: 该马达包括由金属制成的汇流条和由树脂制成且保持汇流条的汇流条保持架。汇流条包括板状部和多个端子。板状部沿与中心轴线大致正交的平面扩展。多个端子从板状部向上方延伸,并与构成线圈的导线的端部电连接。并且,由汇流条以及汇流条保持架构成的汇流条单元与转子在轴向重叠。因此,和汇流条单元与转子在轴向不重叠的情况相比,能够在径向扩大汇流条单元,且能够抑制马达整体的径向尺寸。并且,只要在径向扩大汇流条单元,就能够减少汇流条的轴向层叠数。其结果是,能够抑制马达的轴向尺寸。

    电机和动力转向装置
    48.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102326320B

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201080008915.7

    申请日:2010-02-23

    CPC classification number: B62D5/0403 H02K3/18 H02K3/28 H02K3/522 H02K2203/09

    Abstract: 定子(1)具有铁芯(2)和线圈组。铁芯(2)具有齿部(22)和呈圆环状的圆环部(21),该齿部(22)由从该圆环部(21)的内侧向其中心突出的12个要素齿部(22a)构成;线圈组由形成在各要素齿部(22a)的12个线圈(4)构成。铁芯(2)通过连结分别具有1个要素齿部(22a)的12个要素铁芯(2a)而形成。线圈组由6个线圈对(40)构成,线圈对(40)由通过一根导线连接的2个线圈(4)构成。在沿铁芯(2)的轴向观察将铁芯(2)平分为相区域(27)和中性区域(28)的时候,在6个线圈对(40)的每个线圈对中,一方的线圈(4)被配置在相区域(27)中,另一方的线圈(4)被配置在中性区域(28)中。

    电枢及电机
    49.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102208838B

    公开(公告)日:2014-02-19

    申请号:CN201110078667.X

    申请日:2011-03-30

    CPC classification number: H02K3/522 H02K3/325 H02K2203/12

    Abstract: 本发明提供电枢和电机。电枢具有电枢芯、绝缘部、绕组及绝缘片。绝缘片被配置在彼此邻接的绕组之间。各个绝缘部具有凸缘状的内壁部。内壁部比绝缘片更位于径向内侧。彼此邻接的绝缘部的内壁部具有在径向上隔着空隙相对的相对部,彼此邻接的绝缘部的相对部之间不接触。

    马达单元
    50.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113424417B

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202080014496.1

    申请日:2020-01-10

    Abstract: 本发明的马达单元的一个形态包括:马达,所述马达具有转子和定子,所述转子以马达轴线为中心旋转,所述定子位于所述转子的径向外侧;逆变器,所述逆变器对供给至所述马达的电流进行控制;以及外壳,所述外壳具有马达收容部和逆变器收容部,所述马达收容部收容所述马达,所述逆变器收容部收容所述逆变器。所述外壳还具有逆变器外壳,所述逆变器外壳包括将所述逆变器收容部的开口覆盖的顶板部。在所述顶板部的朝向所述逆变器收容部的内侧的背面上固定有所述逆变器。

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