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公开(公告)号：CN114520567B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111361931.0
申请日：2021-11-17
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的驱动装置的一个形态包括马达、逆变器、外壳、逆变器盖部、油、热交换器、供冷却介质流动的制冷剂流路。逆变器具有固定于逆变器盖部的开关元件。制冷剂流路具有：开关元件冷却部，开关元件冷却部配置于逆变器盖部，并且对开关元件进行冷却；热交换部，热交换部配置于热交换器，使油与冷却介质进行热交换；盖部侧开口部，盖部侧开口部配置在制冷剂流路之中将开关元件冷却部与热交换部连接的部分，并且在逆变器盖部开口；收纳部侧开口部，收纳部侧开口部配置在制冷剂流路之中将开关元件冷却部与热交换部连接的部分，并且在逆变器收纳部开口。从规定方向观察时，盖部侧开口部与收纳部侧开口部彼此重合且相对。
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公开(公告)号：CN114520563B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202111347123.9
申请日：2021-11-15
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供一种驱动装置和车辆。驱动装置的齿轮部与马达轴连接。供对马达进行冷却的油流动的油路包括第一油路、第二油路、第三油路和第四油路。第一油路将齿轮收容部与泵收容部连接。第二油路将泵收容部与油冷却器连接。第三油路将油冷却器与第四油路连接。第四油路将第三油路与马达收容部连接。第一油路、第二油路和第三油路分别形成于第一外壳构件。第四油路形成于第三外壳构件。
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公开(公告)号：CN114901499A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202080087323.2
申请日：2020-11-19
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 驱动装置包括马达、逆变器、传递机构和外壳。马达具有从定子突出且与逆变器电连接的马达侧连接部。马达轴线与输出轴线彼此平行地延伸。逆变器相对于马达轴线位于与第一方向正交的第二方向，并且在与第一方向及第二方向正交的第三方向上延伸。从第一方向观察时，穿过马达轴线和输出轴线的假想直线在第三方向上延伸。从第二方向观察时，逆变器收纳部与马达轴线及输出轴线重叠。逆变器收纳部具有在第二方向上位于逆变器收纳部的靠假想直线一侧的边界的边界壁部。在第二方向上，与边界壁部和马达轴线之间的距离相比，边界壁部和输出轴线之间的距离较小。马达侧连接部具有在第三方向上位于比马达轴线靠与输出轴线相反一侧的位置的部分。
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公开(公告)号：CN113632366A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202080024492.1
申请日：2020-02-28
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明的一个形态的逆变器单元包括壳体、收纳于壳体的电路基板、将电路基板与外部电源装置相连的配线部、覆盖开口部且安装于壳体的盖构件。壳体具有在第一方向的一侧开口的开口部、位于第一方向的另一侧且与第一方向正交的底面、将开口部的外周围住的端面即开口端面。开口端面的至少一部分相对底面倾斜。
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公开(公告)号：CN113424419B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202080014557.4
申请日：2020-01-10
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K11/33 , B60K17/04 , B60L3/00 , B60L15/00 , H02K5/04 , H02K5/22 , H02K7/116 , H02K9/19 , H02K11/30 , H02M7/48
Abstract: 马达单元包括：马达，所述马达以马达轴线为中心旋转；齿轮部，所述齿轮部与马达连接；逆变器，所述逆变器对供给至马达的电流进行控制；以及外壳，所述外壳具有马达收容部、逆变器收容部和齿轮收容部，所述马达收容部收容马达，所述逆变器收容部收容逆变器，所述齿轮收容部收容齿轮部。逆变器收容部支承于马达收容部和齿轮收容部。外壳具有作为单个构件的外壳主体，外壳主体具有：第一壁部，所述第一壁部兼作逆变器收容部和马达收容部的侧壁；以及第二壁部，所述第二壁部兼作逆变器收容部和齿轮收容部的侧壁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114520563A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111347123.9
申请日：2021-11-15
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供一种驱动装置和车辆。驱动装置的齿轮部与马达轴连接。供对马达进行冷却的油流动的油路包括第一油路、第二油路、第三油路和第四油路。第一油路将齿轮收容部与泵收容部连接。第二油路将泵收容部与油冷却器连接。第三油路将油冷却器与第四油路连接。第四油路将第三油路与马达收容部连接。第一油路、第二油路和第三油路分别形成于第一外壳构件。第四油路形成于第三外壳构件。
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公开(公告)号：CN113424419A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202080014557.4
申请日：2020-01-10
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K11/33 , B60K17/04 , B60L3/00 , B60L15/00 , H02K5/04 , H02K5/22 , H02K7/116 , H02K9/19 , H02K11/30 , H02M7/48
Abstract: 马达单元包括：马达，所述马达以马达轴线为中心旋转；齿轮部，所述齿轮部与马达连接；逆变器，所述逆变器对供给至马达的电流进行控制；以及外壳，所述外壳具有马达收容部、逆变器收容部和齿轮收容部，所述马达收容部收容马达，所述逆变器收容部收容逆变器，所述齿轮收容部收容齿轮部。逆变器收容部支承于马达收容部和齿轮收容部。外壳具有作为单个构件的外壳主体，外壳主体具有：第一壁部，所述第一壁部兼作逆变器收容部和马达收容部的侧壁；以及第二壁部，所述第二壁部兼作逆变器收容部和齿轮收容部的侧壁。
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公开(公告)号：CN113424417B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202080014496.1
申请日：2020-01-10
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K11/33 , B60K17/04 , B60L3/00 , B60L15/00 , H02K5/04 , H02K5/22 , H02K7/116 , H02K9/19 , H02K11/30 , H02M7/48
Abstract: 本发明的马达单元的一个形态包括：马达，所述马达具有转子和定子，所述转子以马达轴线为中心旋转，所述定子位于所述转子的径向外侧；逆变器，所述逆变器对供给至所述马达的电流进行控制；以及外壳，所述外壳具有马达收容部和逆变器收容部，所述马达收容部收容所述马达，所述逆变器收容部收容所述逆变器。所述外壳还具有逆变器外壳，所述逆变器外壳包括将所述逆变器收容部的开口覆盖的顶板部。在所述顶板部的朝向所述逆变器收容部的内侧的背面上固定有所述逆变器。
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公开(公告)号：CN116073587A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211310741.0
申请日：2022-10-25
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明包括：具有以马达轴线为中心旋转的转子和定子的马达；传递马达的动力的传递机构；控制供给至马达的电流的逆变器；对马达、传递机构和逆变器进行收纳的外壳；流体；供流体流动的流路；制冷剂；供制冷剂流动的制冷剂流路；对流体进行压送的泵；和在流体与制冷剂之间进行热交换的冷却器。外壳具有：收纳马达的马达收纳部；位于马达收纳部的轴向一侧，收纳传递机构的传递机构收纳部；收纳逆变器的逆变器收纳部；和位于马达收纳部的径向外侧且逆变器收纳部的周向一侧，连接于马达收纳部的外周部以及逆变器收纳部的底部的支承部。支承部支承泵和冷却器。泵以及冷却器中的任一方相对于支承部配置于周向一侧，另一方相对于支承部配置于径向外侧。
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