公开(公告)号：CN1247887C

公开(公告)日：2006-03-29

申请号：CN02154778.5

申请日：2002-12-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中岛广幸 ,  柳泽毅 ,  今池泰一

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N19/005 ,  F02B61/02 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/027 ,  F02D2041/228 ,  F02N3/04 ,  F02N5/00 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/0859 ,  F02N2019/007 ,  F02N2200/021 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/106 ,  F02N2300/108 ,  F02P9/002 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明公开了一种发动机起动控制装置，在发动机刚刚停止后使曲轴逆转到规定的位置，准备下一次发动机起动，防止在正转时由无用火进行点火。发动机起动控制装置包括在发动机起动时使其曲轴逆转到规定的位置的逆转控制装置，在下一次发动机起动时，使发动机从上述规定的位置正转，还具有，与曲轴连接的起动马达、在活塞的上死点附近使发动机点火的点火装置、只在发动机正转后的规定期间禁止发动机点火的点火控制装置。

公开(公告)号：CN1345667A

公开(公告)日：2002-04-24

申请号：CN01119360.3

申请日：2001-05-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大田淳朗 ,  柳泽毅 ,  森和彦 ,  鸟山正雪

IPC: B60K1/04

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 一种车辆供电装置,由于它在连结电池21和AC发电机33的回路中设有使电池21和AC发电机33的电气连接接通或断开的电池断开继电器42,用脚蹬起动踏板起动引擎时,控制机构55使该电池断开继电器42断开。当引擎起动时,AC发电机发出的电能不供给电池,而是供给燃料供给系统和点火系统的部件,因此可确保驱动上述燃料供给系统和点火系统的部件所必需的电压。因而无论电池的状态如何,都可提高引擎的起/始动性。

公开(公告)号：CN1276474A

公开(公告)日：2000-12-13

申请号：CN00118109.2

申请日：2000-06-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 新村裕幸 ,  川目和则 ,  河本秀一 ,  柳泽毅

IPC: F02D29/02 ,  F02N15/00

CPC classification number: F02N11/0822 ,  F02N11/087 ,  F02N2200/106 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明公开一种引擎自动停止起动控制装置。以驾驶员从经验上由起动开关可起动引擎的定时,例外地允许由起动开关起动引擎。在行进过程中对规定的停车条件进行响应使引擎停止,停止后在对规定的起步操作进行响应,再起动的“停止起步方式”中,在引擎的自动停止后当驾驶员的未就座持续规定时间以上时,例外地允许通过起动开关起动引擎。