公开(公告)号：CN208752853U

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201820447359.7

申请日：2018-04-01

Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院

Inventor： 高慧 ,  刘奔 ,  李惠川 ,  熊高涵 ,  姚震球 ,  王林 ,  梁法庭 ,  杨天赐 ,  刘金全 ,  徐鹏茂

IPC: G09B25/02

Abstract: 本实用新型涉及船舶模型技术领域，提供一种船模，该船模包括若干相互连接的船模部件，各所述船模部件的拼接处为倒角拼接；其中，倒角具有第一倒角距离与第二倒角距离；所述第一倒角距离与所述第二倒角距离的比值为1：1至1：3；所述第一倒角距离与各所述船模部件的长度，最小厚度以及剪切强度满足预设条件。通过将各船模部件之间的拼接处设置为倒角拼接，同时设置倒角中的第一倒角距离与第二倒角距离的比值，使得该船模部件的尺寸能够较好控制，减小零件误差；此外，根据船模部件的长度，最小厚度以及剪切强度设置第一倒角距离，能够最大限度地利用制备船模部件的原材料，提高资源利用率，降低制备船模的成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN219062671U

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202320169257.4

申请日：2023-02-09

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 王林 ,  赵子龙 ,  金子越 ,  吴晨飞 ,  王亚飞

IPC: F16L3/11 ,  F16L55/02 ,  F16L55/035

Abstract: 本实用新型公开了一种船用空调风管减振降噪的隔振吊架结构，包括：框架，用于包裹住空调风管的腹部；以及两组悬吊隔振组件，设置在框架上端两侧，用于将框架与船舶舱室顶部板件连接；其中，每组悬吊隔振组件均包括开口向内的U型卡槽，两组U型卡槽配合对船舶舱室顶部板件进行卡接；每组U型卡槽的下端与框架固定连接；本实用新型结构在对船舶空调风管系统的整体和局部起到很好的隔振、抗震、降噪的同时，也能对船舶的强力部件起到保护作用，适用于大型客轮、海军船等舱室内。

公开(公告)号：CN207160328U

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201721199845.3

申请日：2017-09-19

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 曹凯岳 ,  王林 ,  徐同达

IPC: E04B2/00 ,  E04B1/76 ,  E04B1/98 ,  E04H9/02

Abstract: 本实用新型公开了一种抗震剪力墙，包括水泥基体，水泥基体顶部对称的固定有左护板和右护板，左护板和右护板之间设置混凝土，混凝土内嵌入有钢筋网层，水泥基体内嵌入有多根弹性管，弹性管包括内层管体、设置在内层管体表面的外层管体，内层管体和外层管体之间设置有弹性缓冲层，弹性缓冲层包括两块横截面呈半圆形的弧形板，两块弧形板之间设置有间隙，间隙内设置有具有弹性的填充体，弧形板和内层管体之间填充有缓冲材料层，缓冲材料层的内表面和内层管体的外表面连接在一起。其有益效果是：抗震效果好。

公开(公告)号：CN208486271U

公开(公告)日：2019-02-12

申请号：CN201820636840.0

申请日：2018-05-02

Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院

Inventor： 王林 ,  曹凯岳 ,  张晓五 ,  黄献文 ,  刘平 ,  刘新宇 ,  刘顺青 ,  仇诗雨 ,  刘宇

IPC: E02D17/04

Abstract: 本实用新型涉及土木工程技术领域，具体涉及一种基坑支护结构及其施工方法，其中该结构包括相对设置的钢板桩，以及固定在所述钢板桩之间的支护件；所述支护件为拼接结构且长度可调。通过设置长度可调的支护件，使得该支护件能够自动对其自身的轴力进行控制，也可以根据基坑的变形，实现该基坑支护结构的位移控制，具有较高的应用范围；此外，拼接结构的支护件，能够避免在施工过程中的焊接工艺，施工工艺简单，材料利用率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利