公开(公告)号：CN106803718B

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201610341210.6

申请日：2016-05-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金志宪 ,  朴骏渊 ,  成玄旭 ,  崔远景 ,  李东俊

IPC: H02M3/335

Abstract: 本发明提供一种控制变换器的方法和系统。上述方法包括：通过控制器感测变换器的次级侧开关的接通和关断状态；通过控制器得出变换器的电流命令；通过控制器将电流命令与基于次级侧开关的接通和关断状态分别设置的预设的电流基准值进行比较；以及根据电流命令与电流基准值比较的结果，通过控制器改变或保持次级侧开关的接通和关断状态。

公开(公告)号：CN110341509A

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201811313210.0

申请日：2018-11-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金钟弼 ,  李宇宁 ,  崔奎英 ,  成玄旭 ,  梁珍荣 ,  朱正弘 ,  禹东均 ,  安东燮 ,  任亨彬 ,  李永国 ,  郑镇焕 ,  韩胜炫 ,  梁时熏

IPC: B60L53/14 ,  B60L53/31

Abstract: 本发明提供了一种用于电动车辆的充电装置。装置包括AC功率输入端子，其接收单相AC功率和多相AC功率中的一种AC输入功率。具有多个全桥电路的功率因数校正器经由AC功率输入端子接收AC输入功率。链路电容器通过功率因数校正器充电。第一开关将AC功率输入端子的AC功率输入线和中性线中的任何一个连接到功率因数校正器，并且第二开关选择性地将AC功率输入端子连接到功率因数校正器或链路电容器。功率因数校正器和开关网络基于所接收的AC输入功率的条件操作。第二开关包括将每个全桥电路连接到正电池电极的第三开关和第四开关。

公开(公告)号：CN105322593B

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201410768171.9

申请日：2014-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 成玄旭 ,  郭武信 ,  全信慧 ,  张熙崇

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/04

Abstract: 本发明提供使用充电器的电池充电系统及其充电器的驱动控制方法：其在电池充电系统中发生充电器输入电压的瞬时电力故障时，增大充电器的驱动时间。因此，确保足够的时间用于获得并处理关于充电器驱动状态的更精确的信息，并且相比于现有技术降低电容器的容量。

公开(公告)号：CN109546726A

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201711456355.1

申请日：2017-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张熙崇 ,  崔奎泰 ,  孙基凤 ,  成玄旭

IPC: H02J7/04 ,  H02M1/42

Abstract: 本发明提供一种由车辆充电装置执行的电流稳定方法，该车辆充电装置包括用于校正交流(AC)电源的功率因数的功率因数校正器，该车辆充电装置将AC电源的AC电压转换为直流(DC)电压以对车辆电池进行充电，该方法可以包括：在请求调整功率因数校正器的电流控制带宽时，向下调整功率因数校正器的电流控制带宽。

公开(公告)号：CN104242636B

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201310455914.2

申请日：2013-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔远景 ,  张熙崇 ,  金成奎 ,  郭武信 ,  成玄旭 ,  裴秀炫

IPC: H02M3/155

Abstract: 一种用于控制DC‑DC转换器的系统和方法，包括微型计算机，用于通过将输入限制功率值除以输入电压值来获得输入限制电流值。转换电路将输入限制电流值换算为限制电压值。电压控制电路基于输出电压值和参考电压值获得控制电压值，并将限制电压值限定为控制电压限制值。电流控制电路基于控制电压值生成脉宽调制（PWM）控制信号。

公开(公告)号：CN107592006A

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201611081828.X

申请日：2016-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 张熙崇 ,  任亨彬 ,  孙基凤 ,  成玄旭 ,  崔奎泰

IPC: H02M1/42

CPC classification number: G05F1/70 ,  B60L53/00 ,  B60L53/64 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明提供一种用于控制功率因数校正电路的方法，包括：通过控制单元感测输入信号；通过控制单元使用输入信号和在该输入信号之前感测的先前输入信号导出延迟校正输入信号；以及通过控制单元使用所导出的延迟校正输入信号控制功率因数校正电路。

公开(公告)号：CN106571666A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201610595800.1

申请日：2016-07-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 孙基凤 ,  张熙崇 ,  成玄旭

IPC: H02J7/02 ,  H02J7/04

CPC classification number: B60L11/1809 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1838 ,  H02M1/42 ,  H02M3/04 ,  H02J7/022 ,  H02J7/04

Abstract: 本发明涉及操作用于环保型车辆的车载充电器的方法和系统，其在使用商业电源为车辆电池充电期间提高OBC的耐久性和延长寿命。该系统通过在使用商业电源(电缆内控制盒(ICCB))为电池充电期间交替操作PFC部的第一升压转换器和第二升压转换器，提高包括功率因数校正(PFC)部的OBC的耐久性且延长寿命。

公开(公告)号：CN106033898A

公开(公告)日：2016-10-19

申请号：CN201510113946.3

申请日：2015-03-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 张熙崇 ,  成玄旭 ,  全信慧 ,  郭武信

IPC: H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1811 ,  B60L11/1861 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提供一种用于对车辆的电池充电的装置和方法。该装置包括功率因数校正电路，其配置成将从被连接到电源的充电设备输出的充电功率分配到多个相位，并且校正分配到各相的充电功率的功率因数；以及控制器，其配置成基于上述充电设备或上述充电设备的充电功率，操作上述功率因数校正电路以将充电功率分配到上述多个相位中的一部分相位。

公开(公告)号：CN105099178A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201410577703.0

申请日：2014-10-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 全信慧 ,  郭武信 ,  成玄旭 ,  张熙崇

IPC: H02M3/10 ,  H02J7/00

CPC classification number: H02M3/33569 ,  H02M3/156 ,  H02M2001/0009 ,  H02M2001/007

Abstract: 本发明涉及一种输出电压的控制方法和装置。该方法包括感测DC-DC转换器和高电压电池的输出电压，以及感测流经DC-DC转换器前端的升压电路中的电感器的电感器电流。此外，该方法包括基于所感测的电感器电流相对于在指定区域的中心点处的电感器电流的差改变DC-DC转换器的输出电压控制器的增益。

公开(公告)号：CN104242637A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201310676557.2

申请日：2013-12-11

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 张熙崇 ,  全信慧 ,  郭武信 ,  成玄旭

IPC: H02M3/155

CPC classification number: H02M3/33576 ,  H02M3/3353 ,  H02M2001/0022 ,  H02M2001/007

Abstract: 本发明提供了用于低压DC-DC转换器（LDC）的占空比控制方法和系统，其中，使升压转换器和全桥式转换器在其中结合的高效低压DC-DC转换器的占空比率是可变控制的，以输出低压。具体地，包括串联连接的升压转换器和全桥式转换器或半桥式转换器的LDC的占空比率的控制得以改进，并且通过以基于简单等式的可变负载方案控制全桥式转换器的输出电压，以针对高电压输入输出低电压，可以在超出输入电压和输出电压范围实现稳定的低压输出。