控制隧道下穿铁路路基变形的施工方法及棚架支护结构

    公开(公告)号:CN116906055A

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202311166713.0

    申请日:2023-09-12

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明提供了控制隧道下穿铁路路基变形的施工方法及棚架支护结构,该方法包括步骤S1、新建隧道拟下穿铁路路基,设定隧道的中心轴线与铁路路基的中心轴线的夹角为#imgabs0#;在新建隧道之前,在铁路路基的下方安装棚架支护结构,并确定棚架支护结构的宽度、长度和最大净距;步骤S2、确定棚架支护结构中每根支护管道对应的开挖路径;步骤S3、完成对每根支护管道的下管作业;步骤S4、形成棚架支护结构。该棚架支护结构采用该方法形成。本发明所形成的棚架支护结构为混合受力结构,能够共同支承铁路路基下方土体,解决隧道下穿铁路路基导致路基变形和沉降的问题。

    一种潜孔钻定向调整装置及其定向调整方法

    公开(公告)号:CN106939768B

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN201710349469.X

    申请日:2017-05-17

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种潜孔钻定向调整装置及其定向调整方法,包括设置在潜孔钻钻杆和冲击器之间的十字轴连接组件,所述十字轴连接组件包括十字轴上节、十字轴、十字轴下节和若干调整油缸,所述十字轴上节与潜孔钻钻杆固定对接,所述十字轴下节与冲击器固定对接,所述十字轴上节和十字轴下节之间通过十字轴呈万向连接,所述调整油缸连接设置在十字轴上节和十字轴下节之间,所述调整油缸分别相对于十字轴的两个轴线对称布置。本发明通过设置十字轴和调整油缸,可实现潜孔钻钻进方向的实时调整,提高了施工效率,保证了潜孔钻的正常功能,内部集成设置,可拆装维护,使用方便,可在普通的潜孔钻上进行改装使用。

    一种桥隧相连分岔隧道施工方法

    公开(公告)号:CN111810165B

    公开(公告)日:2022-05-17

    申请号:CN202010729551.7

    申请日:2020-07-27

    Abstract: 本发明公开了一种桥隧相连分岔隧道施工方法,包括:确定过渡扩挖段的起始里程和终止里程,先行洞反向掘进至过渡扩挖段起始里程时,逐步由扩挖起始里程扩大开挖断面,掘进至连拱隧道段起点,当后行洞掌子面掘进至距连拱隧道段起点里程设定位置处时暂停施工;中导洞贯通后自洞内连拱隧道段起点里程开始修筑中隔墙,同步开始先行洞连拱隧道段的掘进,并对扩挖过渡扩挖段进行人工岩柱的构筑;对过渡扩挖段扩挖断面顶部进行回填,并进行注浆加固;当过渡扩挖段先行洞恢复至标准断面后,再组织后行洞施工。该工法可适用于桥隧相连工程隧道洞口进洞条件复杂的情况,采用由洞内向洞口反向施工顺序,提高了施工效率,保证了施工安全。

    一种岩体完整性系数的计算方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN113920141B

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202111528873.6

    申请日:2021-12-15

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明涉及工程勘探技术领域,具体涉及一种岩体完整性系数的计算方法、装置及存储介质。该计算方法包括采集岩体图像;对岩体图像进行超像素分割;对超像素块进行合并,得到岩体节理裂隙分布图;对岩体节理裂隙分布图进行等距划分形成多个划分区域,获取每个划分区域内的节理率和节理数,并记录为一组数据;将各划分区域所记录的数据与公式Jv=a×Fvn+b拟合,求得系数a、指数n与常数b;其中,其中Jv为节理数,Fv为节理率;选取各划分区域中的最大节理率代入公式Jv=a×Fvn+b,求得对应的节理数Jv;获取节理数Jv对应的岩体完整性系数Kv。本发明的岩体完整性系数能够更准确的反应岩体结构类型、岩体的完整性等情况。

    一种隧道智能化多级降压排水系统及使用方法

    公开(公告)号:CN112727543A

    公开(公告)日:2021-04-30

    申请号:CN202110098762.X

    申请日:2021-01-25

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明提供一种隧道智能化多级降压排水系统及使用方法,包括隧道支护结构和隧道常规排水系统,隧道支护结构包括:初支结构,其用于支护隧道围岩;二衬结构,其设置于初支结构内侧;仰拱填充,其沿仰拱上表面轴向延伸;隧道常规排水系统包括:侧沟,其设置于仰拱填充两侧,中心沟,其设置于仰拱填充中间位置,还包括多级式排水结构,多级式排水结构包括:隧底排水结构,其贯穿隧道支护结构底部,隧底排水结构一端与中心沟连通,另一端伸入隧道下方的围岩,边墙排水结构,其贯穿边墙部位的隧道支护结构,边墙排水结构一端与侧沟连通,另一端伸入隧道侧面的围岩。本发明具有动态排水能力、施做便捷、具备“预警‑警戒”水害防控体系。

    一种模拟降水对岩溶隧道渗流动态影响的试验装置及方法

    公开(公告)号:CN111337409A

    公开(公告)日:2020-06-26

    申请号:CN202010249336.7

    申请日:2020-04-01

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明涉及隧道渗流模型试验领域,公开了一种模拟降水对岩溶隧道渗流动态影响的试验装置,包括用于模拟岩溶区及其内部隧道的试验模型箱装置、位于试验模型箱装置上方,用于模拟降雨的降雨器装置、用于拍摄试验模型箱装置,记录渗流路径的非接触式全位移场量测装置,试验模型箱装置上部连接模拟地形,模拟地形位于降雨器装置的下方,模拟地形边界与试验模型箱装置上方边界匹配。本装置有利于提高了模型试验的精确性。本发明还包括上述装置的试验方法,具体包括以下步骤:地形数据提取;试验参数确定;试验模型制作;试验装置安装;地层、隧道及地形模拟;染色剂投放;水位模拟;降雨模拟;试验数据动态采集。本方法可获得渗流场的渗流路径。

    一种下穿铁路框架箱涵顶进施工装置及其施工方法

    公开(公告)号:CN111119912A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN202010027326.9

    申请日:2020-01-10

    Abstract: 本发明公开了一种下穿铁路框架箱涵顶进施工装置及其施工方法,包括简易盾构机、基座梁、垫梁和悬挑梁;所述简易盾构机设置在框架箱涵内部的前端,所述基座梁成排设置在所述框架箱涵的顶部,所述垫梁成排设置在所述框架箱涵的顶部并设在基座梁之后,所述悬挑梁滑动套设在所述基座梁中,所述基座梁的顶部设有沿其长度方向延伸的通槽,所述悬挑梁的前端顶部设有与所述通槽滑动配合的钢枕,所述悬挑梁通过驱动油缸的带动可从所述框架箱涵前端伸出以将所述钢枕插入钢轨下对钢轨进行悬挑。本发明满足边顶进边线路架空的一体化施工要求,从而能够有效简化顶进施工流程,减少了线路上的作业及对行车的影响,更能确保铁路安全运行,具有机械化施工程度高,工期短,施工成本低的优点。

    一种水平注浆口注浆扩散形态的模拟试验装置及方法

    公开(公告)号:CN109975177A

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201910361886.5

    申请日:2019-04-30

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明提供了一种水平注浆口注浆扩散形态的模拟试验装置,包括受灌体、围压荷载控制系统、渗流水压加载控制系统、注浆控制系统、数据采集系统和废液回收箱;所述受灌体可转动设置且在内部设有工程地质力学模型,所述受灌体包括用于压紧模型的活动盖板、用于连接渗流水压加载控制系统和废液回收箱的渗流水进出口、用于连接注浆控制系统的注浆口,所述围压荷载控制系统与活动盖板联动设置,所述数据采集系统包括设置在模型内的多个压力传感器、多个水压及流量传感器以及与各个传感器连接的数据收集器;本发明还提供了一种利用上述装置进行模拟试验的方法。本发明适用于对复杂渗水条件下注浆扩散形态的规律性研究,适用范围广,模拟效果更贴近实际。

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