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公开(公告)号：CN106593663B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201610921054.0
申请日：2016-10-20
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请提供用于使用已经存在于发动机系统中的传感器来准确地确定爆震控制流体的成分的方法和系统。进气氧传感器或排气氧传感器用来响应于异常燃烧的指示，估计直接喷射到发动机汽缸中的爆震控制流体的水含量和醇含量。区别由于爆震控制流体的水含量引起的氧传感器的泵送电流的改变与由于爆震控制流体的醇含量引起的氧传感器的泵送电流的改变。
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公开(公告)号：CN104975990B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201510172548.9
申请日：2015-04-13
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及使用进气氧传感器确定发动机油中的燃料浓度的方法和系统。提供用于估计发动机曲轴箱中的发动机油中的燃料浓度的方法和系统。在一个示例中，发动机控制器可以基于发动机油中的估计的燃料浓度调节发动机操作，诸如EGR流和发动机加燃料。燃料浓度可以基于吹扫和EGR流禁用时的进气氧传感器的输出、发动机油温度和燃料组分。
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公开(公告)号：CN108204310A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711254582.6
申请日：2017-12-04
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02M25/028 , F02M25/03 , F02B47/02 , F02D43/00
Abstract: 本发明涉及用于调节发动机水喷射的方法和系统。提供了用于响应于发动机工况而在发动机的进气道处朝向或远离进气门进行水喷射的方法和系统。在一个示例中，方法包括响应于发动机爆震，远离进气门进行进气道喷射水，以及响应于发动机稀释需求，朝向进气门进行进气道喷射水。此外，该方法包括基于歧管温度的变化和排气氧水平的变化中的一个或多个调节喷射的水量。
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公开(公告)号：CN108204309A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711256386.2
申请日：2017-12-04
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02M25/022 , F02M25/028 , F02M25/03
CPC classification number: F02M25/0227 , F02D41/0052 , F02D41/0057 , F02D41/0065 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D2200/021 , F02D2200/0418 , F02M25/028 , F02M25/03 , F02P5/045 , Y02T10/47 , F02M25/0221
Abstract: 本发明涉及用于发动机水喷射的方法和系统。提供用于基于根据排气氧传感器的输出确定的总水喷射误差调整在发动机的不同位置处的水喷射的方法和系统。所述方法包括基于冷却需求和稀释需求在不同位置处喷射水。另外，所述方法包括将总喷射误差分配至相应水喷射器，以及调整发动机运转参数，以提供期望的发动机冷却和稀释。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107676169A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710635731.7
申请日：2017-07-31
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02B47/02 , F02M25/03 , F02M25/028
CPC classification number: F02D41/1444 , F02B47/02 , F02D35/023 , F02D35/025 , F02D35/027 , F02D41/0025 , F02D41/0082 , F02D41/0085 , F02D2041/1472 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0411 , F02D2200/0414 , F02D2200/0418 , F02D2200/0614 , F02M25/0227 , F02M25/028 , F02M25/03
Abstract: 本申请涉及用于在发动机的不同组气缸处喷射水的方法和系统。提供用于在水喷射事件期间基于气缸之间的确定的水的分布不均来调节在一组气缸上游喷射的水量的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括基于相应气缸组的工况在第一组气缸上游喷射第一量的水以及在第二组气缸上游喷射不同的第二量的水。进一步地，该方法包括响应于水的蒸发和/或冷凝部分调节水喷射和发动机操作参数。
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公开(公告)号：CN106812611A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611085495.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02M25/0227 , F02D19/0655 , F02D19/12 , F02D41/0025 , F02D41/123 , F02D41/144 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/2451 , F02D2200/0612 , F02M25/028 , F02M26/08 , F02P5/1455 , F02P5/152 , F02P5/1527 , Y02T10/36 , Y02T10/46 , F02D19/081 , F02D19/088 , F02D37/02 , F02M25/0228 , F02M25/08
Abstract: 本公开提供利用已经存在于发动机系统中的传感器准确地确定爆震控制流体的组成的方法和系统。进气氧传感器被用来估计响应于不正常燃烧的指示而被直接喷射到发动机汽缸内的爆震控制流体的水含量和醇含量。将氧传感器的由于爆震控制流体的水含量引起的泵浦电流的改变与氧传感器的由于爆震控制流体的醇含量引起的泵浦电流的改变区别开，同时对进气稀释剂对泵浦电流的改变的干扰影响进行补偿。
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公开(公告)号：CN105756744A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610011415.8
申请日：2016-01-07
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及调整格栅百叶窗开度的方法。提供了用于基于估计的机油中燃料稀释量调整格栅百叶窗开度的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括响应于机油稀释量在阈值之上将格栅百叶窗开度调整到关闭位置，所述位置基于除发动机冷却液温度和加速/减速中的每一个之外的机油稀释量确定。
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公开(公告)号：CN105715400A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510957880.6
申请日：2015-12-18
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制发动机空气流量的系统和方法。提出用于在环境湿度随时间变化的状况期间操作发动机的系统和方法。在一个非限制性示例中，调整发动机空气流量限制以在高湿度情况期间增加发动机空气流量，使得与当在低湿度情况期间操作发动机时相比，在高湿度情况期间发动机可以提供相同的扭矩输出。
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