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公开(公告)号：CN101858596B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201010156270.3
申请日：2010-03-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/26 , F23M2900/05004 , F23R3/002 , F23R3/02 , F23R3/06 , F23R3/60 , F23R2900/03045 , Y02T50/67 , Y02T50/675
Abstract: 本发明涉及一种燃烧器衬套。提供了一种其内限定了燃烧区的燃烧器，且该燃烧器包括：环形衬套，其具有在第一轴向位置处限定于其中的第一混合孔；流动套管，其具有在第二轴向位置处限定于其中的第二混合孔，该流动套管包围衬套，以在该衬套的外部形成第一流动空间；端口，其在第二轴向位置处联接到流动套管上，该端口构造成经由第二混合孔从第一流动空间移除空气；以及罩，其具有在第二轴向位置处限定于其中的第三混合孔，该罩设置成防护衬套且在该衬套内形成第二流动空间，第二流动空间可经由第三混合孔与燃烧区连通且可经由第一混合孔与第一流动空间连通。
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公开(公告)号：CN104048323A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410093498.0
申请日：2014-03-13
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/02
CPC classification number: F23R3/28 , F23R3/10 , F23R3/283 , F23R3/286 , F23R2900/00012 , Y02T50/675
Abstract: 本发明公开一种系统，所述系统包括：多个多管燃料喷嘴，每个多管燃料喷嘴具有在轴向方向上延伸的多个管，其中所述多个管中的每个管包括空气入口、燃料入口以及燃料空气混合物出口；以及燃料喷嘴外壳，所述燃料喷嘴外壳包括：围绕中心轴线周向延伸的外壁，从所述外壁向内朝所述中心轴线延伸的多个径向壁，设置在所述外壁内的多个燃料喷嘴容器，其中所述多个径向壁使得所述多个燃料喷嘴容器彼此分开，并且所述多个多管燃料喷嘴设置在所述多个燃料喷嘴容器中，以及安装结构，所述安装结构包括从所述外壁向外延伸的多个径向支撑臂。
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公开(公告)号：CN102177311B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN200980139921.3
申请日：2009-10-05
Applicant: 斯奈克玛
Inventor： 克里斯托夫·皮乌瑟尔戈斯 , 丹尼斯·吉恩·莫里斯·桑德里斯
CPC classification number: F01D11/005 , F01D9/023 , F02C7/28 , F16J15/0887 , Y02T50/675
Abstract: 本发明涉及一种涡轮机，其具有环形燃烧室(10)、布置在所述燃烧室的出口处的分区段的涡轮喷嘴(12)和在轴向上置于所述燃烧室与所述喷嘴之间的密封装置，所述密封装置包括轴向上有弹性的环形垫片(70、70’)，所述垫片包括支承在所述燃烧室的下游端上的轴向支承装置和分区段的下游环形唇部，所述下游环形唇部的各个区段与所述喷嘴的区段对准并且包括支承在所述喷嘴区段的上游端上的轴向支承装置。
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公开(公告)号：CN104033191A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410007914.0
申请日：2014-01-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D11/00
CPC classification number: F02C7/28 , F01D9/023 , F01D11/005 , F01D25/145 , F05D2230/642 , F05D2250/75 , F05D2260/941 , F05D2300/50211 , F05D2300/6033 , F16J15/0887 , F16J15/52 , F23R3/007 , F23R3/60 , F23R2900/00001 , F23R2900/00012 , F23R2900/00017 , Y02T50/672 , Y02T50/675 , Y10T403/217
Abstract: 本发明涉及一种用于防止多个涡轮构件之间的空气泄漏的装置和方法。具体而言，一种涡轮包括第一涡轮构件，该第一涡轮构件为具有第一热膨胀系数的第一材料。第二涡轮构件为具有第二热膨胀系数的第二材料，所述第二涡轮构件邻近所述第一涡轮构件。空间在所述第一涡轮构件与所述第二涡轮构件之间。密封组件密封所述空间，其中，所述密封组件的至少一部分具有大致类似于所述第一涡轮构件或所述第二涡轮构件中的至少一者的热膨胀系数，以从而在所述第一涡轮构件和所述第二涡轮构件的热膨胀或热收缩期间保持所述空间中的密封。
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公开(公告)号：CN102308401B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201080006889.4
申请日：2010-02-04
Applicant: 涡轮梅坎公司
Inventor： 克里斯托夫·布瑞礼
CPC classification number: H01L35/30 , B64D41/00 , F02K1/82 , F02K1/822 , F05D2260/20 , Y02T50/53 , Y02T50/675
Abstract: 本发明涉及用于在飞机的燃气涡轮或类似物中产生电力的装置，该装置包括多个温差电池(44)，所述温差电池的一个表面环绕热源(SC)。本发明特征在于冷源(SF)由在所述温差电池的另一个表面上流动的冷流体(F)组成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103930723A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201180073012.1
申请日：2011-08-22
Applicant: 马吉德·托甘 , 布伦特·阿伦·格雷戈里 , 乔纳森·达维德·赖盖莱 , 里安·萨多·亚马内
Inventor： 马吉德·托甘 , 布伦特·阿伦·格雷戈里 , 乔纳森·达维德·赖盖莱 , 里安·萨多·亚马内
CPC classification number: F02C3/14 , F05D2240/128 , F05D2250/314 , F23R3/06 , F23R3/12 , F23R3/283 , F23R3/343 , F23R3/50 , F23R3/58 , F23R2900/00002 , F23R2900/03041 , F23R2900/03044 , F23R2900/03045 , Y02T50/675 , Y02T50/678
Abstract: 一种在燃气涡轮机中使用以产生推进力或使轴旋转用于发电的燃烧装置，该燃烧装置包括环形燃烧器，该环形燃烧器带有一系列的燃料和空气入口通道和喷嘴，这导致了预混合的燃料和空气的分级燃烧。燃料和空气入口周向地设置在多个纵向位置处，并可采用所有喷嘴均喷射燃料-空气混合物或一些喷嘴仅喷射空气的不同构造。该燃烧装置提供了燃料和空气的最佳混合，形成了减少污染物排放的燃烧环境，从而降低了对昂贵的污染控制装置的需求，增强了点火和火焰的稳定性，减少了导向问题，允许提高燃料灵活性，减小了第一级喷嘴引导叶片(NGV)的尺寸，并改善了减振性。
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公开(公告)号：CN103807880A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410091883.1
申请日：2005-09-29
Applicant: 通用电气公司
Inventor： A.C.柯林 , K.B.卡措罗夫斯基 , J.C.雅各布森 , J.D.蒙蒂
IPC: F23R3/58
CPC classification number: F23R3/14 , F23R3/50 , F23R2900/00017 , Y02T50/675 , Y10T29/49348
Abstract: 本发明涉及圆顶组件和包括该圆顶组件的燃气涡轮发动机。提供了包括至少一个旋流器组件（42）的燃气涡轮发动机燃烧室（16）的一种圆顶形组件（40）。该旋流器组件（42）包括一个主旋流器（74）和一个辅助旋流器（76）。该辅助旋流器与一个喇叭形锥体（96）作成一个整体，并且该辅助旋流器包括一个作在其中的冷却线路（140，144，146），用于将冷却空气通向该喇叭形锥体。
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公开(公告)号：CN103765108A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280040714.4
申请日：2012-08-22
Applicant: 涡轮梅坎公司
Inventor： 尼古拉斯·萨维瑞 , 克劳德·培拉特 , 盖伊·格里彻 , 帕特里克·伯特欧 , 胡伯特·帕斯卡尔·维迪尔
CPC classification number: F23R3/002 , F23R3/06 , F23R3/52 , F23R2900/03041 , F23R2900/03042 , Y02T50/675
Abstract: 本发明涉及涡轮机组的燃烧室的领域，并且特别地涉及涡轮机组的燃烧室（4）的环形壁（11）。该壁（11）具有冷侧和热侧以及提供有至少一个主孔（17），该主孔能够使流到壁（11）的冷侧上的第一空气流穿入到壁（11）的热侧，以供应在燃烧室（4）内燃料的燃烧，以及多个冷却孔（19），每个具有不大于1mm的直径，以能够使流到壁（11）的冷侧上的第二空气流穿入到壁（11）的热侧，以冷却壁（11）的热侧。凭借经过冷却孔（19）穿入到壁（11）热侧的空气流，所述多个冷却孔（19）也能够掺混由所述燃烧所产生的燃烧气体（20）。
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公开(公告)号：CN102171413B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980131251.0
申请日：2009-02-17
Applicant: 西门子能源公司
Inventor： R·查伦
IPC: F01D9/02
CPC classification number: F01D9/023 , F05D2250/314 , F05D2250/322 , F05D2260/96 , Y02T50/675
Abstract: 用于将气流从燃气轮机中的燃烧器（32）引导到第一级涡轮部段的过渡管道（94）具有从入口（98）到出口（100）的内部通路（102）。所述出口（100）包括倾斜侧面，其减少了由于相邻过渡管道（94）之间的下游尾流以及由于包括转向部段的相邻过渡管道（94）之间的压力差所导致的破坏性振动在下游涡轮叶片（26）中的形成。
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公开(公告)号：CN103452668A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310210972.9
申请日：2013-05-31
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F04D29/5846 , F01D5/145 , F01D25/32 , F02C3/30 , F02C7/1435 , F02C9/18 , F04D29/706 , F05D2260/212 , Y02T50/673 , Y02T50/675
Abstract: 本发明提供能够去除箱的槽内的附着物，能够恢复抑制动叶片的失速的作用的轴流压缩机及具备该轴流压缩机的燃气轮机。轴流压缩机（1）具备压缩气体的压缩机主体（6）、以将液滴导入压缩机主体的内部并蒸发的方式在压缩机主体的吸气中对液滴进行喷雾的喷雾器（9）。压缩机主体具有箱（11）、能旋转地设在箱内的转子（12）、设在转子的外周侧的多级动叶片（13）、设在箱的内周侧的多级静叶片（14），在箱的内周面以位于前级侧的动叶片的周围的方式形成槽（21）。并且，在箱上形成与槽连通的连通孔（22），设置通过连通孔向槽供给高压气体的清洗系统（23）。
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