公开(公告)号：CN107083999B

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201710084262.4

申请日：2017-02-16

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.阿迪巴特拉

IPC: F01D5/08 ,  F02C9/00

CPC classification number: F02C7/12 ,  F02C9/00 ,  F02C9/18 ,  F02K3/02 ,  F05D2260/20 ,  F05D2260/80 ,  F05D2260/81 ,  F05D2270/07 ,  F05D2270/112 ,  F05D2270/3062 ,  G05B23/0289 ,  Y02T50/675

Abstract: 提供一种调制涡轮冷却(MTC)控制系统(180)。MTC控制系统(180)包括与存储器(204)通信的处理器(202)。处理器(202)编程成针对多个操作条件中的各个确定发动机构件(128,130)的冷却流需求。处理器(202)还编程成在多个操作条件中的各个相应的操作条件期间将确定的所需流引导至发动机构件(128,130)。处理器(202)还编程成评估发动机构件(128,130)的健康，以及基于发动机构件(128,130)的评估的健康来修改确定的冷却流需求。处理器(202)还编程成在多个操作条件中的各个随后相应的操作条件期间将修改的冷却流需求供应至发动机构件(128,130)。

公开(公告)号：CN107023399B

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201710248874.2

申请日：2014-07-22

Applicant: 三菱日立电力系统株式会社

Inventor： 高桥康雄 ,  明连千寻 ,  川村康太

IPC: F02C7/143 ,  F01D11/00 ,  F01D17/16 ,  F04D29/56 ,  F04D29/58 ,  F04D29/08 ,  F04D29/70

CPC classification number: F04D29/563 ,  F01D11/003 ,  F01D17/162 ,  F02C7/1435 ,  F04D19/028 ,  F04D29/083 ,  F04D29/582 ,  F04D29/5846 ,  F04D29/705 ,  Y02T50/675

Abstract: 本发明提供一种能够抑制流体从可变静叶片与外壳的滑动部泄漏的轴流压缩机。该轴流压缩机具备：对于压缩前或者压缩过程中的工作流体供给液滴的喷雾喷嘴(32)、具有插入设置于外壳(54)的贯通孔(73)的轴杆部(94)通过轴杆部的转动与外壳进行相对滑动来改变迎角的可变静叶片(56)、设置于在轴杆部转动时相对于外壳相对滑动的推力垫圈(82)与外壳的滑动部的密封槽(93)、以及收纳于密封槽的密封部件(92)。

公开(公告)号：CN106536896B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201580038663.5

申请日：2015-06-23

Applicant: 赛峰飞机发动机公司

Inventor： 劳伦特·佩罗坦 ,  穆罕默德·阿梅尔 ,  赛德瑞克·德杰拉希 ,  朱莉·托娅

IPC: F02C7/18

CPC classification number: F02D41/0007 ,  F02C7/057 ,  F02C7/18 ,  F05D2260/601 ,  F05D2260/80 ,  F05D2270/301 ,  F05D2270/309 ,  Y02T50/675

Abstract: 本发明涉及用于监控涡轮轴发动机中的阀的方法，所述阀进行切换以响应在预先确定的时刻(t0)发送的指令(C)，所述方法包括从所述涡轮轴发动机的对所述阀的切换做出反应的状态变量(P)的变化计算时间信号(S(t))的第一波形(S1)的步骤(E2)，随后是将阀的切换的标志测试应用到所述信号(S(t))的第二波形(S2)的步骤(E6)，其特征在于，所述方法包括所谓的减敏步骤(E5)，在该减敏步骤中，信号的所述第二波形(S2)从信号的第一波形(S1)计算出。

公开(公告)号：CN105593601B

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201480054888.5

申请日：2014-10-02

Applicant: 斯奈克玛

Inventor： 弗朗西斯·莱格雷 ,  奥利维尔·比达尔 ,  皮埃尔-弗朗西斯·皮雷尔 ,  克里斯托弗·派瑟古斯

IPC: F23R3/04

CPC classification number: F02C7/04 ,  F02C3/04 ,  F02C7/18 ,  F02C7/264 ,  F02P15/003 ,  F23R3/04 ,  F23R3/06 ,  F23R3/16 ,  Y02T50/675

Abstract: 为了改进设置有微孔(53)的涡轮机燃烧室的环形壁(13)的冷却并特别地改进朝向由火花塞所导致的尾流(52)的壁的区域的冷却，提出了偏转器设备(60,68)，这些偏转器设备(60,68)设计为使朝向尾流(52)的中间平面(P)并沿着燃烧室的环形壁(13)的方向冲刷火花塞的气体(34’)转向，以增加在环形壁(13)附近的尾流(52)内的气体的压力。

公开(公告)号：CN108351105A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201680066672.X

申请日：2016-09-14

Applicant: 伍德沃德有限公司

Inventor： F.P.李

IPC: F23R3/14 ,  F23R3/28 ,  F23R3/34

CPC classification number: F23R3/286 ,  F23D2900/11101 ,  F23R3/14 ,  F23R3/346 ,  Y02T50/675

Abstract: 一种涡轮燃烧器组件包括具有多个燃料/空气混合器元件的燃料/空气混合器组件，和联接于燃料/空气混合器组件的燃料喷射器。燃料/空气混合器元件中的各个包括：具有在空气入口与空气出口之间沿轴向延伸的内部腔的燃料/空气混合器本体；和驻留在燃料/空气混合器本体的内部腔内的预膜器，预膜器包括与燃料/空气混合器本体的内部腔的轴向中心线同轴地延伸的轴向内部空气流通路和到空气流通路中的径向燃料喷射端口。燃料喷射器布置成将燃料经由各个燃料/空气混合器元件的预膜器的燃料喷射端口引导到多个燃料/空气混合器元件中。

公开(公告)号：CN107849980A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680045083.3

申请日：2016-07-21

Applicant: 通用电气航空系统有限责任公司

Inventor： M.T.奥图尔 ,  K.H.科亚茨 ,  M.R.沃克特

IPC: F02C7/047 ,  F01D25/02 ,  F02C7/14 ,  F02C7/32 ,  B64D15/04 ,  F01D25/12 ,  F01D17/14

CPC classification number: F02C7/047 ,  B64D13/08 ,  B64D15/04 ,  B64D2033/0233 ,  F01D17/145 ,  F01D25/02 ,  F01D25/12 ,  F02C3/04 ,  F02C6/04 ,  F02C6/08 ,  F02C7/14 ,  F02C7/141 ,  F02C7/18 ,  F02C7/32 ,  F02C9/18 ,  F05D2220/32 ,  F05D2260/213 ,  F05D2260/57 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/675

Abstract: 本发明提供一种防冰阀、包括防冰阀总成的涡轮发动机和操作防冰阀的方法，其中防冰阀具有壳体和被配置成控制通过所述壳体的热放气流的阀元件、和延伸穿过所述壳体的肌空气通道、延伸穿过所述壳体的冷却空气通道以及位于所述壳体内且具有与所述肌空气通道和所述冷却空气通道热连通的传热表面的换热器。

公开(公告)号：CN104033428B

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201410076032.X

申请日：2014-03-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P.de ,  J.迪亚斯 ,  R.E.赫夫纳

IPC: F04D29/70

CPC classification number: F01D25/002 ,  B24C1/003 ,  B24C1/086 ,  F01D21/003 ,  F05D2230/72 ,  F05D2260/607 ,  Y02T50/675

Abstract: 本发明的方面提供了一种用于清洁燃气涡轮压缩机内的翼型件的设备。在一个实施例中，一种用于清洁涡轮压缩机内的至少一个翼型件的设备包括：软管，其用于将清洁材料应用至该至少一个翼型件；和铰接组件，其用于铰接软管的喷嘴，该铰接组件包括：主轴，其在第一端部处附接于软管；和铰接触发器，其用于使主轴的第一端部旋转。该设备还可包括附接于铰接组件的管道镜和用于通过该管道镜来查看该至少一个翼型件的管道镜监视器。

公开(公告)号：CN107448245A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710224023.4

申请日：2017-04-07

Applicant: 安萨尔多能源瑞士股份公司

Inventor： U.本兹

IPC: F01D9/04 ,  F01D9/02

CPC classification number: F01D9/042 ,  F01D5/02 ,  F01D9/023 ,  F01D9/041 ,  F01D25/28 ,  F02C3/14 ,  F02C7/20 ,  F05D2220/32 ,  F05D2220/3212 ,  F05D2240/35 ,  F05D2260/30 ,  F23R3/002 ,  F23R3/60 ,  F23R2900/00012 ,  F23R2900/00017 ,  Y02E20/16 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/675 ,  F05D2220/321

Abstract: 公开一种涡轮发动机。涡轮发动机包括外壁结构(11)和内壁结构(12)，其中内壁结构关于外壁结构设在径向内位置处，并且壁结构(11,12)中的各个包括表面，所述表面布置成沿径向方向面对彼此。导管(14)设在内壁结构与外壁结构之间，并且具有关于涡轮发动机的主工作流体流方向的下游端。至少一个导叶部件(20)布置在导管的下游端处，导叶部件(20)包括至少一个翼型件、径向内端和径向外端。导叶部件的内端支承在内壁结构处，并且导叶部件的外端支承在外壁结构处。内壁结构(12)和外壁结构(11)共同提供为导叶载体单元(1)，其中内壁结构和外壁结构由在内壁结构与外壁结构之间延伸的至少一个桥接部件(13)固定地连接于彼此，且其中桥接部件关于主工作流体流方向设在导管的下游端上游。

公开(公告)号：CN105408611B

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201480026254.9

申请日：2014-04-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.L.道森 ,  E.L.拉里维埃 ,  B.J.彼得森 ,  R.J.埃勒霍尔斯特

IPC: F02K3/077 ,  F02K3/02

CPC classification number: F02K3/077 ,  F02K1/1292 ,  F02K1/822 ,  F02K3/025 ,  F02K3/075 ,  Y02T50/672 ,  Y02T50/675

Abstract: 一种在减小的压力下产生第三空气流的第三流导管，其通过与主要或主发动机喷嘴同心的单独喷嘴排气。来自单独的同心喷嘴的第三流排出空气排出至压力为环境压力或次环境压力的位置。排出第三流空气的位置有助于飞行器的推力。来自第三空气导管的空气流通过第三导管的排气喷嘴排出，该排气喷嘴定位在机身的后部与发动机外瓣片的前缘之间的界面处。该位置为具有再循环区的低压区域。第三流空气排出至该低压区域显著地减小或消除了该再循环区和相关联的船尾拖曳，从而改进了发动机的效率。

公开(公告)号：CN105201655B

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201510089442.2

申请日：2015-02-27

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L.M.凯莉 ,  R.E.格勒 ,  W.J.梅兰德

IPC: F02C7/236

CPC classification number: F02C9/30 ,  F02C7/232 ,  F02C7/236 ,  F02C7/32 ,  F02C9/26 ,  F02C9/263 ,  F05D2260/607 ,  F05D2270/092 ,  F05D2270/3062 ,  F05D2270/64 ,  Y02T50/675

Abstract: 提供一种直接计量架构，其具有计量泵和伺服泵，其中，计量和伺服泵由发动机轴借助于齿轮箱传动来驱动。该系统减少了以前在过大的固定排量泵下发生的浪费马力，减少了发动机熄火的情况，并且减少了增加至燃料的热量，这最终改善了发动机油冷却。