-
公开(公告)号：CN107917443A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710936144.1
申请日：2017-10-10
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/60 , B25B27/023 , F23R3/48 , F23R2900/00017 , F23R2900/00019 , F23R3/42
Abstract: 本发明涉及分离燃气涡轮发动机中的交叉火焰管组件的工具和方法。具体而言，公开一种用于使伸缩管与燃气涡轮发动机的第一衬套分离的工具。工具包括部分地定位在伸缩管通道中的杆。杆包括具有非圆形截面的第一部分和定位在第二燃烧室中的带螺纹的第二部分。插销联接到杆上且接合伸缩管的第一侧表面。基部限定延伸通过其中的基部通道，基部定位在第二燃烧室中。基部通道包括具有非圆形截面的第一部分。杆的第一部分至少部分地定位在基部通道的第一部分中。把手螺纹地联接到杆上。沿第一方向旋转把手使把手沿着杆朝第一燃烧器移动以使伸缩管与第一衬套分离。
-
公开(公告)号：CN107917441A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710909547.7
申请日：2017-09-29
Applicant: 安萨尔多能源瑞士股份公司
CPC classification number: F23R3/08 , F01D9/023 , F02C3/205 , F02C7/28 , F23C6/047 , F23D2900/14004 , F23M2900/05002 , F23R3/60 , F23R2900/00012 , F23R2900/03341 , F23R3/34 , F23R3/02 , F23R3/286 , F23R3/42
Abstract: 本发明涉及燃烧器装置和包括所述燃烧器装置的燃气涡轮发动机。具体而言，一种用于燃气涡轮发动机(100)的燃烧器装置(1)包括以沿轴向滑动的方式彼此伸缩配合的第一管状部件(11)和第二管状部件(13)，其中插入了环形定心和密封器件(14，15)，环形定心和密封器件(14，15)至少包括布置成彼此同轴的定心环形肩部(14)和密封环(15)；所述密封环(15)与所述定心环形肩部(14)沿轴向间隔开，使得定心环形肩部(14)和密封环(15)之间的轴向距离(d)大于所述第一管状部件(11)和所述第二管状部件(13)之间允许的最大轴向移动(w)。
-
公开(公告)号：CN107448245A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710224023.4
申请日：2017-04-07
Applicant: 安萨尔多能源瑞士股份公司
Inventor： U.本兹
CPC classification number: F01D9/042 , F01D5/02 , F01D9/023 , F01D9/041 , F01D25/28 , F02C3/14 , F02C7/20 , F05D2220/32 , F05D2220/3212 , F05D2240/35 , F05D2260/30 , F23R3/002 , F23R3/60 , F23R2900/00012 , F23R2900/00017 , Y02E20/16 , Y02T50/673 , Y02T50/675 , F05D2220/321
Abstract: 公开一种涡轮发动机。涡轮发动机包括外壁结构(11)和内壁结构(12)，其中内壁结构关于外壁结构设在径向内位置处，并且壁结构(11,12)中的各个包括表面，所述表面布置成沿径向方向面对彼此。导管(14)设在内壁结构与外壁结构之间，并且具有关于涡轮发动机的主工作流体流方向的下游端。至少一个导叶部件(20)布置在导管的下游端处，导叶部件(20)包括至少一个翼型件、径向内端和径向外端。导叶部件的内端支承在内壁结构处，并且导叶部件的外端支承在外壁结构处。内壁结构(12)和外壁结构(11)共同提供为导叶载体单元(1)，其中内壁结构和外壁结构由在内壁结构与外壁结构之间延伸的至少一个桥接部件(13)固定地连接于彼此，且其中桥接部件关于主工作流体流方向设在导管的下游端上游。
-
公开(公告)号：CN107002999A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201480083731.5
申请日：2014-12-01
Applicant: 西门子公司
IPC: F23R3/00
CPC classification number: F01N1/02 , F05D2260/96 , F05D2260/962 , F05D2260/963 , F05D2260/964 , F05D2270/14 , F23R3/00 , F23R3/002 , F23R3/60 , F23R2900/00014
Abstract: 本公开提供了一种燃气涡轮燃烧室，其包括具有燃烧室衬里（14）和流动套管（12）的燃烧结构（10）。燃烧室衬里（14）包括内表面和外表面（31、30）并且限定燃烧区域（15）。燃气涡轮燃烧室还包括多个中空翼型结构（22），其固定到燃烧室衬里（14）并且径向向外延伸到径向地限定在流动套管（12）和燃烧室衬里（14）之间的空气流动空间（18）中。每个中空结构（22）均包括至少一个计量管（26），其在燃烧区域（15）和中空结构（22）之间提供声学连通。计量管（26）可拆卸地联接到燃烧室衬里（14），以用于允许计量管（26）与具有至少一个不同尺寸的至少一个额外计量管互换，从而实现中空结构（22）的声学特性的改变。
-
公开(公告)号：CN104685296B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201380051300.6
申请日：2013-09-30
Applicant: 通用电器技术有限公司
CPC classification number: F23R3/002 , B23K1/0008 , B23K31/02 , F23R3/60 , F23R2900/00017 , F23R2900/00018 , Y10T29/49826
Abstract: 公开了一种用于将燃烧衬套(700)装固在燃气涡轮燃烧器(750)内的新颖且改进的装置及方法。改进的构造包括围绕燃烧衬套(700)装固且定位在燃烧区(752)的径向外侧的多个等距间隔开的支承凸片组件(712)。支承凸片组件(712)包括平行的衬套凸片(714)，其提供增大的柔性、较大的结构支承和较低的操作应力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104718412B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201380053375.8
申请日：2013-09-17
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F23R3/002 , F23M5/04 , F23M5/085 , F23M2900/05002 , F23R3/005 , F23R3/007 , F23R3/60
Abstract: 本发明涉及一种用于冷却热屏(33、60)的支承结构的装置(20、29、48、64)。采用用于热屏的支承结构的冷却装置，可以特别有效地避免支承结构由于高温燃气的进入而起氧化皮。为此，所述装置包括纵轴线(21)和冷却空气通道(22)，其中，所述装置可以以纵轴线(21)垂直于支承结构(34)的表面(51)地安置在支承结构上，以及在此位置，冷却空气通道(22)从装置的面朝支承结构的那一端(23)出发延伸，并在下游包括至少一个出口通道，其中，所述至少一个出口通道相对于纵轴线(21)从装置(20、29、48、64)的侧向通出，以及，冷却空气通道(22)与至少一个设置在支承结构(34)内的冷却空气过道(50)相对应。
-
公开(公告)号：CN106796032A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201480082526.7
申请日：2014-10-06
Applicant: 西门子公司
Inventor： J.E.波蒂洛比尔鲍 , R.拉雅拉姆 , C.贝克 , O.戴斯
IPC: F23R3/00
CPC classification number: F23R3/60 , F23R3/002 , F23R2900/00014
Abstract: 提供了包含燃烧器管道的燃烧室和方法，所述燃烧器管道在结构上被构造成阻抑可在高频燃烧动力状态下形成的振动模式。所述燃烧室可以包括载体（12）以及多个管道（16），所述多个管道（16）被设置在所述载体中。所述管道中的一些（用字母X标记）包括主体，所述主体相对于其余管道的相应主体具有不同的结构特征。具有所述不同的结构特征的管道可以在所述载体上被选择性地组合以形成此类管道的至少一个集合，此类管道的至少一个集合有效地阻抑所述燃烧室中预先设定的振动模式。
-
公开(公告)号：CN106661949A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201480080178.X
申请日：2014-06-26
Applicant: 西门子能源公司
Inventor： R.T.布鲁克斯
CPC classification number: F01D9/023 , F02C3/14 , F05D2250/25 , F05D2250/37 , F05D2250/38 , F05D2260/941 , F23R3/002 , F23R3/425 , F23R3/60 , F23R2900/00019
Abstract: 本发明涉及一种用于将气流从燃烧器（102）引导至燃气涡轮发动机（108）中的涡轮段（106）的第一级（104）的过渡导管系统（100）；其中该过渡导管系统（100）包括在相邻的过渡导管（126、128）之间的交汇部（124）处形成后缘（122）的一个或多个汇合流连接部插入件（120）。该过渡导管系统包括具有内部通道（130）的第一和第二过渡导管（126、128）；内部通道（130）在进口（132、184）与出口（134、186）之间延伸并且利用切向分量将气体排出进入第一级涡轮（104）。汇合流连接部插入件（120）位于流连接部下游端处的汇合流连接部的凹口（300）内，以形成流连接部的后缘。汇合流连接部插入件（120）可以是可拆卸的，以便一旦磨损超过设计极限便可以将该插入件（120）加以更换。
-
公开(公告)号：CN106661948A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201480080150.6
申请日：2014-06-26
Applicant: 西门子能源公司
CPC classification number: F01D9/023 , F01D5/02 , F01D9/00 , F01D9/02 , F01D9/047 , F01D9/065 , F01D25/28 , F02C3/14 , F02C7/20 , F05D2220/32 , F05D2240/10 , F05D2250/25 , F05D2260/20 , F05D2260/94 , F05D2260/941 , F23R3/002 , F23R3/425 , F23R3/46 , F23R3/60 , F23R2900/00005
Abstract: 本发明涉及一种用于将气流从燃烧器（102）引导至燃气涡轮发动机中的涡轮段的第一级的过渡导管系统（100）；其中该过渡导管系统（100）包括在相邻的过渡导管（126、128）之间的交汇部处形成后缘（122）的一个或多个汇合流连接部插入件（120）。该过渡导管系统包括具有内部通道（130、182）的第一和第二过渡导管（126、128）；内部通道（130、182）在进口与出口之间延伸并且利用切向分量将气体排出进入第一级涡轮。汇合流连接部插入件可容纳于汇合流连接部插入件接收器（136）内部，并且与位于汇合流连接部插入件旁边的过渡导管主体分离。处于分离状态消除了在汇合流连接部插入件内部的应力形成，由此延长插入件的使用寿命。汇合流连接部插入件可以是可拆卸的，以便一旦磨损超过设计极限便可以将该插入件加以更换。
-
公开(公告)号：CN106471312A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580034403.0
申请日：2015-06-19
Applicant: 赛峰直升机发动机公司
Inventor： 卢多维克·安德鲁·乔尔·瑙多特 , 菲利普·欧露阿朗 , 琼·默内-奥里
CPC classification number: F23R3/60 , B23P11/005 , B23P2700/13 , F23R3/002 , F23R3/06 , F23R3/46 , F23R2900/00018 , F23R2900/00019
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮发动机燃烧室的凸台(32)，凸台包括管状主体(33)、凸台的第一端(34)和第二端(37)，管状主体构造成插入设置在火焰管(24)的环形壁(25)中的接收孔(29)并容纳用于将火焰管连接到外壳(21)的连接销(26)的杆(27)，凸台的第一端包括构造成阻止凸台在第一方向(A)上径向平移的环形轴环(35)，而凸台的第二端构造成压接到火焰管(25)的壁(25)以阻止凸台在第二方向(B)上径向平移；以及环形元件(39)，环形元件(39)构造成与接收孔(29)同轴地配合，并且一方面与火焰管(24)的环形壁(25)径向接触，另一方面与凸台(32)的环形轴环(35)径向接触。(20)的组件，包括：用于涡轮发动机燃烧室(20)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
318
records
(took 0.02 seconds)
