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公开(公告)号：CN203655432U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320863138.5
申请日：2013-12-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机附件布置结构，包括发电机总成、动力转向泵总成、空调压缩机总成、曲轴皮带轮、水泵皮带轮和多楔皮带，其特征在于：所述发电机总成、空调压缩机总成、曲轴皮带轮和水泵皮带轮依次按照顺时针方向设置在发动机仓体上，所述多楔皮带将所述发电机总成、空调压缩机总成、曲轴皮带轮和水泵皮带轮缠绕为一个整体的转动系统，且所述发电机总成、空调压缩机总成、曲轴皮带轮和水泵皮带轮的外轮边分别与所述多楔皮带的内侧接触。该布置结构避免了水泵皮带轮的外轮边与多楔皮带外侧接触而产生“打滑”的问题，且能有效缩短多楔皮带的长度。
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公开(公告)号：CN203067118U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201320054198.2
申请日：2013-01-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机正时齿轮室，包括设有惰齿轮安装腔的正时齿轮室本体，所述惰齿轮安装腔的侧壁上设有带螺孔和注油孔的铁镶块，所述铁镶块包括柱体，所述柱体的周向表面从上至下依次设有第一螺纹槽、凸台和第二螺纹槽。本实用新型结构简单，通过在惰齿轮安装腔内增设铁镶块增加了惰齿轮安装的强度，而且铁镶块上的第一螺纹槽、凸台和第二螺纹槽还增加了密封效果，有效的消除了润滑机油渗油的风险。
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公开(公告)号：CN201963383U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201020686219.9
申请日：2010-12-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种增压器与发动机缸体后置连接的组合结构，解决由于新型车辆发动机布置空间限制及进排气系统的要求，增压器已不能再设置在发动机缸体的排气侧中部的难题。本实用新型包括发动机缸体、固定在发动机缸体排气侧中部的排气歧管、增压器，还包括弯形排气接管和用于固定弯形排气接管的支架，其中，排气歧管通过所述弯形排气接管与增压器连接，支架固定在发动机缸体的后端，即将增压器与发动机缸体进行后置连接。本实用新型解决了增压器布置难题。
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公开(公告)号：CN204855105U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520556240.X
申请日：2015-07-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种喷油器密封环密封性的测试装置，包括套在喷油器密封环总成上的胶管，还包括用于卡紧胶管的卡箍、设有进气口的进气接板以及安装在进气口上的快装接头。相对于专用试漏机而言，本实用新型不受地点等外界环境的影响，使用灵活，结构简单，外接气源，操作方便。
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公开(公告)号：CN204163858U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420412457.9
申请日：2014-07-24
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了多用途发电机支架，包括设有支撑座，支撑座设有若干与发动机缸体连接的安装孔，支撑座的一面还设有两个吊耳；两个吊耳上均设有用于固定发电机的固定孔；两个吊耳均凸出于支撑座的表面；一个吊耳上还设有第一支架，第一支架设有用于固定整车传动轴的支撑孔；支撑座的侧面设有第二支架，所述第二支架设有用于固定皮带紧张器的螺纹孔。该多用途发电机支架可以同时固定发电机与皮带轮张紧器，同时，可以支撑整车的传动轴，可以减少零部件的数量，降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203656430U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320891150.7
申请日：2013-12-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16L41/02
Abstract: 本实用新型公开了一种喷油器回油管接头，它包括设有环形凹槽的接头本体，所述接头本体上还套接有环形卡簧，其特征在于：所述接头本体上还设有与环形卡簧配合的环形卡簧槽。本实用新型在原有的喷油器上增加了环形卡簧槽，使得环形卡簧能固定在接头本体上，并且环形卡簧槽截面为与环形卡簧配合的锥形，使得环形卡簧在环形卡簧槽内也非常稳定，不会上下移动，避免了接头本体的磨损；其结构简单、制造成本低，易于推广。
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公开(公告)号：CN203604001U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320815121.2
申请日：2013-12-11
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F01M1/08
Abstract: 本实用新型公开了一种机油喷嘴，包括设有横向输油管和链条供油管的喷嘴本体，所述喷嘴本体侧面设有与横向输油管垂直连通的齿轮供油管，所述喷嘴本体的尾部设有螺纹。本实用新型结构简单，只用一个机油喷嘴可以给同时给发动机链条和发动机齿轮润滑；尾部采用螺纹，不但起到了机械连接和密封作用还可以与喷嘴上标示配合使用，使喷油嘴正确到达设计位置。而且正六边形的形状可以与正六边形的安装套筒相配合，使得从发动机缸体上安装和卸载非常的省力，本实用新型对发动机的节能、降噪和润滑方面均起到积极作用。
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公开(公告)号：CN202970973U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220710043.5
申请日：2012-12-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进气接管组件，包括设有传感器凸台的法兰和进气接管，还包括进气软管和进气钢管，所述法兰、进气接管、进气软管和进气钢管依次相连，所述进气接管、进气软管和进气钢管通过卡箍依次相连。所述进气钢管上设有支架，所述支架上设有安装孔。所述进气接管上设有多个止推。所述卡箍上设有紧固螺栓。本实用新型结构简单，通过将原来整体铸造的进气接管分为三段，从而更便于布置管道，此外由于设置了止推，可以防止进气软管在进气接管上打滑，从而起到限位作用。
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公开(公告)号：CN212338090U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020801925.7
申请日：2020-05-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 周永明 , 余国强 , 邓基峰 , 贾育恒 , 谢德海 , 江琳琳 , 李书伟 , 杜培念 , 张孝 , 金明 , 郑雪茹 , 李利员 , 高光哲 , 刘凯 , 姚强 , 刘蓉 , 蔡长松
IPC: F16H55/18
Abstract: 本实用新型公开了一种消隙剪切齿轮，包括主齿、至少一片副齿、安装在主齿上的主齿止推销、安装在副齿上的副齿止推销及衬在主齿与副齿之间的剪切弹簧；所述副齿上开设有副沉头槽，所述主齿上开设有主沉头槽；所述主齿上的主齿止推销插入副齿上的副沉头槽中，所述副齿上的副齿止推销插入主齿上的主沉头槽中。本实用新型消隙剪切齿轮能始终保证剪切弹簧被止推销限位的消隙剪切齿轮，解决了消隙剪切齿轮弹簧卡滞失效的故障问题。
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公开(公告)号：CN212318161U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020687462.6
申请日：2020-04-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多用途发电机支架。该发电机支架，包括支架本体，支架本体上部设有发电机上支撑臂，支架本体中部设有发电机下支撑臂、惰轮安装支撑座和凸台，支架本体下部设有涨紧轮安装支撑座和动转泵前支架安装支撑座。支架本体上同时固定发电机、皮带轮张紧器和皮带惰轮，将发动机上位置相近的多个支架集合成一个支架，适用于车用发动机发电机、皮带涨紧轮、惰轮的安装，同时也方便动转泵的固定，集成度高，减少零部件的数量，降低成本。
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