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公开(公告)号：CN113511598B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110545002.9
申请日：2021-05-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超起工况下履带吊超起配重移运方法，属于吊装技术领域，该移运方法包括如下步骤：在船舶甲板上设置一轨道，将超起配重放置于沿轨道滑动的一配重台车上；履带吊的吊臂在空载状态旋转至吊重放置位置，确定超起配重需绕履带吊旋转的角度，通过一驱动组件驱动配重台车载着超起配重沿轨道滑动；超起配重到位后，将超起配重和吊重分别悬挂于履带吊，通过履带吊带动超起配重和吊重一起旋转至预定位置，通过驱动组件驱动配重台车沿轨道滑动至超起配重的正下方；履带吊放下吊重，并将超起配重放置于配重台车上。该超起工况吊装方法，能够提高超起工况吊装移运作业效率，减轻施工人员的劳动强度，降低移运作业成本，提高移运作业安全性。
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公开(公告)号：CN112283018B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011137951.5
申请日：2020-10-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提出一种三维可调的轮毂叶片组装平台及其叶片安装方法，属于风力发电设备技术领域，能解决传统轮毂叶片组装平台存在的倾斜角度不可调、安装工艺步骤繁琐、耗时耗力等的技术问题。该轮毂叶片组装平台包括：支撑底座、可调节依托结构、安装平台、三个油缸、三个油缸下固定耳板和三个油缸上固定耳板，其中，所述可调节依托结构通过一个设置在中间的水平向旋转轴固定在所述支撑底座上，所述安装平台固定连接在可调节依托结构的顶端，三个油缸为三个均布油缸，所述三个均布设置的油缸中每个油缸的一端分别与均布的固定在支撑底座一侧的油缸下固定耳板铰接，另一端分别与均布的固定在可调节依托结构一侧的油缸上固定耳板铰接。本发明能够应用于轮毂叶片组装平台方面。
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公开(公告)号：CN114604751B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210525502.0
申请日：2022-05-16
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及扭王字块安装技术领域，尤其涉及一种基于门式起重机的扭王字块的安装方法，包括：S1、门式起重机就位；S2、扭王字块吊装；S3、扭王字块的转移、安装；S4、吊装装置横移；S5、门式起重机整机横移；通过门式起重机上的吊装装置的移动以及门式起重机整机的移动来完成坡面不同区域的扭王字块的安装，无需使用吊车来回搬运，提高了施工效率，降低了工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN114138026A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111447692.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 一种沉箱自动化加水工艺，步骤如下：步骤S1：沉箱顶板中央安装的倾角仪实时测量沉箱当前的姿态，并将测得的姿态信息发送给沉箱上安装的控制器；步骤S2：控制器根拒姿态信息，控制沉箱翘起部位所安装的电动执行器运行，电动执行器通过传动机构驱动对应的加水阀门打开，向沉箱翘起部位的内部加水；步骤S3：当沉箱翘起部位恢复水平，控制器控制该部位所处电动执行器运行，电动执行器关闭加水阀门。本发明实施例中通过倾角仪对沉箱姿态的测量，控制电动执行器驱动对应的加水阀门进行开关，调整沉箱的加水量，将沉箱调整至水平状态，保证沉箱沉放作业的顺畅进行，加水阀门的开关调整自动化进行，无须人员在沉箱上进行操作。
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公开(公告)号：CN111550371A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010478107.2
申请日：2020-05-29
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提出一种搭岸装置、搭岸式风电安装船及海上风电安装施工方法，属于海上风电安装技术领域，该搭岸装置能够搭在风电机组安装用的导向架上，从而利用导向架稳定支撑船体，包含该搭岸装置的搭岸式风电安装船，既能够适用于大水深工况，又能够满足风电机组安装的稳定性要求。该搭岸装置，包括搭靠组件和支撑臂；支撑臂悬挑安装于船体，支撑臂设有容纳腔，容纳腔的底部呈敞口设置，容纳腔靠近支撑梁的自由端；搭靠组件包括用于接触外部支撑物的搭靠箱，搭靠箱自容纳腔的底部敞口插于容纳腔内，搭靠组件还包括用于驱动搭靠箱从容纳腔的底部敞口伸出或缩回容纳腔的伸缩件，伸缩件连接于搭靠箱与容纳腔的腔壁之间，伸缩件沿竖直方向伸缩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111547197A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010474747.6
申请日：2020-05-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提出一种海上风电桩立桩施工船及立桩施工方法，属于海上风电桩基施工技术领域，该海上风电桩立桩施工船能够独立完成海上风电桩的立桩施工，且其结构简单，施工成本低。该立桩施工船包括船体，船体上设有放置区，放置区的一侧位于船体的一侧边缘处；以放置区位于船体边缘的一侧为前侧，放置区的前侧设有翻桩器；船体上还设有支撑架，支撑架包括对称设置于放置区左右两侧的两根立柱，两根立柱的上部均从放置区的前侧伸出船体；两根立柱分别安装有吊装装置，吊装装置连接风电桩直立时的上部；两根立柱的顶部分别设有抱桩器，两个抱桩器对称设置；船体上设有第一卷扬机，第一卷扬机缠绕有第一缆索，第一缆索连接有托底钩。
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公开(公告)号：CN111535995A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010477815.4
申请日：2020-05-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了新型海上风机整体运输安装装置及方法。新型海上风机整体运输安装装置包括船体、工程桩和风机，其特征在于，所述船体前端设置有用于与工程桩外侧设置的调节装置连接的船艏搭岸结构、船体中部并一直延伸到船艏搭岸结构的上方设置有用于装载风机的风机固定塔架、尾端设置有用于保持船体平衡的船艉支撑结构；基于新型海上风机整体运输安装装置的安装方法包括风机上船、风机运输和风机安装三个步骤；风机采用整体运输、整体安装的方式，提高效率，降低了作业窗口的要求，同时利用旧船舶改造，降低了安装工程的成本。
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公开(公告)号：CN111075659A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010047241.7
申请日：2020-01-16
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了适用于深水域的海上风机浮式基础及施工方法，所述风机浮式基础包括自上而下依次设置的上浮力舱、中浮力舱和下压载舱，所述上浮力舱设有安装孔，所述安装孔套设固定于所述中浮力舱上端部，所述中浮力舱下端面固定安装在所述下压载舱上，且所述中浮力舱与所述下压载舱连通，所述上浮力舱、安装孔、中浮力舱和下压载舱的竖直中心线共线设置。该风机浮式基础结构简单，便于施工，且通过结构改进有效降低了风机浮式基础总高度和总重量，同时提高了风机浮式基础的稳定性，解决了深水域浮式基础的稳定问题。
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公开(公告)号：CN110983981A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911309587.3
申请日：2019-12-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了装配式建筑模板支撑方法，该方法包括以下步骤：(1)制作支撑结构，包括主横梁，抱箍和挡块组；抱箍的内环径向尺寸大于墩柱径向尺寸，抱箍由两个半环件拼接构成，挡块组包括多个楔形挡块；(2)通过第一连接组件连接两个半环件将其拼接成套设于所述墩柱上的抱箍；(3)将所述挡块组置于抱箍下方的墩柱侧壁上；(4)竖直下压抱箍，使楔形挡块的楔尖插入所述抱箍内环中；(5)将主横梁安置于所述抱箍上表面，建筑模板搭设在所述主横梁上；(6)建筑模板使用完拆除主横梁和建筑模板，竖直向上推顶抱箍使抱箍与挡块组分离，解除第一连接组件的连接即完成支撑结构的拆卸。该方法能够利用墩柱进行支撑结构固定实现建筑模板支撑。
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公开(公告)号：CN110027978A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910393681.5
申请日：2019-05-13
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本发明提出一种自动挂脱钩吊具及吊装方法，属于吊装设备技术领域，该自动挂脱钩吊具的结构简单，用于高空吊装时，无需人工爬至高空解钩，大大降低了施工风险，而且，其具有良好的通用性，可适用于各种形状和结构的构件。该自动挂脱钩吊具包括吊圈，吊圈的下部为承托部；吊圈上穿设有锁紧杆，锁紧杆贯穿吊圈并将吊圈分割为上下两部分；还包括固定连接于吊圈侧部的连接组件，连接组件包括第一连接块，锁紧杆滑动连接于第一连接块，锁紧杆可沿锁紧杆的穿设方向相对于吊圈移动；进一步还包括控制组件，控制组件包括用于驱动锁紧杆移动的驱动件，以及用于控制驱动件进行驱动的控制器，驱动件连接于第一连接块和锁紧杆之间，控制器与驱动件电连接。
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