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公开(公告)号:CN119571864A
公开(公告)日:2025-03-07
申请号:CN202411911503.4
申请日:2024-12-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种沉管碎石基床整平和运输沉放一体船及沉管隧道施工方法,属于沉管隧道施工技术领域。该沉管碎石基床整平和运输沉放一体船,包括单船体、整平装置、沉管吊放装置和成对设置的悬挑梁;成对设置的悬挑梁对称设置于单船体宽度方向的两侧,悬挑梁沿单船体的宽度方向自单船体向船舷外侧悬挑伸出,靠近单船体船艏和船艉分别设置有一对悬挑梁;整平装置搭载于单船体上并位于两对悬挑梁之间,整平装置可相对于单船体在竖直面内翻转以在工作状态和非工作状态之间转换;沉管吊放装置包括与悬挑梁一一对应设置的沉放设备,沉放设备安装于悬挑梁。该一体船集碎石基床整平和沉管运输沉放功能于一体,可运输宽度接近内河航道通行宽度上限的沉管。
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公开(公告)号:CN119553680A
公开(公告)日:2025-03-04
申请号:CN202411911505.3
申请日:2024-12-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船侧翻转式整平装置、其翻转方法及碎石基床整平船,属于基床整平施工技术领域。该船侧翻转式整平装置包括轨道、移动台车、约束框架、整平执行机构和翻转驱动机构;移动台车活动连接于轨道以沿轨道移动;约束框架位于移动台车的外侧,并通过转轴转动连接于移动台车;整平执行机构包括整平管和整平头;翻转驱动机构用于驱动转轴带动约束框架翻转,其包括摆臂和伸缩件;摆臂固定连接于转轴的外周;伸缩件的一端铰接于移动台车,另一端铰接于摆臂远离转轴的一端,伸缩件在垂直于转轴轴线的一竖直面内伸缩以驱动摆臂带动转轴绕转轴的轴线在第一位置和第二位置之间摆动。该船侧翻转式整平装置结构简单,且造价低。
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公开(公告)号:CN119145421A
公开(公告)日:2024-12-17
申请号:CN202411567568.1
申请日:2024-11-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D15/10
Abstract: 本发明属于基床整平技术领域,具体涉及一种适用于浅水区域的碎石基床整平装置及整平方法。该碎石基床整平装置包括整平框架、测量装置、调整装置及刮刀;整平框架包括两个纵梁和多个横梁,两两相邻横梁之间形成一整平仓;测量装置包括可拆卸连接于整平框架四角处的四个测量杆,测量杆顶端均装有定位设备;调整装置包括四个调高螺杆和四个螺套,四个螺套设置于四个测量杆附近且固定连接于整平框架内,调高螺杆一一螺接于螺套内且贯穿整平框架;刮刀长度方向两端分别可移除地压接于整平仓两侧的横梁顶面上。本发明为浅水区域碎石基床的人工整平提供一种新的整平装置,能够提高浅水区域碎石基床的整平精度。
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公开(公告)号:CN109235479B
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN201811108397.0
申请日:2018-09-21
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提出一种大吨位墩台及其预制和漂浮式对接施工方法,属于墩台安装施工技术领域,其施工过程在水上进行,无需建设干坞,适用于陆域面积狭窄地区,且施工风险较低。该大吨位墩台包括相对设置的两个分台体,分台体包括内壳、外壳和设置于内壳和外壳之间的浇筑舱格,内壳围成用于保持分台体漂浮于水面的密闭空腔,外壳设有用于向浇筑舱格内浇筑混凝土的浇筑口;两个分台体通过连接组件对接连接,并围成一个上方开口的后浇筑腔,后浇筑腔内绑扎有钢筋笼以便于浇筑混凝土;两个分台体的对接接缝位于后浇筑腔的腔壁,分台体的对接端面设有用于对对接接缝止水的止水带。
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公开(公告)号:CN118007544A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202211407656.6
申请日:2022-11-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域,尤其涉及一种恒定标高的顶推方法,包括:S1、安装定标高顶推装置;S2、待顶推件的吊放;S3、待顶推件的顶推及纠偏;通过恒定标高顶推装置完成顶推并在顶推过程中进行轴线纠偏,避免了传统的步履顶推装置需对待顶推件进行多次顶起、下放等步骤,提高了施工效率,同时待顶推件在顶推过程中能够进行轴线的精确调整,保证了待顶推件的安装精度。
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公开(公告)号:CN116791675A
公开(公告)日:2023-09-22
申请号:CN202310782189.3
申请日:2023-06-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/08 , B63B73/20 , B63B73/60
Abstract: 本发明涉及一种组合式沉放驳及其组装方法,属于沉管隧道施工技术领域。该组合式沉放驳包括船体和横梁移动机构;船体包括两个浮体和两个横梁,横梁与浮体可拆卸连接,两个横梁可拆卸连接构成组合体;横梁移动机构用于在组合体支撑在两个浮体的纵向第一端之间时,在第一横梁与第二横梁相拆离后,将第二横梁移动至浮体的纵向第二端;两个浮体的纵向第二端与第二横梁之间分别设有一组横梁移动机构,每组横梁移动机构均包括设置于浮体的纵向第二端的牵引轮,设置于第二横梁的牵引绞车,以及一端连接于牵引绞车的牵引绳;在用于移动第二横梁时,牵引绳远离牵引绞车的一端绕过牵引轮并连接于第二横梁。该组合式沉放驳能够快速组装,组装效率高、周期短。
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公开(公告)号:CN116397629A
公开(公告)日:2023-07-07
申请号:CN202310527636.0
申请日:2023-05-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分体式护筒结构及其拆除方法,属于工程施工技术领域,其中分体式护筒结构包括永久护筒和可拆除护筒;永久护筒插入水底土层中;可拆除护筒与永久护筒共轴线设置并且可拆除护筒与永久护筒通过第一钢丝绳连接;可拆除护筒远离永久护筒的一端与施工船舶连接,可拆除护筒靠近永久护筒的一端设有护筒连接部,护筒连接部与永久护筒可拆卸地套接。本发明提供的分体式护筒结构设计为包括永久护筒和可拆除护筒的分体式结构,可拆除护筒与施工船舶连接,以便于将永久护筒插入水底土层中;通过在施工完成后,将可拆除护筒与永久护筒分离,可实现可拆除护筒的回收利用,从而降低施工成本;而且,整体结构简单,永久护筒和可拆除护筒拆卸方便。
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公开(公告)号:CN115476441A
公开(公告)日:2022-12-16
申请号:CN202211307875.7
申请日:2022-10-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本申请提供一种无水泵砂水搅拌系统,包括:搅拌装置,其上设有进水口;安装架,搅拌装置通过其连接在工程船上,并能上下移动;定量供砂装置,其通过送砂管与搅拌装置连通;抽砂装置,其通过抽砂管与搅拌装置连通;其中,搅拌装置可沿安装架下降至没入水下预定位置,以使外部环境中的水通过进水口进入搅拌装置,并与来自定量供砂装置送入搅拌装置的砂混合,从而获得预定砂水配比的砂浆。本申请实施例所提供的无水泵砂水搅拌系统,取消设置水泵用于供水,而是将搅拌装置安装在工程船船侧,通过安装架升降搅拌装置至水面以下一定深度,通过抽砂装置吸取砂水混合物产生负压将外部环境的水引入搅拌装置中,从而达到由外部环境自动为搅拌装置供水。
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公开(公告)号:CN111532983B
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202010474798.9
申请日:2020-05-29
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提出一种单点起吊立桩系统及立桩施工方法,属于海上风电桩基施工技术领域,实现了海上风电桩的单点起吊立桩。该单点起吊立桩系统包括起重机、导向架、翻桩器,以及设置于桩体的卡块和吊点;卡块和吊点分别靠近桩体的轴向两端设置,且卡块位于桩体水平放置时的下侧面;起重机的吊缆与吊点相连接;导向架固定支撑于待立桩位置处的海底,导向架位于桩体水平放置时设有卡块一端的下方,导向架背离吊点的一侧开设有供桩体翻入并限制桩体直立后位置的U型开口;导向架顶部背离U型开口的一侧安装翻桩器,翻桩器朝向U型开口的方向翻转,翻桩器托住桩体水平放置时的下侧面,翻桩器靠近吊点的一侧与卡块背离吊点的一侧相抵。
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公开(公告)号:CN114855890A
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202210687119.5
申请日:2022-06-17
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于仿生草的海上风电桩冲刷处理施工方法,属于海上风力发电技术领域,其中基于仿生草的海上风电桩冲刷处理施工方法,包括修复冲刷坑和铺设混凝土联锁排两个步骤,修复冲刷坑步骤具体是:在风电桩的冲刷坑中抛填填充物,形成填充层,以修复冲刷坑;铺设混凝土联锁排步骤具体是:在风电桩的外周铺设混凝土联锁排,混凝土联锁排包括第一混凝土联锁排和第二混凝土联锁排,第一混凝土联锁排铺设于风电桩的外周且铺设于填充层顶部,第二混凝土联锁排设有仿生草,第二混凝土联锁排铺设于第一混凝土联锁排的外周。本发明提供的基于仿生草的海上风电桩冲刷处理施工方法能够增加海上风电桩的抗冲刷能力,而且施工方法简单、施工成本低。
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