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公开(公告)号：CN220336904U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321348831.9
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种隧道洞口连接段过泥石流沟的明洞结构，在暗挖隧道洞门墙外设置一定长度的明洞结构；所述明洞结构包括与暗挖隧道衬砌连接的明洞衬砌、明洞基础、明洞靠山侧挡墙、明洞衬砌上部的泥石流排导槽与护坡，以及用于填充各部件间空隙的钢筋石笼回填层、细石砼保护层及石渣回填区。本实用新型所述明洞结构既通过挡墙对泥石流进行阻拦又通过明洞衬砌上部排导槽对泥石流进行疏导，具有防止泥石流灾害对隧道洞口连接段破坏，保障过泥石流沟隧道正常通行的优点。
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公开(公告)号：CN214337855U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202120678735.5
申请日：2021-04-02
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: H02S20/30
Abstract: 本实用新型公开了一种抗风能力强的光伏支架，是为了克服现有技术中的光伏支架对于背面受风的动载荷未设计有效的导流和缓冲结构，导致光伏板背面受到冲击，且整个设备结构抖动，容易造成连接元件松动的不足之处，针对光伏板背向受风的情况，设计了由防风缓冲板构成的导流缓冲结构，通过防风缓冲板摆动起到缓冲防护的作用。其结构包括底部支架以及用于安装光伏板的安装框架，所述安装框架在光伏板的背面设有防风缓冲板，所述各防风缓冲板沿着光伏板倾斜方向布置有若干排，防风缓冲板靠近安装框架的一侧和安装框架转动连接，安装框架设有限制防风缓冲板向光伏板背面一侧摆动的弹性缓冲机构。
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公开(公告)号：CN222686740U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202421641120.5
申请日：2024-07-11
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E21F17/103 , E21F17/00 , E21F17/18
Abstract: 本实用新型公开了隧道口挡水结构，涉及隧道口技术领域。本实用新型包括设置在隧道口底部的截水沟，截水沟的底部固设有支架，支架和截水沟之间安装有雨水篦子，截水沟的一侧安装有多个导轨，导轨内均滑动连接有滑板，滑板的一侧固设有同一个挡水墙，挡水墙的顶部和雨水篦子的顶部齐平，挡水墙的一侧固设有多个第一浮体，挡水墙的另一侧开设有限位槽；还包括安装在隧道口一侧内壁的控制箱，控制箱的外壁安装有播音器和红外传感器。本实用新型中，可以在雨水较多时自动启动挡水墙上升，达到自动挡水的目的，提高了挡水的效率，还可以对挡水墙进行检测和抬升，保证了挡水墙的稳定上升。
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公开(公告)号：CN222105384U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420422282.3
申请日：2024-03-05
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: G01N27/82
Abstract: 本实用新型涉及管片检测技术领域，具体涉及一种管片钢筋锈蚀无损检测装备。包括车体，第一伸缩摆杆组件一端设置有第一磁探头，第一磁探头上排布有第一磁通量发射端和第一磁通量接收端；第二伸缩摆杆组件一端设置有第二磁探头，第二磁探头上排布有第二磁通量发射端和第二磁通量接收端；车体与第一伸缩摆杆组件之间，以及车体与第二伸缩摆杆组件之间，通过第一转动枢纽连接；第一伸缩摆杆组件和第二伸缩摆杆组件均包括n段伸缩杆架，n段伸缩杆架之间通过第二转动枢纽连接。针对现有技术无法适用于地铁隧道管片锈蚀检测的问题，本实用新型可以沿隧道自行移动，并实现对沿路管片钢筋锈蚀情况的检测，操作简便，提高了管片钢筋锈蚀的检测效率。
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公开(公告)号：CN221502061U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202420051315.8
申请日：2024-01-09
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00
Abstract: 本实用新型涉及城市地下工程技术领域，具体涉及一种城市隧道、过街地道及设备用房合建结构。包括地下二层的隧道，地下一层的结构区，以及出入通道；结构区内的结构共用墙将结构区分隔为过街地道和设备用房；过街地道与隧道正交，出入通道与过街地道连通；结构区底板覆盖于结构区与隧道的叠合区域，隧道顶板位于结构区与隧道的叠合区域之外。针对不同功能基础设施重复开挖建设的技术问题，本实用新型减少了施工期间的重复开挖和建设活动，三者可同期设计与施工，缩短工期，降低了对周边环境的影响，也减少了对核心城区土地资源占用面积，提高地下空间利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220704597U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202320957883.X
申请日：2023-04-24
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 一种预留接口工程施工缝止水结构，其特征在于：在预留接口工程施工缝位置设置小十字形中埋式钢板止水带；其中，小十字形中埋式钢板止水带的两部分钢板分别设置在先期浇筑的混凝土结构和后期浇筑的混凝土结构中。本实用新型采用“焊”的思路，有效解决了预留接口施工缝处无法直接预埋常规成品中埋式止水带的弊端，有效延长了止水路径，切实解决该施工缝位置的渗漏水问题。本实用新型操作简单，效果显著，能同时满足可行性、经济性和防水要求。
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公开(公告)号：CN217710738U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202220428012.4
申请日：2022-03-01
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型提供一种软土地区小净距相邻基坑同步开挖的围护结构，包括相邻的两个基坑；相邻基坑内布置地下连续墙且分别形成对基坑的围护，地下连续墙的顶部设置冠梁以及第一道砼支撑，所述第一道砼支撑的两端分别连接至处于同一个基坑内的冠梁；相邻两个基坑的地下连续墙之间布置多个加固体；所述加固体分别与第一道砼支撑处于同一个平面；相邻基坑的冠梁以及第一道砼支撑处于同一标高。本实用新型提出一种小净距相邻基坑的复核双排墙的围护体系（结构），能大大增加围护体的刚度，且能有效的传递支撑轴力。
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公开(公告)号：CN216765968U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202122535427.X
申请日：2021-10-21
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 王燏斌 , 王树生 , 江苏速升自动化装备股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D15/08 , E02D29/02 , E02D19/18 , E02F5/06 , E02F5/14 , B66C13/08 , B66F3/24 , B66F7/04 , B66F7/28
Abstract: 本实用新型公开了用于地下建筑物的分段下沉施工装置，涉及地下建筑施工技术领域，位于地下的建筑物包括若干管节和接口，管节包括位于一端端部的U型环、管体、槽和施工装置，管体包括位于底部的底板，U型环包括位于底板下方的下环和底板上方的上环，上环的内净横向宽度大于等于管体的宽度，槽由下环的上平面和管体的底平面围成；管节在地面上完成制作，通过吊挂装置将管节包括挖掘装置处于悬挂状态下，启动驱动装置，U型环和底板底部的链刀挖掘岩土，由下往上运行的链刀将已挖掘的岩土带至上方，实现管节的下沉作业，管节下沉到设定的深度，抽出链刀，拆除端部机架，在U型环内完成接口的施工，直至完成管节的全部施工。
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公开(公告)号：CN221040244U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322995649.9
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种自动调节的道路限速装置，包括LED限速牌、积水盘、水浸传感器和控制单元，LED限速牌能够显示不同数值的限速标志；水浸传感器设置于积水盘内，水浸传感器在运行时具有第一工作状态和第二工作状态；在积水盘的预设区域没有雨水时，水浸传感器处于第一工作状态；在积水盘的预设区域有雨水时，水浸传感器处于第二工作状态；控制单元数据连接LED限速牌和积水盘，控制单元能够根据水浸传感器的工作状态调整LED限速牌的显示数值；LED限速牌的显示数值包括第一限速数值和第二限速数值，第一限速数值更大；水浸传感器处于第一工作状态时LED限速牌显示第一数值，水浸传感器处于第二工作状态时LED限速牌显示第二数值。
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公开(公告)号：CN220686098U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202321877630.8
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于高边坡永久支护的结构，包括抗滑桩、冠梁、混凝土支撑和连梁，抗滑桩沿坡面马道间隔竖直插入土体中，冠梁设在抗滑桩顶部，混凝土支撑铺设在坡面上，将沿坡面相邻抗滑桩连接，冠梁的顶面露出与马道顶齐平，连梁垂直贯穿混凝土支撑，连梁的顶面与底面分别与混凝土支撑的顶面与底面齐平，坡底设有承台基础，坡底混凝土支撑连接在抗滑桩与承台基础之间，沿混凝土支撑及土体内开设排水通道，排水通道向下倾斜，承台基础上方设有排水沟，排水沟纵向延伸。本实用新型将混凝土支撑、连梁、抗滑桩和冠梁构成支撑体系，有效解决预应力锚索施工锚固力和耐久性不足的弊端，确保边坡的安全性和稳定性。
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