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公开(公告)号：CN119962036A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510037353.7
申请日：2025-01-09
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 宁波市市域铁路投资发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岩质边坡多尺度滑移面试样雕刻刀头直径确定方法，包括：建立系列尺度滑移面表面形态模型；基于系列尺度滑移面表面形态模型进行频谱解析，确定每种尺度滑移面表面形态的起伏高度的对数均方值在频域内的分布特征；确定满足试验需求的滑移面表面形态的起伏高度均方值所对应的最优频率foptimal；基于最优频率foptimal确定满足试验需求的最优采样间距SIoptimal；基于最优采样间距SIoptimal确定雕刻刀头的直径。本发明的岩质边坡多尺度滑移面试样雕刻刀头直径确定方法，通过对滑移面表面形态模型进行频谱解析，定量确定所需保留的滑移面表面形态的频谱成分的起伏高度均方值所对应的最优频率，得到与最优频率匹配的最优采样间距，定量指导雕刻刀头直径的选取。
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公开(公告)号：CN119760815A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411210732.3
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江数宇交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的三维点云生成及语义分割模型训练方法和系统，该方法包含：基于隧道的BIM模型生成带有标签的合成点云数据；采集隧道的实测点云数据，并对实测点云数据进行标记；通过合成点云数据和实测点云数据训练语义分割模型。本发明提供的基于BIM的三维点云生成及语义分割模型训练方法和系统，融合了合成点云数据和实测点云数据来训练语义分割模型，提高了模型的识别精度，提高了对隧道的三维点云数据的识别效果。
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公开(公告)号：CN117975747A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311469222.3
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种自动调节的道路限速装置，包括LED限速牌、积水盘、水浸传感器和控制单元，LED限速牌能够显示不同数值的限速标志；水浸传感器设置于积水盘内，水浸传感器在运行时具有第一工作状态和第二工作状态；在积水盘的预设区域没有雨水时，水浸传感器处于第一工作状态；在积水盘的预设区域有雨水时，水浸传感器处于第二工作状态；控制单元数据连接LED限速牌和积水盘，控制单元能够根据水浸传感器的工作状态调整LED限速牌的显示数值；LED限速牌的显示数值包括第一限速数值和第二限速数值，第一限速数值更大；水浸传感器处于第一工作状态时LED限速牌显示第一数值，水浸传感器处于第二工作状态时LED限速牌显示第二数值。
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公开(公告)号：CN115391901A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211115359.4
申请日：2022-09-14
Applicant: 浙江大学 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E21D9/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑空间效应的基坑开挖诱发邻近隧道变形的计算方法，该方法步骤如下：(1)确定围护墙侧向变形三维曲线；(2)确定由基坑开挖诱发的围护墙变形产生的土体卸荷；(3)采用Winkler地基及Timoshenko梁模型确定邻近隧道变形控制方程；(4)确定各参数以求解邻近隧道变形。本发明方法可以分析基坑开挖引起邻近隧道的响应，在基坑开挖前评估隧道的安全性，从而能够有效避免因基坑开挖引发邻近隧道损伤的事故。
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公开(公告)号：CN113846673A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111225259.2
申请日：2021-10-21
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 王燏斌 , 王树生 , 江苏速升自动化装备股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D15/02 , E02D15/08 , E02F5/06 , E02F5/14 , B66C13/08 , B66F3/24 , B66F7/04 , B66F7/28
Abstract: 本发明公开了用于装配式地下建筑物的下沉施工装置，涉及地下建筑施工技术领域，位于地下的建筑物包括外墙、顶板、底板和施工装置，由位于两端的端段和中间段组成，施工装置包括挖掘装置、位于建筑物顶部的吊挂装置和装配装置，驱动装置包括外墙驱动装置和底板驱动装置，外墙驱动装置安装在外墙的上方，底板驱动装置安装在底板的上方，外墙链刀从建筑物下沉部分的顶部包络外墙；纵墙包括上下错位的上孔和上下错位的下孔，上孔位于底板的上方，下孔紧挨着底板的下方，底板链刀通过上孔和下孔包络底板；通过吊挂装置将建筑物处于悬挂状态下，外墙和底板底部的链刀挖掘岩土，由下往上运行的链刀将已挖掘的岩土带至上方，实现建筑物的下沉作业。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108589776A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810400068.7
申请日：2018-04-28
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E02D29/09
Abstract: 一种下穿河道隧道明挖半逆作施工方法，步骤1、在河底施工基坑围护墙，在围护墙的顶部设置冠梁，开挖河底土体至顶板位置；步骤2、在顶板位置浇筑隧道结构顶板，顶板与围护墙形成叠合结构；步骤3、在顶板上方施作防水层，防水层的两侧翻边至冠梁底部；步骤4、在防水层的上方铺设保护层，在保护层的上方设置防水隔离毯；步骤5、从相邻基坑开挖顶板下方土体至基坑底；步骤6、分别浇筑底板及侧墙，施工完成。解决了河道枯水期较短，要求明挖隧道施工快速恢复河道的问题；采用多道隔水防护措施，避免顶板下方土体开挖及结构浇筑期间河水渗入；围护墙与内部结构形成叠合结构，整体受力，减少结构不均匀沉降问题，减少施工风险。
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公开(公告)号：CN119783177A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411843003.1
申请日：2024-12-13
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/10 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于Voronoi多边形算法的柱状节理几何结构重构方法，包括：获取目标区域的柱状节理岩体的几何特征参数；根据获取几何特征参数计算第一参数和第二参数；根据所述第一参数确定相应数量的初始种子点；对所述初始种子点随机添加偏移值得到校正种子点；基于偏移后的校正种子点和Voronoi多边形算法生成多边形；计算生成的多边形对应的第三参数；根据所述第二参数和所述第三参数的关系确定生成的多边形是否符合要求。本发明的基于Voronoi多边形算法的柱状节理几何结构重构方法，通过采用现场实测数据对生成的多边形进行判断，指导多边形的生成，使得生成的多边形更加贴合实际情况。
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公开(公告)号：CN117889709A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410159148.3
申请日：2024-02-04
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 山东建筑大学 , 青岛交发高速建设投资有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种控制隧道周边孔超挖的套管装置及爆破施工方法，其中装置包括：钢管片，所述钢管片的形状为横截面为半圆形的空心圆管，所述钢管片是空心圆管沿着自身中心轴所在的面切开的一半；网片套筒，所述网片套筒的形状为横截面为半圆形的空心圆管，所述网片套筒是空心圆管沿着自身中心轴所在的面切开的一半；所述网片套筒内部安装有水囊，水囊用于注入水；所述钢管片与网片套筒之间通过网片套筒卡槽固定连接，形成一个套管，套管内部用于安装炸药；套管安装在隧道周边孔内，套管的钢管片一侧靠近轮廓围岩，套管的网片套筒一侧靠近被爆破岩体。
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公开(公告)号：CN117071630A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311228911.5
申请日：2023-09-22
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明提供一种用于地铁地下车站的新型预制装配结构及其拼装方法，属于地铁施工技术领域，包括若干个车站预制拼装节段，每一车站预制拼装节段由预制顶部U型槽、预制中板、预制底部U型槽组成，三者的连接接缝处通过对应的榫槽形式的倒角插口和倒角承口连接，对应的倒角承口和倒角插口之间设置预留螺栓孔，待部件拼合后，相应的预留螺栓孔之间通过高强预应力螺栓连接，对应的倒角承口和倒角插口之间还设置一道弹性密封垫和两道海绵挡水条，弹性密封垫和海绵挡水条之间设置灌浆通道，其通道采用改性环氧树脂进行注浆。采用本发明的预制装配结构可以大幅度提高地铁车站的施工效率，同时显著增强预制装配结构的整体力学与防水性能。
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公开(公告)号：CN115357841A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211115750.4
申请日：2022-09-14
Applicant: 浙江大学 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F17/11 , G06F17/13 , G06F17/16 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑土体变形卸载诱发邻近管线变形的计算方法，所述方法步骤如下：(1)确定围护墙侧向变形沿深度变化曲线；(2)确定由基坑开挖诱发的围护墙变形产生的土体卸载；(3)采用Pasternak地基及Euler‑Bernoulli梁模型确定邻近管线变形控制方程。利用本发明方法可以在基坑开挖前分析基坑开挖引起的围护结构变形对邻近管线的影响，且本发明方法考虑了基坑开挖引起的土体位移随深度变化有着较大的差异，能够精确预测管线变形，对基坑设计具有指导意义。
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