公开(公告)号：CN103563152A

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201180071383.6

申请日：2011-06-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 武山诚

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04201 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0221 ,  H01M8/0228 ,  H01M8/04089 ,  Y02E60/50

Abstract: 本发明公开一种紧凑地构建氢配管系统的燃料电池系统。来自储氢罐（10）的高压氢气由喷射器（12）减压并被供给到电池堆歧管（16）。使喷射器（12）的上游侧的高压供给系统的一部分为第1端板内流路（22），使喷射器（12）的下游侧的低压供给系统的一部分为第2端板内流路（26）。第2端板内流路（26）是形成于端板的凹部或者沟槽，为明渠流路。

公开(公告)号：CN103563151A

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201180071134.7

申请日：2011-07-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀田裕 ,  糸贺道太郎 ,  武山诚

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/00

CPC classification number: H01M8/04029 ,  H01M8/026 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2483 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，搭载于混合动力车、电动车等电动车辆。冷却水从电池组歧管（14）的冷却水入口（22）供给并通过燃料电池组（10）返回到电池组歧管（14）。在电池组歧管（14）背面侧形成有槽，由槽和端子（12）形成冷却水流路，冷却水通过该冷却水流路从冷却水出口（24）排出到外部。冷却水流路从车辆后方朝向车辆前方形成，对端板（16）进行保温，并且将到搭载于车辆前方的散热器的配管长度缩短化。

公开(公告)号：CN100585928C

公开(公告)日：2010-01-27

申请号：CN200680006325.4

申请日：2006-02-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 武山诚

IPC: H01M8/04 ,  G01R31/36

CPC classification number: H01M10/486 ,  B60L3/0053 ,  B60L3/12 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04365 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04671 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/04992 ,  H01M10/48 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料电池状态监视设备和方法，其中，即使在环境温度变动时，能够以稳定的方式降低检测误差。本发明包括：温度检测装置(11)，其用于检测燃料电池(1)的环境温度(Tfc)；状态值检测装置(12)，其用于检测表示燃料电池(1)的特定状态的状态值(Vn)；校准值确定装置(2)，其用于在所检测的环境温度(Tfc)的基础上确定与依赖于温度的状态值(Vn)对应的校准值；校正装置(2)，其用于在所确定的校准值的基础上校正状态值。将存储在存储器(24)中的标准校准值对于温度适当地进行补偿。