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公开(公告)号：CN1590190A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410074197.X
申请日：2004-09-01
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 神钢美铝输送机材株式会社
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D25/105
Abstract: 本发明涉及一种车辆用发动机罩及其结构。该车辆用发动机罩由构成发动机罩的车体外侧部的发动机罩外板和构成发动机罩的车体内侧部的发动机罩内板构成。发动机罩内板在其中间区域处具有朝向车体的顶部隆起且沿车辆纵向以沿车辆横向的预定间隔形成的凸部。与发动机罩外板接合的接合部形成在凸部的顶峰部处。发动机罩内板和发动机罩外板在接合部处经由粘合剂接合到一起。卷边沿车辆横向形成在凸部的除接合部以外的整个区域处。所述卷边朝向车体的顶部凸起。
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公开(公告)号：CN111169541B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201911016280.4
申请日：2019-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/04
Abstract: 提供一种前支柱构造，具备：前侧支柱骨架构件及后侧支柱骨架构件，构成在前挡风玻璃的车辆宽度方向外侧配置的前支柱；透明构件，架设于所述前侧支柱骨架构件与所述后侧支柱骨架构件之间，并且在俯视下沿着相对于所述前挡风玻璃交叉的方向配置；平面部，以朝向车辆前方侧的方式形成于所述前侧支柱骨架构件，所述前挡风玻璃的车辆宽度方向外侧端部从车辆前方侧安装于该平面部；及角度吸收构件，设置于所述透明构件的车辆前方侧端部，从车辆前方侧安装于所述平面部。
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公开(公告)号：CN110871853B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201910802066.5
申请日：2019-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够对被填充在由第一部件和第二部件形成的凹部内的密封材料的凹陷进行抑制的车身部件的制造方法以及车身部件的接合部的密封结构。在被设置于中柱加强件的上端部的一般面与侧面构件加强件的一般面之间的凹部内填充密封材料，并在密封材料固化之后，在该凹部内，在密封材料上进一步填充密封材料。由此，能够使密封材料的表面平滑化，并且能够对密封材料的表面的凹陷进行抑制。
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公开(公告)号：CN110040181B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201811605751.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明提供一种车辆用支柱结构，所述车辆用支柱结构具有：第一柱，所述第一柱构成前柱的一部分，并且大致沿车辆上下方向延伸设置并接合前窗风挡玻璃；第二柱，所述第二柱构成所述前柱的另一部分，并且相对于所述第一柱空出规定的间隔地配置在车辆后方侧并大致沿车辆上下方向延伸设置；透明构件，所述透明构件架设在所述第一柱与所述第二柱之间，从驾驶席侧看能够观察车辆外部；及嵌条，所述嵌条设置在所述透明构件的至少所述前窗风挡玻璃侧的周缘部，并且具备将所述透明构件至少向所述第一柱安装的接合部和将所述透明构件与所述前窗风挡玻璃之间的间隙闭合的闭合部。
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公开(公告)号：CN110040183B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201811628656.2
申请日：2018-12-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/04
Abstract: 一种车辆用立柱构造，具有：多个立柱骨架构成部，其在车辆侧部作为柱状的立柱的一部分而配置在车门开口部的上半部侧的边缘侧，从车厢内侧观察时，所述多个立柱骨架构成部在与所述立柱的长边方向正交的方向上空开间隔地并列设置，所述多个立柱骨架构成部分别由不同的构件构成并形成为中空柱状，并且所述多个立柱骨架构成部的上下端部固定于所述车辆侧部的骨架构件；透明构件，其由透明的材料形成，架设在彼此相邻的所述立柱骨架构成部的彼此之间；以及连结构件，其与构成所述立柱骨架构成部的构件、所述骨架构件及所述透明构件是分体的，所述连结构件将彼此相邻的所述立柱骨架构成部彼此连结。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108657284B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201810245413.4
申请日：2018-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/04
Abstract: 得到一种能够实现前支柱的刚性的确保与从驾驶席对车辆外侧的目视确认性的确保的兼顾的前支柱构造及车辆。在第一框架部(32B)及第二框架部(32C)的各个框架部中，水平剖视下的与驾驶员(18)的视线方向正交的方向上的宽度尺寸(W1、W2)设定为标准瞳距(A)以下的尺寸。因而，能够抑制在驾驶员(18)观察座椅(16)侧的前支柱(30)时因第一框架部(32B)及第二框架部(32C)而产生的死角(Z)随着朝向车辆外侧而扩大的情况。
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公开(公告)号：CN110171483A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910111373.9
申请日：2019-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆侧部结构包括：车顶纵梁，其包括作为所述车顶纵梁的在车辆的宽度方向上的外部的梁加强件，并且所述车顶纵梁具有封闭的横截面结构；第一上接触表面，其形成在所述梁加强件上，并且设置在前侧门的外周部上的密封条将与所述第一上接触表面接触；凸缘，其形成在所述梁加强件处并且车顶板接合到所述凸缘上；和梁装饰件，其覆盖所述车顶纵梁的从所述凸缘到所述第一上接触表面的在所述车辆的上下方向上的上部的一部分。
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公开(公告)号：CN108674489A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810211027.3
申请日：2018-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D21/15 , B62D21/00 , B62D25/00 , B62D27/023 , B62D25/04 , B60R19/023 , B62D25/145
Abstract: 一种车辆框架部件(20)，包括：外面板(22)，该外面板被构造为设置在车辆外侧，并且具有朝向车辆内侧开口的U状截面；内面板(24)，该内面板被构造为设置在车辆内侧，并且具有朝向车辆外侧开口的U状截面，并且通过使内面板(24)的两个开口端(24D)与外面板(22)的两个开口端(22D)分别抵接并接合，该内面板与外面板(22)一起构成了闭合截面结构；以及圆缘(26)，该圆缘形成在外面板(22)与内面板(24)之间的一个抵接接合部或两个抵接接合部处，并且朝向闭合截面结构的外侧凸出。
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公开(公告)号：CN105246724B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201480029291.5
申请日：2014-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60L11/1896 , B60Y2306/01 , B62D21/157 , B62D25/2036 , H01M2/1083 , H01M2/1094 , H01M2220/20
Abstract: 一种车辆用电池安装结构(10)包括：(i)电池框架(20)，所述电池框架包括由纤维强化树脂制成的电池上框架(22)和由纤维强化树脂制成的电池下框架(26)，并且配置在地板面板(12)的车体下方侧并支承电池(16)；和ii)延性部件(40)，所述延性部件具有与所述电池上框架(22)接合的上主体部(43)、连续设置在所述上主体部(43)的车辆宽度方向外侧端部上的上凸缘部(44)、与所述电池下框架(26)接合的下主体部(47)和连续设置在所述下主体部(47)的车辆宽度方向外侧端部上的下凸缘部(48)，其中所述上凸缘部(44)和所述下凸缘部(48)重叠并且固定在所述地板面板(12)的下表面侧。
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