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公开(公告)号：CN112910284A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202011353155.5
申请日：2020-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种冷却装置，将搭载于车辆的马达和驱动该马达的逆变器高效地冷却。冷却装置将搭载于车辆的马达和驱动该马达的逆变器冷却。更详细而言，冷却装置包括共用流路、第1流路、第2流路以及分配构造，所述共用流路供冷却液流动。第1流路配置为自共用流路分支，将逆变器和马达的定子冷却。第2流路配置为自共用流路分支，相对于第1流路独立，将马达的转子冷却。分配构造构成为将冷却液分配到第1流路和第2流路，并且使冷却液中的被分配到第1流路的第1冷却液和冷却液中的被分配到第2流路的第2冷却液的分配比率变化。
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公开(公告)号：CN108365717B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201810066717.4
申请日：2018-01-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种旋转电机，包括：环状定子，该环状定子具备向内径侧突出的内侧齿以及向外径侧突出的外侧齿；内侧转子，该内侧转子与环状定子的内径侧相对；外侧转子，该外侧转子与环状定子的外径侧相对；以及环形卷绕的线圈，该环形卷绕的线圈被配置于内侧齿之间的内侧槽以及外侧齿之间的外侧槽。多个外侧槽的总数比多个内侧槽的总数多，全部的配置于外侧槽的线圈的个数为全部的配置于内侧槽的线圈的个数以上。
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公开(公告)号：CN110932474A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201910649117.5
申请日：2019-07-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 服部宏之
Abstract: 本发明提供一种电动机系统，电动机系统(101)具备：第一电动机(10)，具有第一转子(11)、第一定子(12)及设于所述第一定子(12)的第一线圈(13)；第二电动机(20)，具有第二转子(21)、第二定子(22)及设于所述第二定子(22)的第二线圈(23)，并与所述第一电动机(10)分离配置；及导热部件(31)，架设于所述第一电动机(10)的所述第一线圈(13)与所述第二电动机(20)的第二线圈(23)之间。
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公开(公告)号：CN110798001A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910687830.9
申请日：2019-07-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 服部宏之
Abstract: 本发明提供一种电动机，能够在实现轻量化的同时抑制大型化。所述电动机具备：旋转轴部件，能够以轴线为中心而旋转；转子，具有设置于旋转轴部件的圆环状的转子芯及设置于转子芯的磁铁；定子，具有相对于转子芯在与旋转轴部件的轴线方向正交的方向即径向上隔开间隔而配置且在周向上形成有多个槽的圆环状的定子芯及插入于多个槽内而卷绕于定子芯的定子线圈，其中，定子线圈由第一导线和导电率高于第一导线的第二导线构成，在槽内配置有所述第二导线。
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公开(公告)号：CN106549514B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201610825071.4
申请日：2016-09-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K1/14
CPC classification number: H02K1/185 , H02K1/146 , H02K1/16 , H02K1/18 , H02K21/16 , H02K2201/09 , H02K2213/03
Abstract: 本发明提供一种旋转电机的定子，能够抑制涡电流损耗，并且能够通过旋转层叠来确保几何公差。旋转电机的定子具备：通过将环状的电磁钢板层叠而构成的定子芯(24)和定子绕组(26)。构成定子芯(24)的电磁钢板通过在周向上均等地配置的多个铆接部(25)相互连结。各铆接部(25)以在转子(12)中在周向上相邻的同极性的2个磁极(22)相对于转子旋转中心(O)所成的中心角(α)的整数倍的周向间距而形成。定子芯(24)在周向上以等间距具有多个从外周面突出且形成有插通孔(42)的固定部(40)。铆接部(25)的数量为奇数，固定部(40)以与铆接部(25)相对于转子旋转中心(O)的周向间距的约数相当的周向间距形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109842255A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811395029.9
申请日：2018-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K21/02
Abstract: 本发明提供具有磁通可变机构的旋转电机，磁通可变机构具有壳体、受到离心力而移动的移动件、磁通短路构件、凸轮构件及施力弹簧。凸轮构件具有与移动件相面对并与移动件接触的凸轮面，将通过凸轮面承受的移动件的径向移动变换为磁通短路构件的轴向移动。施力弹簧对磁通短路构件向使磁通短路构件从转子芯的轴向端面离开的方向给予施加力，以经由凸轮构件而与作用于移动件的离心力平衡了的状态决定磁通短路构件的沿着轴向的位置。
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公开(公告)号：CN106981936B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201710022306.0
申请日：2017-01-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电机和用于电机的定子，所述定子包括：定子芯，所述定子芯包括具有圆环形的轭部和多个齿，所述多个齿从所述轭部的内周面沿定子径向突出；卷绕在所述齿周围的定子线圈，所述定子线圈构造成在所述定子线圈通电时产生旋转磁场；和抵消线圈，所述抵消线圈在相对于所述轭部而言的内周侧位置和外周侧位置处沿定子轴向延伸，所述抵消线圈以在所述定子芯的定子轴向外侧位置处沿定子径向延伸并且横穿所述轭部的方式在所述定子芯周围卷绕，并且构成一个或多个闭合回路。
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公开(公告)号：CN108365717A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810066717.4
申请日：2018-01-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种旋转电机，包括：环状定子，该环状定子具备向内径侧突出的内侧齿以及向外径侧突出的外侧齿；内侧转子，该内侧转子与环状定子的内径侧相对；外侧转子，该外侧转子与环状定子的外径侧相对；以及环形卷绕的线圈，该环形卷绕的线圈被配置于内侧齿之间的内侧槽以及外侧齿之间的外侧槽。多个外侧槽的总数比多个内侧槽的总数多，全部的配置于外侧槽的线圈的个数为全部的配置于内侧槽的线圈的个数以上。
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公开(公告)号：CN105281456B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201510358307.3
申请日：2015-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 服部宏之
CPC classification number: H02K9/19 , H02K1/2766 , H02K1/32
Abstract: 本发明涉及一种旋转电机的转子(20)。转子(20)包括转子芯(21)和磁体(22)。转子芯(21)具有多个芯致冷剂通路。每个芯致冷剂通路都包括流入通路(40)、磁体冷却通路(41a，41b，42a，42b)和流出通路(43)。流入通路(40)构造成使得液体致冷剂从轴致冷剂通路(17)流入流入通路(40)中。磁体冷却通路(41a，41b，42a，42b)构造成使得液体致冷剂从流入通路(40)流入磁体冷却通路中。磁体冷却通路(41a，41b，42a，42b)沿轴向延伸。流出通路(43)构造成使液体致冷剂从磁体冷却通路(41a，41b，42a，42b)流到间隙。在转子芯(21)中流入通路(43)的轴向位置处于在轴向上的中央位置的一个部位。
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公开(公告)号：CN106549514A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610825071.4
申请日：2016-09-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K1/14
CPC classification number: H02K1/185 , H02K1/146 , H02K1/16 , H02K1/18 , H02K21/16 , H02K2201/09 , H02K2213/03
Abstract: 本发明提供一种旋转电机的定子，能够抑制涡电流损耗，并且能够通过旋转层叠来确保几何公差。旋转电机的定子具备：通过将环状的电磁钢板层叠而构成的定子芯(24)和定子绕组(26)。构成定子芯(24)的电磁钢板通过在周向上均等地配置的多个铆接部(25)相互连结。各铆接部个磁极(22)相对于转子旋转中心(O)所成的中心角(α)的整数倍的周向间距而形成。定子芯(24)在周向上以等间距具有多个从外周面突出且形成有插通孔(42)的固定部(40)。铆接部(25)的数量为奇数，固定部(40)以与铆接部(25)相对于转子旋转中心(O)的周向间距的约数相当的周向间距形成。(25)以在转子(12)中在周向上相邻的同极性的2
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