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公开(公告)号：CN106156797A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610532710.8
申请日：2016-07-08
Applicant: 常熟理工学院
Abstract: 本发明公开了一种柴油机颗粒物排放危害的评价方法，包括如下步骤：选取不同的颗粒物危害的评价指标，建立层次结构模型，依据专家知识构造判断矩阵并计算权重值，构造主成分分析模型并建立相关系数矩阵，利用相关系数矩阵求特征值和主成分贡献度，并确定主成分，求出主成分载荷和表达式，建立颗粒物排放危害的综合评分函数H。该方法通过综合评分函数H，从医学的角度考量不同粒径的颗粒物对人体的不同系统造成危害。
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公开(公告)号：CN105954225A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610318267.4
申请日：2016-05-13
Applicant: 常熟理工学院
IPC: G01N21/3577
CPC classification number: G01N21/3577
Abstract: 本发明公开了一种柴油机润滑油更换周期的判断方法，采用中红外光谱仪检测润滑油样品得到中红外光谱图，从中红外光谱图中选取波数1300～1400v/m区间的吸收峰的吸光度值，所述吸光度值大于等于0.36时润滑油无需更换，所述吸光度值为0.31～0.36时润滑油可以更换，所述吸光度值小于等于0.31时润滑油必须更换。该方法简便易行，可靠性较好，能够快速、准确完成柴油机润滑油更换周期的判定。本发明还公开了基于该方法的判断装置，安装在原有的柴油机润滑系统中，实现了柴油机运行过程中润滑油液品质的连续测定。
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公开(公告)号：CN105667605A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610149035.0
申请日：2016-03-16
Applicant: 常熟理工学院
Abstract: 本发明公开了一种方程式赛车的前翼反向调整装置，包括襟翼和主翼，所述襟翼通过延伸件与车架固定连接，所述襟翼的轴线与所述车架长度方向垂直，所述主翼通过弹性伸缩件悬挂设置于所述襟翼的下方，所述弹性伸缩件的伸缩方向设置为竖直方向。该装置既保证了赛车均速运动时主翼较小的离地间隙，同时在赛车制动时，防止主翼随车架出现“点头”现象，避免整个前翼触地，造成前翼的损坏，甚至赛车手的受伤。
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公开(公告)号：CN111220439B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202010114638.3
申请日：2020-02-25
Applicant: 常熟理工学院
Abstract: 本发明公开了一种燃烧颗粒粒径及组分可控的颗粒采样装置，包括进气系统、进油系统、燃烧系统、颗粒采样系统和控制系统，燃烧系统的燃烧室包括依次连接的点火段、燃烧段和排气段，进气系统分别为点火段的点火器和燃烧段供气，氛围气气源通过电加热器进入排气管道与燃烧排气反应，由单通道切片采样装置捕捉燃烧颗粒采样，控制器控制进气系统、进油系统的进气进油以及控制电加热器的加热温度。本发明通过控制点火器和燃烧段供气使燃烧达到目标当量比，形成可控扩散火焰，控制目标粒径范围的颗粒，并通过对排气进行电加热和通入氛围气的方式形成不同组分的颗粒，最终实现了粒径及组分可控的颗粒采样。
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公开(公告)号：CN110130766B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201910541407.8
申请日：2019-06-21
Applicant: 常熟理工学院
Abstract: 本发明公开了一种辅助开启车门的装置，包括车门铰链、扭力弹簧、转动组件、驱动组件、倾角传感器和控制模块，车门铰链包括分别连接于车门、车身的两个固定件，两个固定件通过铰链轴铰接，扭力弹簧套设在铰链轴上，转动组件与铰链轴转动连接且其转轴与铰链轴同轴设置，扭力弹簧的一端与一个固定件连接，驱动组件与另一个固定件连接，扭力弹簧的另一端与转动组件连接，驱动组件用于驱动转动组件转动，倾角传感器、驱动组件与控制模块连接，控制模块根据倾角传感器信号控制驱动组件动作。本发明还公开了辅助开启车门的装置的控制方法。本发明装置及方法可改变车门开启所需力度，使车辆在非平地停靠时能够安全开启车门。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108952895B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201811049538.6
申请日：2018-09-10
Applicant: 常熟理工学院
IPC: F01N3/023 , F01N3/022 , F01N3/033 , F01N9/00 , F01N11/00 , F02B73/00 , F02M35/10 , F02M35/02 , F02M35/04 , F02M35/024 , F02D41/00 , F02D9/10 , F02D41/30 , F01N13/00
Abstract: 一种适用于双发动机道路清扫车的颗粒捕捉器再生系统及方法，属于柴油机颗粒捕集反吹再生技术领域。包括如下步骤：S1)所述的第一压力传感器和第二压力传感器分别采集颗粒捕捉器一端的第一发动机排气背压值和第二发动机排气背压值；S2）判断第一发动机排气背压值和第二发动机排气背压值是否过高：S21)若第一发动机排气背压值过高，且第二发动机处于未启动状态，则所述的颗粒捕捉器进入旋转工作状态，使第一排气管对应的滤袋与第二进气管连通；S22)若第一发动机排气背压值过高，且第二发动机处于启动状态，则颗粒捕捉器进入旋转工作状态，使第一排气管对应的滤袋与第二进气管连通。优点：结构简单、再生效率高，能够节约DPF再生成本。
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公开(公告)号：CN110189532B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201910553296.2
申请日：2019-06-25
Applicant: 常熟理工学院
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明公开了一种辅助特殊车辆通行的交通信号灯控制方法，包括在信号灯路口设置车辆检测模块和信号灯控制模块，按步骤控制信号灯：检测在本路口中心位置半径R0范围内是否存在特殊车辆，判断距离路口D1长度范围内车辆密度是否超过设定阈值，由特殊车辆的转向灯状态或所处具体车道得到特殊车辆的目标行驶方向，调整该方向交通信号灯为绿灯至特殊车辆离开本路口范围。本发明方法使交通信号灯切换为利于特殊车辆的通行状态，主动为特殊车辆疏导拥堵车流，解决了现在特殊车辆频繁困于复杂交通路况中的情况，为特殊车辆提高了通行效率。
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公开(公告)号：CN115332557A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211076818.2
申请日：2022-09-05
Applicant: 常熟理工学院
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0206
Abstract: 本发明公开了一种非均匀排列的氢燃料电池金属双极板，包括双极板本体，双极板本体上设有由若干阻流块形成的流场结构，流场结构由进气侧向排气侧依次分为引导区、减速扩散区和稳定扩散区，阻流块设置成由进气侧向排气侧间隔排列的若干行，每行的阻流块间隔排列，相邻行的阻流块交错排列，引导区内的阻流块为圆柱体；减速扩散区和稳定扩散区内的阻流块设有第一面和第二面，第一面朝向进气侧设置为凸曲面，第二面朝向排气侧设置为平面，减速扩散区内的阻流块由进气侧向排气侧逐渐缩小且每行内的阻流块的间隔由进气侧向排气侧递增；稳定扩散区内的阻流块均相同且小于减速扩散区内的阻流块。本发明有效延长气体滞留时间有助于排水，提高电池性能。
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公开(公告)号：CN108715116B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810418393.6
申请日：2018-05-04
Applicant: 常熟理工学院
Abstract: 本发明公开了一种雪地胎，包括胎体，所述胎体设有用于与地面接触的胎面，所述胎面设有若干周向凹槽，所述周向凹槽嵌有胶环，所述胶环设有若干突出于所述胶环表面的金属条，所述金属条沿所述胶环的周向平行布置，所述金属条表面设有将金属条长度方向截断的雪槽，所述胶环与胎面均为橡胶材质，所述胶环的弹性刚度小于胎体。本发明提高了冰雪路面的车辆操纵稳定性，并且提高了轮胎的耐磨性，使雪地胎适应更多的地面情况。
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公开(公告)号：CN112065550A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010964448.0
申请日：2020-09-15
Applicant: 常熟理工学院 , 苏州东菱振动试验仪器有限公司
IPC: F01N9/00 , F01N3/01 , F01N3/02 , F01N3/022 , F01N3/08 , F01N3/18 , F01N13/00 , F02D41/00 , F02D41/02
Abstract: 本发明公开了一种降低汽油机纳米级颗粒物多环芳香烃物质含量的方法，步骤一、通过缸内实时压力曲线及缸内实时温度曲线判断汽油机缸内燃烧状态，在不同时期喷入醇类含氧燃料、喷入含氧燃料二甲醚或碳酸二甲酯或通入氧离子；步骤二、对排气采用等离子体处理、OH自由基加热处理及活性碳吸附；步骤三、判断排气过程中粒径小于100nm的纳米级颗粒浓度，进行静电吸附处理、高温氧化、返回步骤二以及由颗粒捕集器捕集过滤的方式对纳米级颗粒物中多环芳香烃进行控制。通过本发明方法对发动机排气的纳米级颗粒物中的多环芳香烃含量，有明显的降低效果。
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