公开(公告)号：CN101275852B

公开(公告)日：2011-12-28

申请号：CN200810083682.1

申请日：2008-03-14

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 中村正树 ,  中尾功一 ,  勘场基挥

IPC: G01C21/26 ,  G08G1/0969 ,  G09B29/00

CPC classification number: G01C21/26 ,  G01C11/00 ,  G06K9/00798 ,  G06K9/00818 ,  G06K9/2054 ,  G06K9/3233 ,  G06K9/4671

Abstract: 提供一种图像识别装置及图像识别方法，能够抑制图像识别处理的处理负荷，同时有效对地物进行图像识别处理。具有：自身车辆位置信息获取单元，获取自身车辆位置信息；图像信息获取单元，获取自身车辆周边的图像信息；道路属性信息获取单元，基于自身车辆位置信息获取自身车辆行驶的道路的道路属性信息；对象类别决定单元，决定作为针对图像信息而成为图像识别处理的对象的一种或两种以上的地物类别；图像识别单元，将对象类别决定单元决定的对象类别的地物作为对象地物，对图像信息中的对象地物进行图像识别处理。对象类别决定单元基于道路属性信息和关于图像识别处理而预定的每种地物类别的识别属性信息来决定对象类别。

公开(公告)号：CN102112724A

公开(公告)日：2011-06-29

申请号：CN200980130254.2

申请日：2009-07-30

Applicant: 富士通天株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 春本哲 ,  清幸荣 ,  竹内彰次郎 ,  三浦直树 ,  中村正树 ,  杉浦博昭 ,  山谷义夫 ,  野野村纯一 ,  田内庸贵

IPC: F02D45/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02D29/02 ,  B60W30/18072 ,  B60W50/14 ,  B60W2530/18 ,  F02D41/021 ,  F02D41/123 ,  F02D41/2403 ,  F02D2200/604

Abstract: 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

公开(公告)号：CN102084404A

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：CN200980130150.1

申请日：2009-07-30

Applicant: 富士通天株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 春本哲 ,  清幸荣 ,  竹内彰次郎 ,  三浦直树 ,  中村正树 ,  杉浦博昭 ,  山谷义夫 ,  野野村纯一

IPC: G08G1/00 ,  B60W40/08 ,  F16H61/00 ,  F16H59/10 ,  F16H59/60

CPC classification number: F16H63/42 ,  F16H59/02 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2061/022 ,  F16H2063/426

Abstract: 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

公开(公告)号：CN101091103B

公开(公告)日：2010-09-15

申请号：CN200680001394.6

申请日：2006-01-25

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 中村正树 ,  宫岛孝幸 ,  中村元裕

IPC: G01C21/32 ,  G06T7/00

CPC classification number: G06K9/00791 ,  G01C21/26 ,  G08G1/167

Abstract: 提供例如一种图像识别装置，在图像识别操作仅依靠拾取的图像信息时，即使图像识别操作中的识别速度由于不能获取好的关于识别目标的图像信息而降低，所述图像识别装置也能够提高识别目标的图像识别速度。所述装置包括：图像信息获取部3；成像位置获取部7；地面物体信息存储部8；地面物体信息获取部9，用于从所述地面物体信息存储部8获取关于所述图像信息的成像区域内包括的一个或多个地面物体的地面物体信息；确定部15，用于基于获取的地面物体信息，确定所述图像信息的成像区域内是否包括待识别的多个识别目标地面物体；以及图像识别部10，用于在所述确定部已经确定包括多个识别目标地面物体时，基于所述地面物体信息中包括的位置信息得到的一个识别目标地面物体与另一个识别目标地面物体之间的位置关系和基于所述另一个识别目标地面物体的图像识别结果，识别所述一个识别目标地面物体的图像。

公开(公告)号：CN101553854A

公开(公告)日：2009-10-07

申请号：CN200780042122.5

申请日：2007-11-16

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高原昌俊 ,  小西辉 ,  杉浦博昭 ,  中村正树 ,  原弘一 ,  古仲大辅

IPC: G08G1/16 ,  B60R21/00 ,  B60W30/00 ,  G06T1/00

Abstract: 在从干线道路向便道退出的过程中判定本车辆的行驶状况的辅助控制单元2，基于本车位置和路径数据(6a)、地图描绘数据(6b)或者至少具有路面标志的位置的行车车道信息(7a)来判断本车辆的某个时间点的状况是否为用于检测退出开始或者结束的退出开始或者结束场景，并且在判断为该状况是退出开始或者结束场景的情况下，判定本车辆的退出开始或者结束的时刻。由此，能够在从干线车道向便道的退出过程中准确地判断本车辆的行驶状况。辅助控制单元2还能够判定从便道向干线道路会合过程中的本车辆的行驶状况。

公开(公告)号：CN1841023A

公开(公告)日：2006-10-04

申请号：CN200610006954.9

申请日：2006-01-26

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 宫岛孝幸 ,  中村正树 ,  中村元裕

IPC: G01C21/26 ,  G08G1/01 ,  H04N7/18

CPC classification number: G06T17/05 ,  G06K9/00798 ,  G06T7/73

Abstract: 一种车辆位置识别装置和车辆位置识别方法，其利用由装载在车辆上的拍摄装置拍摄的图像信息及地图信息和车辆信息，能更详细地确定车辆在行驶的道路中的位置，其具有：获取由装载在车辆的拍摄装置(2)至少拍摄道路路面的图像信息的图像信息获取机构(3)；从地图信息获取有关图像信息的拍摄位置周边的地上物的道路特征信息的道路特征信息获取机构(9)；对图像信息进行识别处理并识别出包含在图像信息的对应于地上物的识别对象物的图像的图像信息识别机构(10)；基于由道路特征信息获取机构获取的道路特征信息、由图像信息识别机构识别的识别对象物的图像在图像信息中的配置，确定车辆在道路宽度方向的位置的车辆位置确定机构(17)。