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公开(公告)号:CN108791124A
公开(公告)日:2018-11-13
申请号:CN201810398821.3
申请日:2018-04-28
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0222 , B60K6/26 , H01B7/202 , H01B7/24 , H02G3/0475 , H02G3/0481 , B60R16/0215
Abstract: 一种电线限制部件,包括底板部和一对侧板部。一对侧板部分别沿着底板部的长度方向从底板部的相对两端部竖直延伸。一对侧板部的在其竖直延伸的方向上的上端互相远离,以在其间形成开口。一对侧板部中的各个侧板部包括从各自上端切割到底板部的切口。
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公开(公告)号:CN108110720A
公开(公告)日:2018-06-01
申请号:CN201711175176.0
申请日:2017-11-22
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H01R13/53 , B60R16/0207 , B60R16/0215 , B60R16/027 , B60R16/03 , H01R13/46 , H01R13/631 , H01R13/72 , H01R24/20 , H01R2107/00 , H01R2201/26 , H02G11/00
Abstract: 提供一种能够提高组装和安装期间的可操作性的供电装置。利用外壳(3)的筒状部(33)容纳电源侧连接器(4)使得线束(2)的设置电源侧连接器(4)的部分不被拉出到外壳(3)的外部。从而,能够提高组装供电装置(1)自身时的可操作性。并且,不必须将电源侧连接器(4)设置在乘客不可能踩踏的位置,并且简单地将配对连接器(200)与电源侧连接器(4)配合使得提高了将供电装置(1)安装于车辆时的可操作性。
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公开(公告)号:CN108082072A
公开(公告)日:2018-05-29
申请号:CN201711171969.5
申请日:2017-11-22
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/027 , B60R16/0215 , H02G3/0468 , H02G3/0475 , H02G11/006
Abstract: 提供了具有提高的刚性的弯曲控制部件和具有该弯曲控制部件的供电装置。多个构件(131)沿着线束(110)布置。柔性连接部(132)连结互相相邻的构件。弯曲控制部件(130)通过使相邻的构件彼此抵接而控制线束(110)在(XY)平面内的弯曲。构件(131)包括第一突起(1311A)和第二突起(1311B)。相邻的构件(131)中的第一突起(1311A)和第二突起(1311B)在宽度方向(D13)上彼此进行接触,并从而控制构件的在宽度方向(D13)上的位置。
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公开(公告)号:CN105531892B
公开(公告)日:2018-04-17
申请号:CN201480050524.X
申请日:2014-10-07
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60R16/027 , H01B7/0045 , H01B7/1845 , H02G3/0406 , H02G3/0468 , H02G3/0691 , H02G11/006
Abstract: 本发明的目的是在不损坏保护管的情况下平顺且可靠地制约线束的保护管的弯曲。为了实现该目的,安装于柔性线束保护管(8)的线束弯曲制约部件(1)设置有:高刚性的不可弯曲部(9),电线(58)插入到该不可弯曲部内;和可弯曲部(10),其形成为在不可弯曲部的轴向上从不可弯曲部的一侧(9a)的先端突出,并且制约线束保护管以圆弧状弯曲。并且,线束保护管(8)从固定结构(51)侧处的振荡部件(61)布设到滑动结构(53)侧处的振荡部件,线束弯曲制约部件(1)安置在固定结构侧处的线束保持管内,并且可弯曲部(10)沿着线束保护管的内表面朝着滑动结构侧安置。
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公开(公告)号:CN104508929B
公开(公告)日:2018-04-17
申请号:CN201380038682.9
申请日:2013-07-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60J5/06 , B60R16/023 , B60R16/03 , H02G11/00
Abstract: 提供了一种用于滑动门的供电结构,该结构能够使制造成本最小化并且能够减小尺寸和重量。本发明包括另一端部保持部分(3),该另一端部保持部分(3)保持安置在车门板(P)与门饰板(T)之间的电线(W)的另一端。另一端部保持部分(3)通过设置如下而组成:基部(31),车门板(P)或者门饰板(T)固定到该基部(31);旋转臂(32),该旋转臂(32)由基部(31)可旋转地支撑并且在臂(32)的端部保持电线;以及驱动工具,该驱动工具在吸收电线(W)的额外长度的方向上驱动旋转臂(32)。电线引导部(12)形成在门饰板(T)的下缘(11)处,该引导部(12)具有:第一弯折部分(12A),该第一弯折部分(12A)朝着车辆的外侧弯折;以及第二弯折部分(12B),该第二弯折部分(12B)从第一弯折部分(12A)的端部向下并且朝着车辆的内侧弯折。
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公开(公告)号:CN107444298A
公开(公告)日:2017-12-08
申请号:CN201710250375.7
申请日:2017-04-17
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60J5/06 , B60R16/027 , F16G13/16 , H02G3/0475 , H02G11/006 , B60R16/03 , H02G11/00
Abstract: 提供一种弯曲限制部件,其能够限制线束在期望的限制方向上的弯曲,并且提供一种应用了这样的弯曲限制部件的供电装置。弯曲限制部件130允许线束在预定的允许方向D13上弯曲,并且限制线束在与允许方向相反的限制方向D16上超过预定的界限状态以上而弯曲,该弯曲限制部件包括:多个构件块131,其沿着线束110布置;柔性的连接部132,其使多个构件块的相邻的构件块互相连接,其中,通过使在约束部处的多个构件块131之中的相邻的构件块在与连接部132相对的一侧上互相分离并且使连接部132弯曲,而允许了在允许方向D13上的弯曲,并且其中,通过使在约束部处的多个构件块131之中的相邻的构件块在与连接部132相对的一侧上互相抵靠,而不允许在限制方向D16上超过界限状态的弯曲。
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公开(公告)号:CN104937798A
公开(公告)日:2015-09-23
申请号:CN201480005681.9
申请日:2014-01-20
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , F16C11/04 , H02G11/00 , Y10T16/5388
Abstract: 本发明的目的是防止沙子、水等粘附于偏置电源装置的旋转部件的弹簧部件,并且从而使得电源装置在长时间内平顺且可靠地进行旋转部件的偏置操作。提供一种用于电源装置(1、55)的弹簧部的保护结构,其包括:基础部件(2、70);盖部件(4、64),其一体地或分开地设置于基础部件;旋转部件(5、67),其由基础部件和盖部件可摆动地支撑,并且导出且保持线束;环状的弹簧部件(6、68),其在任意一个摆动方向上偏置旋转部件,其中,弹簧部件容纳于盖部件的内侧、从而防止异物从外部粘附于弹簧部件。
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公开(公告)号:CN104471813A
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201380038240.4
申请日:2013-07-16
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: E05D11/0081 , B60R16/0215 , B60R16/023 , H02G3/32 , H02G11/00 , Y10T16/522
Abstract: 本发明致力于这样的问题:当线束仅固定在由第一臂轴向支撑的第二臂的旋转端侧并且当第二臂位于已经向下旋转的位置时,防止线束从第二臂的旋转基侧垂下,并且防止线束在向上和向下两个方向上振动。为了解决该问题,采用了臂式供电装置(1),并且该臂式供电装置设置有:第一臂(3),该第一臂(3)由基座部件(2)可旋转地并且轴向地支撑;和第二臂(8),该第二臂(8)由第一臂的旋转端侧可旋转地并且轴向地支撑。第二臂具有线束插入槽(59)和位于旋转端侧的线束固定部(58)。线束插入槽的外壁(64)比内壁(66)更朝着旋转基侧延伸,并且外壁具有引导壁部(67),该引导壁部(67)朝着旋转基侧倾斜或弯曲。当第二臂向下旋转时,沿着引导壁部向上引导线束(28)。
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公开(公告)号:CN104471811A
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201380037847.0
申请日:2013-07-16
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60R16/027 , F16L3/015 , H02G11/00
Abstract: 本发明致力于解决这样的问题:防止用于供电的臂在厚度方向上弯曲,消除线束的颤动和轨迹的不稳定性,并且提高线束的抗弯曲能力。为了解决这些问题,采用了一种臂式供电装置(1),具有:第一臂(3),该第一臂(3)由具有线束固定部(14b)的基座部件(2)可旋转地并且轴向地支撑;和第二臂(8),该第二臂(8)具有另一个线束固定部(58),由第一臂的旋转末端侧(6)可旋转地并且轴向地支撑。第一臂具有设置有狭缝(4)的围绕部(5),线束(28)通过狭缝(4),并且线束从基座部件通过狭缝、弯曲到第二臂。围绕部(5)具有与线束(28)的内表面侧直接接触的用于引导的倾斜壁(36),该倾斜壁(36)从第二臂(8)呈现弯曲状态。
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公开(公告)号:CN102625758B
公开(公告)日:2014-10-15
申请号:CN200980160555.X
申请日:2009-11-25
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2/06 , B60N2/0725 , B60N2002/0264
Abstract: 本发明提供一种不需要大的设置空隙,且结构简单的线束布线装置。本发明中,遍及汽车的底板和相对于底板滑动自由地设置的座椅,对线束(4)进行布线的线束布线装置具有支承座椅的支撑体(7)、将线束(4)向座椅引导的保护器(8)、滑动自由地安装支撑体(7)以及保护器(8)的轨道、收容线束(4)的剩余长度部分的剩余长度收容部。保护器(8)具有被固定在支撑体(7)上的支撑体固定部(89)、将线束(4)以其中心轴方向与支撑体(7)的滑动方向平行的朝向安装的线束安装部(80),支撑体固定部(89)被配置在安装于线束安装部(80)的线束(4)的中心轴的延长线上。
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