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公开(公告)号：CN105972114B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610569318.0
申请日：2016-07-20
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明公开了一种刹车盘的制备方法，涉及刹车盘技术领域，刹车盘包括：刹车盘本体，刹车盘本体表面设有多个凹陷管状体，刹车盘本体表面和凹陷管状体的内表面均设有碳化钨增强层；步骤1：将刹车盘本体的表面进行处理；步骤2：采用激光打孔机对表面处理后的刹车盘本体进行打孔，对打孔后的刹车盘本体进行酸洗、水洗至中性、超声波清洗，得到具有凹陷管状体的刹车盘本体；步骤3：将具有凹陷管状体的刹车盘本体放置在真空渗碳炉中进行渗碳，按照预设时间进行保温，得到具有碳化钨层的刹车盘本体；步骤4：将具有碳化钨层的刹车盘本体依次进行加热淬火和回火处理，得到具有碳化钨增强层的刹车盘。本发明提高了刹车盘的耐磨性能和耐热性能。
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公开(公告)号：CN104588616B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410660076.7
申请日：2014-11-18
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明公开了一种拉丝模具，其工作部位的表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述拉丝模具的制备方法。所述拉丝模具，在其上下表面工作部位具有碳化物涂层。所述准单晶WC致密陶瓷层、微米WC陶瓷层及WC与基体的复合层由外向内依次呈梯度分布，其被施加于碳钢表面。可被施加于碳钢表面。本发明通过铸造得到的基体与钨复合体，外引入外碳源，并加热、保温，从而在基体表面形成碳化物涂层，所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了拉丝模具工作表面的耐磨性能。
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公开(公告)号：CN104525315B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410659364.0
申请日：2014-11-18
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明提供一种锤头，其表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述锤头的制备方法。所述锤头，在其表面具有碳化物涂层。所述碳化物涂层，包括V2C致密陶瓷层，还可进一步包括微米V8C7致密陶瓷层及V8C7与基体的融合层。所述V2C致密陶瓷层、微米V8C7致密陶瓷层及V8C7与基体的融合层依次呈梯度分布。可被施加于高锰钢表面。所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了锤头工作表面的耐磨性能。
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公开(公告)号：CN104525593B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410657675.3
申请日：2014-11-18
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明公开了一种拉丝模具，其工作部位的表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述拉丝模具的制备方法。所述拉丝模具，在其上下表面工作部位具有碳化物涂层。所述准单晶TiC致密陶瓷层、微米TiC陶瓷层及TiC与基体的复合层由外向内依次呈梯度分布，其被施加于碳钢表面。可被施加于碳钢表面。本发明通过铸造得到的基体与钛复合体，外引入外碳源，并加热、保温，从而在基体表面形成碳化物涂层，所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了拉丝模具工作表面的耐磨性能。
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公开(公告)号：CN106180241A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610569371.0
申请日：2016-07-20
Applicant: 西安理工大学
CPC classification number: B21C25/02 , B21C25/025 , B21C25/10
Abstract: 本发明公开了一种具有微米级碳化钨增强层的高速钢冷挤压凸模，包括高速钢冷挤压凸模本体，所述凸模本体的表面具有多个凹陷的管状体，所述凸模本体的表面和所述管状体的内表面均具有微米级碳化钨增强层；上述高速钢冷挤压凸模的制备方法为：对凸模本体进行表面处理；然后进行激光打孔、酸洗、超声波清洗；将得到的清洗后的具有凹陷管状体的凸模本体在真空渗碳炉中进行渗碳，得到具有微米级碳化钨增强层的复合体；最后进行后处理得到具有微米级碳化钨增强层的高速钢冷挤压凸模。本发明解决了现有高速钢冷挤压凸模解决易永久变形、易断裂、易破损的问题，提高了复合材料的整体力学性能和耐热、耐磨性能，且制备方法简单，易于实施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106122447A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610569357.0
申请日：2016-07-20
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明公开了一种皮带轮及皮带轮的制备方法，涉及皮带轮技术领域，所述皮带轮包括：皮带轮本体，所述皮带轮本体表面设有多个凹陷管状体，且所述皮带轮本体表面和所述凹陷管状体的内表面均设有碳化钨增强层，其中，所述皮带轮本体的材质包括钨系高速钢。本发明提高了皮带轮的耐磨性能和韧性。
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公开(公告)号：CN105970149A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610569374.4
申请日：2016-07-20
Applicant: 西安理工大学
CPC classification number: C23C8/22 , B23K26/386 , C21D1/18 , C21D2211/004 , C21D2211/008 , C23C8/02
Abstract: 本发明公开了一种低碳高钨合金钢及低碳高钨合金钢本体的制备方法，涉及低碳高钨合金钢本体技术领域，所述低碳高钨合金钢本体包括：低碳高钨合金钢本体，所述低碳高钨合金钢本体表面设有多个凹陷管状体，且所述低碳高钨合金钢本体表面和所述凹陷管状体的内表面均设有碳化钨增强层。本发明可以通过碳化钨增强层有效增加低碳高钨合金钢本体的表面复合厚度，提高了低碳高钨合金钢本体的耐磨性能和韧性。
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公开(公告)号：CN104533993A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410660004.2
申请日：2014-11-18
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种刹车盘，其工作部位的表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述刹车盘的制备方法。所述刹车盘，在其上下表面工作部位具有碳化物涂层。所述准单晶WC致密陶瓷层、微米WC陶瓷层及WC与基体的复合层由外向内依次呈梯度分布，其被施加于碳钢表面。可被施加于碳钢表面。本发明通过铸造得到的基体与钨复合体，外引入外碳源，并加热、保温，从而在基体表面形成碳化物涂层，所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了刹车盘工作表面的耐磨性能。
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公开(公告)号：CN104532234A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410658780.9
申请日：2014-11-18
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 一种耐磨碳化物涂层，包括准单晶相WC致密陶瓷层，还可进一步包括微米WC陶瓷层及WC与基体的融合层。所述准单晶相WC致密陶瓷层、微米WC陶瓷层及WC与基体的融合层依次呈梯度分布。可被施加于碳钢表面。本发明通过铸造得到的钢基材与钨复合体，外引入外碳源，并加热、保温，从而在碳钢表面形成碳化物涂层，所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了碳钢表面的耐磨性能。
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公开(公告)号：CN104527150A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410660123.8
申请日：2014-11-18
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 一种耐磨涂层，包括V2C致密陶瓷层，还可进一步包括微米V8C7陶瓷层及V8C7与基体的融合层。所述V2C致密陶瓷层、微米V8C7陶瓷层及V8C7与基体的融合层依次呈梯度分布。可被施加于金属基体表面。本发明通过铸造得到的金属基体与钒复合体，外引入外碳源，并加热、保温，从而在金属基体表面形成碳化物涂层，所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了金属基体表面的耐磨性能。
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