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公开(公告)号：CN111372850B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201880076006.3
申请日：2018-12-12
Applicant: 美国本田有限公司
Abstract: 本文描述了一种飞机的机翼，所述机翼包括机翼前缘、机翼后缘以及由机翼上表面和机翼下表面限定的翼面。所述机翼从翼根延伸至翼尖，并且所述翼尖具有翼尖弦。小翼从所述翼尖延伸并且具有小翼前缘、小翼后缘、小翼内侧表面、小翼外侧表面、具有小翼根弦的小翼根、和小翼尖。导流栅在所述翼面上设置在所述小翼内侧并且与所述小翼重叠。所述导流栅适于延迟和/或防止在高的侧滑角下在所述小翼内侧表面上发生气流分离，从而增加横向稳定性并使高的侧滑角下的飞机行为线性化。
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公开(公告)号：CN117141710A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311412795.2
申请日：2023-10-30
Applicant: 西安现代控制技术研究所
Inventor： 韩琰 , 李学峰 , 张永励 , 李昊 , 马兴普 , 陈昊 , 李晓鹏 , 南广智 , 马颖超 , 李瑶 , 靳鑫 , 杜天宇 , 苗劲松 , 杨云刚 , 王璐 , 王东凯 , 贾智波
Abstract: 本发明公开了一种高超声速折叠翼面缝隙气流隔断结构，解决了折叠翼面展开锁紧后高速热气流沿折叠缝隙流通，造成折叠缝隙处局部热流高、温度高的问题。主要有下翼面、上翼面、耐高温弹性隔片及其安装螺钉等组成。下翼面稍部端面一侧沿弦向设有凹槽，耐高温弹性隔片一端插入凹槽中，另一端凸出凹槽表面3mm～5mm。当上翼面展开至展开锁定位置时，上翼面端面根部将耐高温弹性隔片挤压弯曲，形成气流隔断。本发明对折叠翼面折叠缝隙高速气流通路形成隔断作用，避免锁紧机构被高速气流加热而产生高温破坏，特别适合于高超声速折叠翼面结构设计，有效提高了折叠翼面的使用范围，提升了结构可靠性。
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公开(公告)号：CN110963021B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201910910072.2
申请日：2019-09-25
Applicant: 空中客车运作有限责任公司 , 纳瓦斯托股份有限公司
IPC: B64C3/58
Abstract: 一种用于飞行器的导流体，包括：主体，具有外部空气动力学表面，多个流动控制装置，每个流动控制装置包括：入口，相互作用腔室，第一出口，第二出口，第一控制入口在腔室轴线的第一侧连接至相互作用腔室，第一出口和第二出口各自连接至空气动力学表面的出口开口，第一出口设有第一控制出口，并且第二出口设有第二控制出口，至少一个第二流动控制装置被布置成使得第一出口或第二出口与第一流动控制装置的入口相连接，第一流动控制装置的第一控制出口和第二控制出口中的一个控制出口连接至第一流动控制装置的第一控制入口，第一流动控制装置的第一控制出口和第二控制出口中的另一个控制出口连接至第二流动控制装置的第一或第二控制入口。
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公开(公告)号：CN111003148B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201911346413.4
申请日：2019-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种单侧全同扰流板的布局方法，所述方法包括：根据单侧N块扰流板的最大单块载荷，确定单侧全同扰流板的最大载荷；分别获取单侧N块扰流板的所在区域机翼局部外形面，令所述N块扰流板的机翼局部外形面相同；分别获取单侧N块扰流板的预留空间高度，根据单侧N块扰流板的预留空间的最小高度，确定单侧全同扰流板的最大预留空间高度；每块扰流板的悬挂平面相对于自身扰流板的相对位置均相同，且每块扰流板的操纵平面相对于自身扰流板的相对位置均相同；分别获取单侧N块扰流板的转轴夹角，令所述N块扰流板的转轴夹角在预设转轴夹角范围内。
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公开(公告)号：CN115593616A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211090559.9
申请日：2022-09-07
Applicant: 上海沃兰特航空技术有限责任公司(CN)
Abstract: 提供了一种改善大攻角流动分离的电动垂直起降飞行器，其具有复合翼式结构并且包括安装于固定翼的多个电机臂，所述多个电机臂中的部分或全部电机臂的前端设置有导流片，所述导流片的形状可以为斜边被凸圆弧代替的直角梯形。
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公开(公告)号：CN115593615A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211389940.5
申请日：2022-11-08
Applicant: 芜湖创联航空装备产业研究院有限公司(CN)
Abstract: 本发明提供一种无人机机翼附面层涡流控制结构，包括上单翼，所述上单翼的前缘下方固设有前置引擎，所述上单翼的底端内侧设有骨架，该骨架的底端固定连接有升降单元，所述升降单元的底端活动连接有辅助翼板，所述辅助翼板的顶面固设有涡流发生器，本装置通过在单翼构型和双翼构型间的切换，提升装配有本装置的无人机低速飞行稳定性和降低高速飞行阻力，双翼构型获得较高的升力同时降低起降距离，降低无人机运输体系架构的硬件成本，提高本装置的环境适应性，方便用户采购并进行无人机运输网络的建设，解决现有无人机在满载起降距离长和大仰角起飞过程中机翼附面层稳定性不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN114763812A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210042939.9
申请日：2022-01-14
Applicant: 空中客车营运有限公司
Inventor： 保罗·莫雷尔
Abstract: 一种销接头组件，包括：第一凸耳和第二凸耳；销，该销延伸穿过第一凸耳和第二凸耳；U形衬套，该U形衬套位于第一凸耳与销之间，其中，U形衬套包括第一端部凸缘和第二端部凸缘，第一端部凸缘和第二端部凸缘径向向外延伸并且将U形衬套保持至第一凸耳；其中，U形衬套包括位于第一端部凸缘与第二端部凸缘之间的支承表面，第一凸耳能够在该支承表面上滑动。
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公开(公告)号：CN114455065A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111114407.3
申请日：2021-09-23
Applicant: 空中客车营运有限公司
Abstract: 本发明涉及一种飞行器机翼，其包括机翼结构和扰流板。扰流板能够以“弹出”的方式在收起构型与展开构型之间移动。扰流板包括能够在第一位置与第二位置之间移动的铰接式顶部襟翼，其中在第一位置，铰接式顶部襟翼受致动器约束，而在第二位置，铰接式顶部襟翼不受致动器约束。当铰接式顶部襟翼处于第二位置时，穿越飞行器机翼顶部表面的气流作用为将扰流板拉到展开位置。本发明还涉及一种在飞行器机翼中展开收起的扰流板的方法以及一种在飞行器机翼中缩回展开的扰流板的方法。
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公开(公告)号：CN114408158A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210201748.2
申请日：2022-03-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及用于飞机的扰流装置，包括：第一扰流板，第一扰流板在主机翼的第一展向位置处铰接连接到主机翼；第二扰流板，第二扰流板在主机翼的第一展向位置处铰接连接到主机翼，且位于第一扰流板下方，其中，第一扰流板和第二扰流板能彼此独立地相对于主机翼在打开位置与收回位置之间枢转。本发明还涉及操作该扰流装置的方法，包括：在增升装置打开后，使第一扰流板和第二扰流板处于收回位置，以满足增升装置对缝道参数的需求。本发明的扰流装置有利于改善飞机翼面流动及气动特性。
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公开(公告)号：CN112124561B
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202011031436.9
申请日：2020-09-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
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