交通路网客流分布的确定方法、装置、设备和存储介质

    公开(公告)号:CN111861841B

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202010611842.6

    申请日:2020-06-30

    Abstract: 本发明涉及一种交通路网客流分布的确定方法、装置、设备和存储介质,该方法包括:首先,获取各乘客的乘车信息;乘车信息包括乘客的进站站点名称、进站时间、出站站点名称和出站时间;然后,基于预先构建的城市轨道交通时空服务网络和乘车信息确定出各乘客的目标出行路径;城市轨道交通时空服务网络中包含任意两站点间的所有出行路径、各所述出行路径中各列车到达各站点的时刻信息;最后,根据各乘客的目标出行路径确定出客流分布。如此,使得用户能确定出城市轨道交通路网中具体的客流分布情况。

    一种用于轨道交通智慧安检的AI辅助集中判图系统

    公开(公告)号:CN116503652A

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202310461710.3

    申请日:2023-04-26

    Inventor: 刘森 施晶

    Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通智慧安检的AI辅助集中判图系统,属于城市轨道交通安检技术领域。本发明包括通道式X光行李检查安检机、AI服务器、任务调度服务器,以及若干台判图终端。通道式X光行李检查安检机通过网络数据接口实时外送行李X光图像和过包序数,AI服务器接收若干台安检机发送的行李X光图像和过包序数,以平均每个行包100毫秒的识别速度,识别X光图像中的18类违禁品及其所在矩形范围,一并推送给任务调度服务器形成一个判图任务。任务调度服务器根据与其连接的若干台判图终端分配相应判图任务。本发明将多个检查站的数据接入集中处理并再次分配,AI服务器的总数减少80%,平均行李通过时长由9秒减少到6.5秒,并减少70%的工作人员。

    一种地铁联络通道的超前支护方法

    公开(公告)号:CN116335718A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310203400.1

    申请日:2023-03-06

    Abstract: 本发明涉及一种地铁联络通道的超前支护方法,该超前支护方法包括以下步骤:沿地铁联络通道的外轮廓在其支护范围的四周依次间隔压入若干钢管,若干钢管围合在地铁联络通道的外围区域,钢管的长度与地铁联络通道的长度相吻合适配;在钢管的两端分别焊接防溢浆钢片,其中一防溢浆钢片设有注浆口位于底部,另一防溢浆钢片设有溢浆口位于顶部,通过注浆口对钢管的内部注入微膨胀混凝土直至溢浆口溢出浆液;待钢管内微膨胀混凝土达到强度后,开始破除联络通道位置的盾构隧道管片,并开始挖除钢管围合的土体,每挖0.3‑0.5m后采用型钢将钢管焊接为整体。本发明的优点是:施工效率高,支护效果好,可靠度高,有效避免联络通道施工对周围的扰动影响。

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