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公开(公告)号：CN115283625A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211231500.7
申请日：2022-10-10
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 燕山大学
Abstract: 本发明涉及铝车轮铸造模具领域，尤其涉及一种铝车轮铸造过程中模具温度采集系统及模具制造方法，所述模具温度采集系统包括：铸造车轮模具，热电偶，通讯采集模块，铸造车轮模具上设置有6个温度采集位置，分别设置在顶模法兰位置、顶模轮辐中间位置、边模内轮缘位置、边模外轮缘位置、底模冒口位置、底模轮辐与轮辋过渡位置，通过热电偶对铸造过程进行温度采集，并根据采集的数据对铸造过程进行监测。本发明通过在传统的铸造车轮模具上加设热电偶，能够实时获取车轮铸造过程中各工艺阶段的温度变化情况，同时，通过设置热电偶，提高了检测结果的准确性与稳定性，为工程技术人员验证理论数据的有效性提供了真实的参考数据。
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公开(公告)号：CN114550683A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011251289.6
申请日：2020-11-11
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G10K11/172 , G10K11/162 , B60B19/00
Abstract: 本申请涉及吸声器单元和具有吸声装置的车轮，所述吸声装置包括至少一个吸声器单元或者包括至少一个由多个吸声器单元组合为整体的吸声器组件。所述吸声器单元构造为呈六面体状的盒体并形成一种双孔和单孔相结合的三层赫姆霍兹共振吸声结构，同时，所述吸声器单元或所述吸声器组件自身形成一种结构共振吸声器件。根据本申请，可以实现赫姆霍兹共振吸声和结构共振吸声有机结合的双重吸收车轮气室声共振的功能。
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公开(公告)号：CN112985849A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110353839.3
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明属于汽车底盘悬架系统试验领域，提供了一种用于汽车底盘模拟路试的疲劳试验设备，所述悬架组件上固定车轮，所述加载系统通过动板对车轮及悬架系统施加侧向载荷、垂向载荷、纵向载荷、驱动扭矩；所述高速路面转鼓组件可带通车轮高速旋转，模拟实车高速路况；所述冲击路面转鼓组件可适配减速带、卵石路等试车场路况；所述转鼓切换组件能使所述悬架组件上固定的车轮在高速路面转鼓组件和冲击路面转鼓组件之间进行切换，该疲劳试验设备能同时测试车轮及悬架系统等汽车底盘件的模拟路试疲劳耐久性能，确保了测试的车轮和悬架系统的试验状态接近真车状态，将汽车底盘在实际道路行驶过程中所受的载荷在实验室模拟再现。
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公开(公告)号：CN110230020A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910565593.9
申请日：2019-06-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分流锥表面处理方法，包括以下步骤：清洗分流锥表面，用热风烘干；设定超音速等离子喷涂工艺参数，电压100-150V、电流380-450A、喷涂距离85-115mm、注气流4.0-4.5 m³/h、飞行速度380-480 m/s、温度1900-2500℃；用可编程控制机器人控制喷枪向分流锥表面喷涂碳化钨粉末；清洗分流锥表面，用热风烘干；设定激光融敷工艺参数：激光器的光斑焦点位置正离交为5-7mm，扫描速度为2-3.5mm/s,扫描功率为3-4KW，搭接率为10-15%，保护气体为N2，含氧量200ppm以下,同轴吹气，将分流锥预热后，采用激光器,对其进行激光扫描；清洗分流锥表面，热风烘干后，进行气动表面抛光表面光亮；再清洗清洗分流锥表面，热风烘干，操作简单，成本低廉、结合强度高、节能环保、能够提高分流锥使用寿命。
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公开(公告)号：CN106017844B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610516697.7
申请日：2016-07-05
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007 , G01M17/013
Abstract: 本发明提供一种用于车轮模拟实况冲击试验的凸起障碍物，由凸起障碍物块(1)、三轴力传感器(2)、传感器底座(3)和槽沟(5)构成，其特征在于：所述的槽沟(5)位于测试路面(4)上；传感器底座(3)安放在槽沟(5)的底部；三轴力传感器(2)的一端安装在传感器底座(3)的上表面，另一端安装到凸起障碍物块(1)的下表面；所述的凸起障碍物块(1)沿槽沟(5)的长度方向的横截面在上部为梯形；并且，所述的凸起障碍物块(1)设置为当安装完毕后，梯形的底边和路面平齐。本发明的凸起障碍物的优点在于：结构简单、检测灵敏且能够很好地模拟道路表面的各种凸起障碍物对车轮的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105466659B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610064769.9
申请日：2016-01-31
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/013
CPC classification number: G01M17/013 , G01M17/0078
Abstract: 本发明提供了一种用于车轮模拟实况冲击试验的方法，该方法是用如下的系统来进行的：所述的系统包括用于车轮模拟实况冲击试验的车辆、路面(3)、高频照明设施(4)、标准障碍物块(5)、高速摄像机(6)、牵引电机及钢缆(7)。本发明的用于车轮模拟实况冲击试验的方法的优点在于，通过使用通配型的碰撞台车，使得可以使用一套设备来满足多种车轮的测试需求，从而避免针对每一款车轮使用相应的真车来进行试验。这使得试验成本大为降低，同时还确保了试验状态接近真车状态，能较好地模拟真车遇见障碍物的过程中的表现。
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公开(公告)号：CN106017844A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610516697.7
申请日：2016-07-05
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007 , G01M17/013
CPC classification number: G01M7/08 , G01M17/0078 , G01M17/013
Abstract: 本发明提供一种用于车轮模拟实况冲击试验的凸起障碍物，由凸起障碍物块(1)、三轴力传感器(2)、传感器底座(3)和槽沟(5)构成，其特征在于：所述的槽沟(5)位于测试路面(4)上；传感器底座(3)安放在槽沟(5)的底部；三轴力传感器(2)的一端安装在传感器底座(3)的上表面，另一端安装到凸起障碍物块(1)的下表面；所述的凸起障碍物块(1)沿槽沟(5)的长度方向的横截面在上部为梯形；并且，所述的凸起障碍物块(1)设置为当安装完毕后，梯形的底边和路面平齐。本发明的凸起障碍物的优点在于：结构简单、检测灵敏且能够很好地模拟道路表面的各种凸起障碍物对车轮的影响。
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公开(公告)号：CN222153639U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202421551559.9
申请日：2024-07-02
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种通用车壳液压拉深成型模具与压力机，该模具包括：可拆装地紧固连接于上模的凸模芯，可拆装地连接于下模内壁的凹模镶块，可拆装地连接于下模腔内底面上的台阶形限位导柱，以及底部有孔的顶件块，顶件块能够经由孔插入限位导柱的台阶形上端部，形成导柱导套式配合导向结构。在下模底面槽中固接有弹簧，顶件块底部固接于弹簧上端。在下模底部管状空腔中设置有加热装置Ⅰ，在下模侧壁管状空腔中设置有加热装置Ⅱ。压力机，包括上述的通用车壳液压拉深成型模具，其中，压边圈与压力机的外滑块相连接，上模与压力机内滑块相连接。如此可达到一模多用。
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公开(公告)号：CN216858190U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202220087297.X
申请日：2022-01-14
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种热电偶紧固装置，包括连接杆、压紧螺母；连接杆一端具有螺纹，通过螺纹连接到模具，连接杆内部开有契合热电偶直径的通孔，热电偶穿过该通孔到达模具测温点，连接杆中部具有六边形的台阶，方便使用扳手拆卸，连接杆另一端开出十字缺口并具有螺纹，配合压紧螺母锁紧热电偶，压紧螺母内部一端为螺纹，配合连接杆安装，压紧螺母内部另一端为契合热电偶直径的通孔，便于热电偶插入，压紧螺母内部中间存在一个锥形台阶，在压紧螺母拧紧时锁住热电偶，本方法较好地实现了热电偶安装的固定问题，热电偶安装拆卸方便，便于维护。
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公开(公告)号：CN214373368U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120664318.5
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04
Abstract: 本实用新型属于车轮和汽车底盘悬架系统试验的技术领域，提供了一种用于汽车底盘模拟路试的通用悬架及试验设备，所述模拟减震筒与模拟减震塔活动连接，所述模拟转向拉杆和所述模拟下摆臂均与背板活动连接，所述模拟减震筒、模拟转向拉杆和模拟下摆臂均与转向节上的相应安装孔装配，用长度及位置可调整的模拟件替代悬架的原车减震筒、转向拉杆和下摆臂，通过调整试验悬架各部件的长度及角度，即可适用与目前大部分麦弗逊悬架的空间硬点要求，缩短了试验周期，降低了开发成本。
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