-
公开(公告)号：CN222525168U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421140689.3
申请日：2024-05-23
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铁路简支T梁的预制混凝土人行道结构，涉及桥梁技术领域，包括多个预制块和多个预制梁，每个所述预制块内部设有预埋型钢，所述预埋型钢垂直于桥面中心线；多个所述预制梁翼缘之间通过第二湿接缝连接，所述预制块位于多个预制梁的两侧，并与预制梁翼缘通过第一湿接缝连接；连接所述预制块的预制梁翼缘内部设有预埋型钢，所述预制块内部的预埋型钢与预制梁翼缘内部的预埋型钢位置对应并且通过连接钢板配合螺栓进行连接；所述连接钢板设置在第一湿接缝内。本实用新型通过分别在预制块与预制梁中预埋型钢，再采用连接钢板配合螺栓将预埋型钢进行连接，再将连接处现浇湿接缝，解决了架梁准确度要求高、施工难度大的问题。
-
公开(公告)号：CN220685752U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322151518.2
申请日：2023-08-10
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种单侧设置钢横梁的铁路简支T梁桥，涉及铁路桥梁技术领域，包括简支T梁结构、声屏障机构、和钢横梁结构，简支T梁结构包括一片第一边梁、一片第二边梁和至少一片中梁，第一边梁、中梁和第二边梁均包括设置在上表面的桥面板和设置在桥面板下方的横隔板，第一边梁、所有中梁和第二边梁依次通过湿接缝混凝土固定连接，第一边梁靠近接桥梁中心的一侧设置有第一挡砟墙，第二边梁远离桥梁中心的一侧设置有第二挡砟墙；声屏障机构设置在第一边梁上远离第一挡砟墙的端部；钢横梁结构设置在第二边梁上远离桥面中心的一侧，钢横梁结构与第二挡砟墙固定连接。本申请提供更可靠的声屏障支撑结构，以满足铁路噪声控制的需求。
-
公开(公告)号：CN216551549U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122879218.7
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 苏永华 , 牛斌 , 王乐然 , 马林 , 白鸿国 , 苏伟 , 孙大斌 , 严爱国 , 王新国 , 吴伟宏 , 倪光斌 , 高策 , 周勇政 , 李国强 , 邓运清 , 陈海涛 , 吴延伟 , 胡玉珠
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路桥梁用带有排水系统的防水型伸缩装置，其包括梁体、设置在两个梁体之间的伸缩缝以及设置在梁体宽度方向两侧的边墙，在伸缩缝内填充有弹性体，在边墙上设有与弹性体的两端相对应的挡水凸台，在所述挡水凸台上设有从梁体内侧向外侧逐渐向下倾斜的排水管；实用新型通过在伸缩缝的弹性体与边墙的挡水凸台之间设置排水管，可以快速将桥面上的积水从两侧排出，防止桥面出现积水，配合本实用新型排水体系的压力式管道疏通装置，可以单手轻易实现对排水管的清理工作。
-
公开(公告)号：CN214362801U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022412353.6
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型为一种适用于超高强预应力体系的纵向分段现浇混凝土梁，包括第一梁端节段、第二梁端节段和中部节段，中部节段两端连接第一梁端节段和第二梁端节段；中部节段采用普通强度混凝土整体浇筑，第一梁端节段和第二梁端节段均采用高强混凝土浇筑；第一梁端节段和中部节段的分段线与水平线夹角、第二梁端节段和中部节段的分段线与水平线的夹角均为30～45°，且两分段线相对设置，第一梁端节段和第二梁端节段均占梁总长的八分之一。梁端预制段采用UHPC超高性能混凝土或C70以上高强度混凝土，适应锚固受力要求，可使梁端构造尺寸优化20％、梁端锚固区域配筋优化20～30％，减轻了结构自重，提高了结构受力性能，实现强度更加匹配的设计。
-
公开(公告)号：CN205368904U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620012913.X
申请日：2016-01-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B19/00
CPC classification number: Y02A30/38
Abstract: 本实用新型涉及融冰雪技术领域，具体涉及钢轨道梁加热钢管融冰雪装置，其包括：设置于钢轨道梁走行面钢板下方的集肤效应加热组件，所述集肤效应加热组件包括多根加热钢管和所述加热钢管内穿过的电缆；电缆通电后能产生集肤效应，使钢管温度升高。所述走行面钢板和所述加热钢管之间填塞导热胶泥，所述电缆通过串联自成回路或利用加热钢管回流，所述电缆内通有单相交流电。本实用新型能够快速融化导走钢轨道梁上的冰雪。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205329432U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620013299.9
申请日：2016-01-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B19/00
CPC classification number: Y02A30/38
Abstract: 本实用新型涉及融冰雪技术领域，具体涉及PC轨道梁加热钢管融冰雪装置。其包括：预埋于轨道梁表面混凝土中的多根加热钢管和穿过每一根加热钢管的电缆，电缆可通过串联自成回路或利用钢管回流，电缆的首端与变压器连接。本实用新型中PC轨道梁梁体表面混凝土中预埋加热钢管，加热钢管中穿有电缆，通电后能产生集肤效应，加热钢管内温度升高，加热钢管的热量迅速传到混凝土，而混凝土具备一定导热能力，热量能够较快传递到混凝土表面，融冰雪效果好。
-
公开(公告)号：CN203403357U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320413454.2
申请日：2013-07-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程领域，尤其涉及一种铁路钢桁梁桥伸缩缝，其包括墙内伸缩缝和墙外伸缩缝，所述墙内伸缩缝的主体结构和所述墙外伸缩缝的主体结构分别都包括成对的固定于钢桁梁桥梁端缝隙内的条状的金属型材和两侧分别嵌入所述金属型材的弹性密封带，所述墙内伸缩缝的主体结构的两端分别与所述墙外伸缩缝的主体结构的端部扣合。本实用新型通过端部相互扣合的墙内伸缩缝和墙外伸缩缝将铁路钢桁梁桥宽度方向的梁端缝隙全面覆盖，实现铁路钢桁梁桥桥面的全面防水，防止墙体外侧的雨水沿墙外桥面流淌至梁端而污染梁端内表面及支座，从而提高铁路钢桁梁桥的耐久性，保证行车安全。
-
公开(公告)号：CN202989756U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220646522.5
申请日：2012-11-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D2/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双承轨台式轨道交通U型梁，包括由底板、两侧腹板和腹板顶部的翼缘板构成的梁体，底板的上表面连接承轨台，沿两侧翼缘板长向固定连接有供电装置，腹板内侧分别设有用于支承供电电缆的支架，所述底板上设有电缆槽；所述梁体的横截面为连续式U型，所述承轨台为至少两对。本实用新型提出大U梁结构，解决小U梁不能用于配线区间问题，扩大了U型梁应用范围，更好地提高城市桥梁景观效果、减小轨道交通的噪音，同时还可以避免小U型需要的线间距加大，减小土地资源的占用。本实用新型所述双承轨台式轨道交通U型梁实现了每一双线孔一个梁体，加快了U梁的施工速度，缩短了工程工期，有利于推广应用。
-
公开(公告)号：CN201180254Y
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200820079998.9
申请日：2008-04-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种简支箱梁，包括顶板、左右腹板及底板，所述箱梁的截面为所述左右腹板采用斜腹板、大倒角的单箱单室截面。本实用新型的简支箱梁受力简单、明确，形式简洁，外形美观。单箱单室整孔简支箱梁为闭口截面，能够提供高速行车所需要的较大的抗弯和抗扭刚度，耐久性好。全预应力结构，运营荷载作用下，梁体始终处于受压状态，建成后的桥梁养护工作量小。采用整孔预制工艺，与现浇梁相比，可以缩短施工工期，减少临时支撑费用。断面设计充分考虑采用整体液压内模和带模张拉工艺，施工环节程序化，有利于提高工效和保证质量。
-
公开(公告)号：CN221052293U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322373099.7
申请日：2023-09-01
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种设声屏障的预制装配式铁路简支T梁结构，涉及桥梁技术领域，包括预制块和带牛腿加劲肋，所述预制块包括靠近预制T梁翼缘的挡砟墙、位于预制块上表面的电缆槽和声屏障立柱预埋件，所述电缆槽位于挡砟墙和声屏障立柱预埋件之间；所述带牛腿加劲肋连接预制T梁，所述带牛腿加劲肋上方平面连接预制块。本申请采用预制装配式施工，实现绿色建造，减少现浇施工工作量、提高施工质量、减少后期维护工作，提高结构的耐久性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
102
records
(took 0.049 seconds)
