一种配电交通耦合网故障风险阻抑方法、系统和存储介质

    公开(公告)号:CN117973851A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410073833.4

    申请日:2024-01-18

    Abstract: 本发明涉及电动汽车运行调度和电气交通融合技术领域,尤其涉及一种配电交通耦合网故障风险阻抑方法、系统和存储介质,该方法包括定义配电网与交通网耦合网络运行风险指标;考虑运行风险的耦合网络安全约束经济调度;找到计及风险的配电网与交通网耦合网络边际价格;制定电动汽车最优出行方案。该方法同时考虑配电网侧和交通网侧,更加符合大规模电动汽车应用使得配电网与交通网形成耦合系统的现实场景,更具合理性;通过构建含风险价格的配电网节点边际价格和交通网起讫点边际价格引导电动汽车的出行和充电,能够有效体现电动汽车的充电和出行对配电网和交通网运行风险的影响,在兼顾两网运行经济性的同时实现其运行故障风险的有效管控。

    一种面向农网低电压长效支撑的微储能电压有功调控方法

    公开(公告)号:CN116613802A

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202310604754.7

    申请日:2023-05-26

    Abstract: 一种面向农网低电压长效支撑的微储能电压有功调控方法,包括:基于低电压频发台区的电网电压状态监测,依据串联微储能电压调控特征对电网状态及调节动作进行过程建模;以实现长效电压支撑能力为目标,构建微储能系统电压调控价值评估模型;基于所构建的状态、动作和价值模型,通过深度确定性策略梯度优化对微储能系统的电压调控进行策略训练;对波动状态下的电网台区信息,依据训练模型对串联微储能系统的工作模式及目标电压进行逐步设置。本发明可针对农村偏远电网台区在负荷突增情况下出现的低电压现象,利用微储能系统提供长效电压支撑能力,有效增强微储能系统电池有功调节的智能化水平,对于提高农村电网电压质量治理能力具有重要价值。

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