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公开(公告)号：CN107663819A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201711022848.4
申请日：2017-10-26
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01C5/00
CPC classification number: E01C5/00
Abstract: 本发明涉及一种装配化路面用预制梁板节段组，包括标准中板、标准边板、伸缩中板与伸缩边板，所述标准中板、伸缩边板、伸缩中板、标准边板顺序连接组成标准连接段，标准连接段以重复组合的形式进行连接延长。本发明采用标准化设计、模块化配筋，外形尺寸统一，钢筋配置规则，预制梁板节段连接后，设置于下部支撑结构上，形成一种新型公路路面主体结构。本发明结构加工组装简化，能更好地适应公路路面技术升级对工业化建造技术的相应要求。以此为主体构成的路面结构简洁，用材和用地减少，建造快速，造价降低。
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公开(公告)号：CN218842842U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202223035385.4
申请日：2022-11-14
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 胡可 , 郑建中 , 朱玉 , 石雪飞 , 邵虎 , 方圆 , 刘志权 , 席进 , 邱旭光 , 李景丰 , 曹皓 , 韩磊 , 武东超 , 张孝虹 , 张帆 , 王艳利 , 黄圣恩
Abstract: 本实用新型专利涉及一种无盖梁大跨桩板式路基结构，由预制π梁、预制管桩、墩顶现浇段及桥台组成，所述预制π梁与所述预制管桩在跨内通过所述墩顶现浇段相连，所述预制π梁在梁端支承于所述桥台上，且在梁端，所述预制管桩连接在所述桥台下方。与现有技术相比，本实用新型结构简洁、传力明确，在提升传统桩板式路基跨径的同时，省去了盖梁的设置，节约了结构混凝土用量，提高了施工便利性，同时自重减轻也降低了对下部结构管桩及地基的要求，适用性拓展，经济性提升。
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公开(公告)号：CN212335764U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020488025.1
申请日：2020-04-03
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型涉及一种绕丝式同向回转锚索体系，属于桥梁工程领域。包括混凝土桥塔、钢套筒和斜拉索钢绞线，所述钢套筒安装在混凝土桥塔外表面上，所述斜拉索钢绞线固定在混凝土桥塔外侧的钢套筒中，并与凝土桥塔实现锚固。与现有技术相比，本实用新型斜拉索在桥塔上的锚固不需使用鞍座，斜拉索锚固构造简洁，可有效减小桥塔截面尺寸；本实用新型绕丝式同向回转锚索体系安装工艺简单，适用于工业化建造与快速化施工；本实用新型绕丝式同向回转锚索体系中，锚固区斜拉索在运营期间的工作状况可随时检查。
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公开(公告)号：CN212026051U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020213386.5
申请日：2020-02-26
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省合枞高速公路有限责任公司 , 北京中路安交通科技有限公司
IPC: E01F15/08
Abstract: 一种提高混凝土护栏安装精度的机械装置，通过车体、滑轨总成、定位装置总成和夹持装置总成的组合，能够在夹持住混凝土护栏的同时对其进行多个自由度的定位调整以将其安装到准确位置，有利于提高安装精度，方便施工和降低人工成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211572586U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922238759.4
申请日：2019-12-13
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省合枞高速公路有限责任公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E04G15/06
Abstract: 本实用新型涉及一种带有磁性单元的预埋盒，包括预埋盒本体，所述预埋盒本体卡接在磁吸单元内壁上的卡槽中，所述磁吸单元内壁两端靠近所述卡槽上均固定安装有防脱扣，所述放脱扣上沿所述预埋盒本体长度方向连接有与其相适配的凸起块，所述磁吸单元一端通过磁吸面固定在钢模板上，所述磁吸单元外壁边缘处设有与所述钢模板相连接的护壁，所述护壁上设有密封套，所述密封套一端设有与贯穿所述钢模板内部的预埋孔。有益效果：本实用新型连接稳定，避免了传统方式进行打孔固定，且有效的保护好了连接件，应用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207775705U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820110164.3
申请日：2018-01-23
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预制墩、板十字剪力撑连接结构，预制混凝土梁板与预制混凝土墩之间通过十字剪力撑与连接螺栓连接，十字剪力撑下端设置于墩顶空腔内，十字剪力撑由底托板、开孔板及法兰盘焊接组成，底托板与法兰盘平行设置，开孔板焊接在底托板与法兰盘之间，呈十字设置，法兰盘平行于预制混凝土梁板设置，连接螺栓贯穿螺栓孔，上端锚固于预制混凝土梁板顶部，下端锚固于法兰盘上，螺栓孔与十字剪力撑周边封堵后灌注混凝土，实现预制墩、板快速连接。与现有技术相比，本实用新型简化了连接构造，大大降低现场工作量，实现了工厂预制混凝土构件的工地快速连接，推动了公路工业化建造技术的发展。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207484197U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721393448.X
申请日：2017-10-26
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01C5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种装配化路面用预制梁板节段组，包括标准中板、标准边板、伸缩中板与伸缩边板，所述标准中板、伸缩边板、伸缩中板、标准边板顺序连接组成标准连接段，标准连接段以重复组合的形式进行连接延长。本实用新型采用标准化设计、模块化配筋，外形尺寸统一，钢筋配置规则，预制梁板节段连接后，设置于下部支撑结构上，形成一种新型公路路面主体结构。本实用新型结构加工组装简化，能更好地适应公路路面技术升级对工业化建造技术的相应要求。以此为主体构成的路面结构简洁，用材和用地减少，建造快速，造价降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205399054U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201521140811.8
申请日：2015-12-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: D07B1/16
Abstract: 本实用新型涉及一种钢丝包裹式的斜拉索钢绞线，包括由多股钢丝捻合而成的钢绞线，所述钢绞线外围包裹有由缠绕钢丝缠绕而成的钢丝层，所述钢丝层外围包裹环氧树脂层，所述环氧树脂层外套设热缩管。所述的缠绕钢丝螺旋式缠绕在钢绞线的外侧，且沿钢绞线的长度方向，所述的缠绕钢丝之间紧密贴合，同时所述的缠绕钢丝与钢绞线之间紧密贴合。与现有技术相比，本实用新型利用缠绕钢丝作为防腐包覆材料，相当于牺牲体作用，外界环境侵蚀时，缠绕钢丝首先发生锈蚀，从而阻止了钢绞线的锈蚀。同时，缠绕钢丝能够承受摩擦损伤，耐磨性远远优于PE护套，增加了其对钢绞线的保护时间，保证了钢绞线的正常使用，提高了钢绞线的使用寿命。
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公开(公告)号：CN218812939U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223020945.9
申请日：2022-11-14
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 胡可 , 郑建中 , 邵虎 , 朱玉 , 石雪飞 , 方圆 , 刘志权 , 席进 , 邱旭光 , 李景丰 , 曹皓 , 韩磊 , 武东超 , 张帆 , 张孝虹 , 王艳利 , 黄圣恩
Abstract: 本实用新型涉及一种整体式无伸缩缝桩板式路基结构，由预制板、预制管桩、现浇端横梁、斜置搭板、枕梁、路面结构层组成，所述预制板在板端部通过所述现浇端横梁与所述预制管桩固接，所述现浇端横梁与所述斜置搭板的首端形成假缝构造，实现铰接连接，所述斜置搭板尾端支承在所述枕梁上，所述斜置搭板设置形成有纵坡，与路面形成夹角，所述路面结构层与斜置搭板相连。与现有技术相比，本实用新型取消传统桩板式路基结构中的伸缩缝，改善结构的安全性、耐久性以及服务品质，行车舒适平顺、噪音小，同时避免了伸缩缝病害，提高了结构抗灾能力，降低了结构全寿命周期成本。
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公开(公告)号：CN214238790U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202022514873.8
申请日：2020-11-04
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省合枞高速公路有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于BIM技术的RFID芯片预埋装置，包括吸附在铷磁铁上的钢模板，所述铷磁铁一侧远离钢模板一端连接有置于混凝土构件内部的不锈钢预埋片，所述不锈钢预埋片两侧均一体成型有插接片，且插接片以45°折弯嵌入式连接在混凝土构件内部，其中，混凝土构件外壁两侧均开设有延伸至其内部的环形孔，所述环形孔上安装有钢模板脱模后的滑动装置，所述滑动装置和环形孔之间通过固定部实现卡接固定，所述滑动装置包括中空设置的第一条形板和第二条形板，所述第二条形板两侧均活动连接在第一条形板内壁的滑槽上。有益效果：本实用新型设计合理、稳定可靠、便于操作以及提高了装置的使用寿命，适应性强。
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