一种远程控制钢轨激光强化车及其远程控制方法

    公开(公告)号:CN110846957A

    公开(公告)日:2020-02-28

    申请号:CN201911096081.9

    申请日:2019-11-11

    Abstract: 本发明公开了一种远程控制钢轨激光强化车,其中:包括平板车、第一集装车体、第二集装车体,三者相互独立;钢轨激光强化车受远程控制系统控制;远程控制系统的硬件包括远程指挥调度平台、远程5G基站、车载5G基站、车载控制平台。本发明通过5G网络与远程指挥调度平台进行无线通信,可将大量的现场图像、速度、位置、钢轨状态数据实时传输给远程指挥调度平台进行分析处理,用于控制决策指令下达的数据依据,保障远程控制的可靠性;可基于北斗/GPS进行双模式长距离定位,利用强化车自身的位置传感器实现地下环境中短距离的准确定位,保障激光强化作业区域的准确性;通过本发明可实现钢轨状态检测、恒低速走行、激光强化作业等全过程的远程精确控制。

    轨道交通曲线站台的站台门激光防夹系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN110103993A

    公开(公告)日:2019-08-09

    申请号:CN201910390646.8

    申请日:2019-05-10

    Abstract: 本发明公开了轨道交通曲线站台的站台门激光防夹系统及其控制方法,属于站台门安全检测技术领域,其通过在曲线站台两端分别设置不侵入列车限界的激光发射组件和激光接收组件,并对应在站台门上设置多个激光折射组件,由各激光折射组件将激光发射组件射入列车限界内的激光光束依次折射偏转到激光接收组件上,从而实现曲线站台上站台门与车体之间的防夹检测。本发明的激光防夹系统,其结构简单,控制简便,调节、控制的准确性高,能有效适用于各种形式的曲线站台,检测的准确性高,误差小,且在列车运行时不侵入列车限界,能充分确保列车运行的稳定性,减少防夹系统对列车车体的损坏,进而确保车站运营的安全性,具有较好的应用前景和推广价值。

    适用于轨道交通站台门的激光扫描防夹系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN110103991A

    公开(公告)日:2019-08-09

    申请号:CN201910390006.7

    申请日:2019-05-10

    Abstract: 本发明公开了适用于轨道交通站台门的激光扫描防夹系统及其控制方法,属于站台门安全检测技术领域,其通过在站台两端的端门上对应设置激光扫描单元和激光接收单元,并对应设置扫描舵机、旋转电机和旋转轴,通过对应旋转电机的控制实现防夹系统伸入或远离列车限界,并通过扫描舵机的对应控制实现激光的面扫描检测。本发明的激光扫描防夹系统,其结构简单,设置简便,能有效实现站台门组件和列车车体之间人或物的面扫描检测,确保车站运营的安全性,检测的准确性高,误差小,且防夹系统在列车运行时不侵入列车限界,能充分确保列车运行的稳定性,减少防夹系统对列车车体的损坏,防夹系统的使用寿命也较长,具有较好的应用前景和推广价值。

    一种基于图像识别的站台门防夹检测系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN110091879A

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201910390021.1

    申请日:2019-05-10

    Abstract: 本发明公开了一种基于图像识别的站台门防夹检测系统及其控制方法,属于站台门安全检测技术领域,其通过对应设置激光发射组件、激光接收组件和图像识别单元,两组件可在工作时侵入列车限界,并在未工作时远离限界,且通过激光发射组件向激光接收组件发射若干可见激光并形成若干光斑,再由图像识别单元对光斑的图像进行识别,能有效实现站台门的防夹检测。本发明的站台门防夹检测系统,其结构简单,设置简便,能有效实现站台门组件和列车车体之间人或物的检测,确保车站运营的安全性,检测的准确性和容错率高,误差小,且防夹检测系统在列车运行时不侵入列车限界,能充分确保列车运行的稳定性,延长防夹检测系统的使用寿命,具有较好的应用前景。

    一种可移动支撑式的高铁物流信息化集装器

    公开(公告)号:CN110027817A

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201910340676.8

    申请日:2019-04-25

    Abstract: 本发明公开了一种可移动支撑式的高铁物流信息化集装器,包括相互垂直设置的角梁(1)、长梁(2)和宽梁(4),折线型或波浪型的箱板(3),对该集装器的顶面及其中三个侧面进行封装,箱底板(10)与集装器底部四周的宽梁(4)和长梁(2)焊接,箱门(7)设于集装器的未封闭侧面上,所述密封腔体内设有隔层架(6),该隔层架(6)包括隔层板(601)和升降杆(602),所述角梁(1)包括滑动支架(101)、卡扣(102)和滑道梁(103),其中滑动支架(101)宽头开有矩形槽。本发明的集装器,结构共用性强,空间利用充分,集成三种转运模式,数字化信息存储,便于实现高铁物流集装运输的标准化及通用化,解决了集装器在不同情况下的转运难题。

    一种超声波钢轨检测系统及方法

    公开(公告)号:CN110006999A

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201910341238.3

    申请日:2019-04-25

    Abstract: 本发明属于轨道车辆修理机械设备技术领域,并公开了一种超声波钢轨检测系统及方法。所述系统包括检测小车、三维移动平台和检测装置,检测小车包括车载工作平台;三维移动平台包括第一移动平台、第二移动平台和第三移动平台,第一移动平台上设有纵向移动导轨;第二移动平台上设有横向移动导轨,第三移动平台上设置有与其垂直布置的螺杆,第一螺杆的下端与所述检测装置连接。本发明还公开了相应的检测方法。本发明可根据需求带动其搭载的装置全方位移动,能实时采集到钢轨轨面的缺陷信号,并对信号进行实时处理,可实现对在役钢轨缺陷的细检,解决了大型钢轨探伤车设备费用高昂和配置数量不足的困境。

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