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公开(公告)号：CN102235249B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201110068028.5
申请日：2011-03-21
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 金子雅昭
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34463 , F01L2001/34466 , F01L2001/34473 , F01L2800/03 , F02D13/0219 , Y02T10/142 , Y02T10/18
Abstract: 本发明公开了一种气门正时控制装置，包括：驱动侧转动件(1)；从动侧转动件(2)；液压室(4)，其由驱动侧转动件和从动侧转动件形成，并利用分隔部(22)将液压室分成延迟角室(42)和提前角室(41)；流体控制阀机构(8)，其控制操作流体向液压室的供给和操作流体从液压室的排出；锁定机构(5)，其将从动侧转动件相对于驱动侧转动件的相对转动相位锁定在预定相位；监测机构(6)，其监测内燃机(E)的驱动状态；以及，相位设定机构，其控制流体控制阀机构，以便在监测机构检测到指示内燃机转数可能降低的信号的情况下，建立预定相位。
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公开(公告)号：CN103649499A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280034372.5
申请日：2012-07-05
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/3443 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2001/34476 , F01L2001/34483 , F01L2250/02 , F01L2800/00 , F01L2800/11 , F02D13/0219 , Y02T10/18
Abstract: 对现有的阀开闭时期控制进行改进，使锁定机构部的锁定解除动作可靠地进行。阀开闭时期调整系统具有用于改变凸轮轴相对于曲轴的旋转相位的变位机构部、用于锁定旋转相位的锁定机构部、用于控制油压控制阀的动作的控制单元。控制单元具有用于获取有关油压特性的特性信息的特性获取部，锁定解除行程是向锁定机构部提供油压而使旋转相位从中间锁定相位向滞后角侧和提前角侧的任意一方移动之后，再向锁定机构部提供油压而使旋转相位向滞后角侧和提前角侧的任意另一方移动，从而结束锁定的接触，与中间锁定相位相比，直至经过待机时间，使锁定解除行程时的旋转相位在任意一方的规定位置上待机，具有根据特性信息改变待机时间的待机时间改变部。
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公开(公告)号：CN103573323A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310322557.2
申请日：2013-07-29
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/26 , F01L1/3442 , F01L2001/34453 , F01L2001/34459 , F01L2001/34463 , F01L2001/34466 , F01L2001/34476 , F01L2800/00
Abstract: 本发明提供一种气门开闭时间控制装置。在起动发动机时，能够迅速地使驱动侧旋转部件和从动侧旋转部件的相对旋转相位达到锁定相位。该气门开闭时间控制装置（100）具有：外转子（1），与发动机（200）的曲轴（110）同步旋转；内转子（3），与外转子（1）同轴地相对于外转子（1）可相对旋转，并与开闭进气门（21）的凸轮轴（2）一起旋转；锁定机构（6），将外转子（1）和内转子（3）的相对旋转相位锁定在锁定相位，其中，外转子（1）和内转子（3）的相对旋转相位从最大迟滞角相位到锁定相位被阶段性地限制，从第一相对旋转量到最终相对旋转量的各相对旋转量中的除最终相对旋转量以外的相对旋转量被设定为最小。
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公开(公告)号：CN102165147B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201080002708.0
申请日：2010-02-16
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 金子雅昭
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/022 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34463 , F01L2001/34466 , F01L2001/34473 , F01L2001/34476
Abstract: 本发明提供一种阀开闭定时控制装置，其可以防止由凸轮轴的扭矩变动产生的流体的脉动压力对锁止解除用的流体通路造成影响，可以抑制在内燃机驱动时意外地成为锁止状态。设置有：第1流体通路，其向提前角用室供给/排出流体；第2流体通路，其向滞后角用室供给/排出流体；第3流体通路，其向可以约束内部转子和外部转子之间的相对旋转的锁止机构供给/排出流体；第1切换阀，其控制向第1流体通路以及第2流体通路供给/排出流体；第2切换阀，其控制向第3流体通路供给/排出流体；泵，其向第1切换阀以及第2切换阀供给流体；以及止回阀，其禁止流体从第1切换阀向第2切换阀流通，容许流体从第2切换阀向第1切换阀流通。
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公开(公告)号：CN103016088A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210128559.3
申请日：2012-04-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 高田保英
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/3443 , F01L2001/34463 , F01L2001/34466 , F01L2001/34469 , F01L2001/34476 , F01L2001/34479 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2250/02 , F01L2800/00
Abstract: 本发明提供一种用于配气正时控制装置的液压控制机构，即使使用机构专用的控制机构，也能够容易且可靠地进行锁定机构的锁定销的锁定解除动作。电磁切换阀能够在如下状态间进行切换控制，即，第一状态(第二位置)，其使提前角通路和锁定通路二者与由内燃机驱动的泵的排出通路连通，且使滞后角通路与排放通路连通；第二状态(第三位置)，其使所述滞后角通路和锁定通路二者与所述排出通路连通，且使所述提前角通路与所述排放通路连通；第三状态(第六位置)，其使所述提前角通路和滞后角通路以及锁定通路都与所述排出通路连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102235249A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110068028.5
申请日：2011-03-21
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 金子雅昭
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34463 , F01L2001/34466 , F01L2001/34473 , F01L2800/03 , F02D13/0219 , Y02T10/142 , Y02T10/18
Abstract: 本发明公开了一种气门正时控制装置，包括：驱动侧转动件(1)；从动侧转动件(2)；液压室(4)，其由驱动侧转动件和从动侧转动件形成，并利用分隔部(22)将液压室分成延迟角室(42)和提前角室(41)；流体控制阀机构(8)，其控制操作流体向液压室的供给和操作流体从液压室的排出；锁定机构(5)，其将从动侧转动件相对于驱动侧转动件的相对转动相位锁定在预定相位；监测机构(6)，其监测内燃机(E)的驱动状态；以及，相位设定机构，其控制流体控制阀机构，以便在监测机构检测到指示内燃机转数可能降低的信号的情况下，建立预定相位。
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公开(公告)号：CN101883914A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200880116044.3
申请日：2008-10-27
Applicant: 谢夫勒科技有限两合公司
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/022 , F01L2001/34463 , F01L2001/34466 , F01L2001/34469 , F01L2001/34476 , F01L2800/01 , F01L2800/03 , F01L2820/041 , F02D41/042 , F02D2041/001
Abstract: 本发明涉及一种用于具有机械居中锁止的液压凸轮轴调节器(1)的发动机控制策略，凸轮轴调节器具有至少一个转子(2)和定子(3)，在至少一个转子与定子之间设置有能够液压加载的腔A和腔B。在转子(2)中设置以能够轴向移动的方式支承的锁止活塞(6-10)以用于机械地居中锁止。设置液压系统和可电子控制的电磁阀，电磁阀由发动机控制器以受控的方式加以电流，发动机控制器在发动机停止时获得“点火终止”信号以及至少一个关于凸轮轴调节器(1)的实时角位置的信号，将所述角位置与至少一个存储在发动机控制器中的区定义进行比较，据此形成控制指令并发送给电控的电磁阀。
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公开(公告)号：CN1311391A
公开(公告)日：2001-09-05
申请号：CN01108956.3
申请日：2001-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D13/0234 , F01L3/20 , F01L2001/0537 , F01L2001/34426 , F01L2001/34463 , F01L2001/34473 , F01L2001/34483 , F01L2250/02 , F01L2800/03 , F01L2800/05 , F01L2820/041 , F01L2820/042 , F01L2820/044 , F02D2013/0292 , F02D2041/001 , Y02T10/18
Abstract: 一种内燃机(11)的配气正时控制装置,该发动机包括一偏压装置(54),当该配气正时处于一预定范围时,例如,当该配气正时处于该发动机利用启动配气正时进行启动的启动配气正时的延迟侧时,该偏压装置给进气阀或排气阀(19,20)的凸轮轴(21,22)施加一偏压力以便使该发动机的配气正时处于一预定状态,该配气正时控制装置由一个控制器(92)控制,该控制器根据该偏压装置的偏压力控制该配气正时。
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公开(公告)号：CN106661971B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201580032399.4
申请日：2015-08-25
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01L1/356
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/047 , F01L1/0532 , F01L2001/0476 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/3445 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2001/34479 , F01L2001/34483 , F01L2250/02 , F01L2820/041
Abstract: 本发明提供一种相对旋转相位的控制响应度良好、且容易形成工作流体的流路的阀正时控制装置。这种阀正时控制装置具有驱动侧旋转体、从动侧旋转体、从动侧旋转体内部的筒状部件、在筒状部件内侧连结从动侧旋转体与凸轮轴的筒状螺栓、设置在螺栓与筒状部件之间的至少一方并使工作流体朝旋转轴心方向流通的导入路径、设置于螺栓并使导入路径的工作流体朝螺栓内侧流通的导入连通路径、设置在旋转轴心的长度方向上的不同位置的提前角连通路径与滞后角连通路径、设置在螺栓内侧且可于旋转轴心方向上往复移动、并将工作流体供给至提前角连通路径或者滞后角连通路径的控制阀体。
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公开(公告)号：CN103291398B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201310034190.4
申请日：2013-01-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/34453 , F01L2001/34463 , F01L2101/00
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的内燃机的凸轮轴调节装置(1)，其带有驱动件(3)如外转子和从动件(4)如内转子，其中，从动件(4)相对于驱动件(3)在第一角位置与第二角位置之间能旋转地支承，其中，在构造在驱动件(3)或从动件(4)中的转角限制滑槽(5)中还布置有原本与驱动件(3)和从动件(4)分离的插入件(2)，其中，插入件(2)与两个可轴向移动的锁止元件(8)如销或栓以可达到锁止接触的方式布置。本发明还涉及一种带有这样的凸轮轴调节装置(1)的控制驱动器和一种带有这样的控制驱动器的内燃机。
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