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公开(公告)号：CN101495775B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200780028078.2
申请日：2007-07-10
Applicant: 博格华纳公司
Inventor： G·L·马克利
CPC classification number: F16H7/08 , F01L1/022 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F16H7/18 , F16H2007/0804 , F16H2007/0874 , F16H2007/0878 , Y10T29/49231 , Y10T29/49822 , Y10T29/4984 , Y10T29/49902 , Y10T29/53 , Y10T29/53978
Abstract: 本组装方法包括包装用于运输的物品，并且将该组件的各个部件以作为一个单元进一步组装到一个正处于组装过程中的发动机所要求的方式及相关位置进行固定。这种定时的组件紧固在一起而到达发动机工厂，以使该组件至少部分地允许作为一个单一部件来操作，并使这种组件的部件被安排在适当定时和紧固到该发动机的其他部件上所要求的相关位置。链条(44)被销定在一个张紧器销(66)与张紧链条接触表面(60)之间，并且销定在一个引导销(74)与引导器或减振器链条接触表面(88)之间。优选将该张紧器销定在一个最小扩张状态。
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公开(公告)号：CN101495775A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200780028078.2
申请日：2007-07-10
Applicant: 博格华纳公司
Inventor： G·L·马克利
CPC classification number: F16H7/08 , F01L1/022 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F16H7/18 , F16H2007/0804 , F16H2007/0874 , F16H2007/0878 , Y10T29/49231 , Y10T29/49822 , Y10T29/4984 , Y10T29/49902 , Y10T29/53 , Y10T29/53978
Abstract: 本组装方法包括包装用于运输的物品，并且将该组件的各个部件以作为一个单元进一步组装到一个正处于组装过程中的发动机所要求的方式及相关位置进行固定。这种定时的组件紧固在一起而到达发动机工厂，以使该组件至少部分地允许作为一个单一部件来操作，并使这种组件的部件被安排在适当定时和紧固到该发动机的其他部件上所要求的相关位置。链条(44)被销定在一个张紧器销(66)与张紧链条接触表面(60)之间，并且销定在一个引导销(74)与引导器或减振器链条接触表面(88)之间。优选将该张紧器销定在一个最小扩张状态。
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公开(公告)号：CN101438080A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200780016559.1
申请日：2007-04-30
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F16H7/08 , F16H7/0831 , F16H2007/0804 , F16H2007/0874
Abstract: 披露了用于将张力给予内燃机的闭环链条驱动系统中的链条的一种张紧器。该张紧器包括两个张紧器件，各用于在一个主动链轮与至少一个从动链轮之间横跨的链条的每一段。这两个张紧器件被安装在一个单一的托架上，该托架被安装到发动机壳体上的一个单一的减振枢轴安装座上。该枢轴安装座被定位于距沿着这些张紧器件各自的每一个链条滑动表面的长度的中点等距离，从而大致形成一个等腰三角形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1301376C
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN02145992.4
申请日：2002-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/08 , F16H2007/0804 , F16H2007/0872 , F16H2007/185
Abstract: 一种OHC内燃机所具有的、用于配气机构的正时链张紧装置(12)包括：臂(13)和树脂底板(14)，该树脂底板在其链滑动侧连接在所述臂上，其中，所述树脂底板(14)的自由端部形成为与所述臂(13)的自由端部接合的U形钩部(14i)；所述树脂底板(14)的底端部的一侧(14c)延伸到所述臂(13)的连接部分；所述树脂底板(14)的所述延伸部(14c)形成有开口(14d)，该开口用于与所述臂(13)相互固定；位于树脂底板(14)的大致中部处的部分(14g)延伸成U形，从而绕着所述臂(13)的侧边缘延伸到用于与张紧升降器(16)接触的一侧。臂(13)被插入到形成于缓冲垫(14g)中的槽内。因此，减少了零件的数目，减少了制造工时并且减少了所需要的工作。
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公开(公告)号：CN1727728A
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN200510087954.1
申请日：2005-07-28
Applicant: 博格沃纳.莫尔斯TEC日本株式会社
Inventor： J·瓦克
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/08 , F16H2007/0804 , F16H2007/0872
Abstract: 一个叶片式张紧装置包括带有弯曲成拱形的一个链条滑动面的一个叶片导向板和一个叶片式弹簧。该弹簧安装与在该叶片导向板的链条滑动面相对的一侧上，可将弹簧力通过该叶片导向板加在链条上。该张紧装置还包括一个支架和一个滑动部分。该支架带有一个可转动地支承该叶片导向板的近端部分的销。而该滑动部分由树脂制成，当该叶片导向板变形时，该滑动部分可滑动地支承在该叶片导向板远端部分上的该叶片式弹簧的一端。该叶片导向板的远端部分最好包括一对导向部分，该导向部分沿着该支架的滑动部分的二个表面垂直地设置。
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公开(公告)号：CN1624357A
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN200410087039.8
申请日：2004-10-22
Applicant: 博格华纳公司
Inventor： M·加西亚
IPC: F16H7/18
CPC classification number: F16H7/18 , F16H7/0838 , F16H2007/0804 , F16H2007/0874
Abstract: 链条引导件具有弹性构件和磨损表面。磨损表面具有保持其中的弹性构件。磨损表面具有内侧表面和外侧表面。第一表面布置成接触链条。另一表面接触弹性构件。通过磨损表面和弹性构件的柔顺性，链条引导件吸收某些冲击和横向振动，两者可影响链条控制、引导件磨损和支座疲劳。
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公开(公告)号：CN1443955A
公开(公告)日：2003-09-24
申请号：CN03107032.9
申请日：2003-02-26
Applicant: 博格沃纳.莫尔斯TEC日本株式会社
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/08 , F16H2007/0804
Abstract: 一种用于对链条施加张力的叶片式张紧装置，包括：基体、具有链条滑动面的弧形叶片支承垫块、设置在叶片支承垫块的背侧上的弹簧以及导向件。叶片支承垫块具有近端部分和远端部分，其中近端部分可旋转地支撑于基体上，远端部分可滑动地支撑于基体的滑动板上。滑动板为弧形，其在叶片支承垫块的远端部分相对的一侧上形成了下凹弧面，而叶片支承垫块的远端部分具有与滑动板的下凹弧面相对应的凸起弧面。叶片支承垫块的远端部分通过滑动板的下凹弧面的自对准作用而被引导，使得远端部分位于滑动板上的横向中心处。导向件包括一对整体地形成于叶片支承垫块的远端部分的相对侧边上的导向部分，其延伸到所述滑动板的相对侧端之下。
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公开(公告)号：CN202707965U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220300275.3
申请日：2012-06-26
Applicant: 惠州比亚迪电池有限公司
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H2007/0804
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种张紧装置，该张紧装置用于保持链条张力，包括张紧器，所述张紧器包括压板和片簧，所述压板的一面与链条接触，压板的另一面与片簧接触，所述压板的第一端活动连接于发动机主机体上，所述压板的第二端设置有孔；该张紧装置还包括：固定于主机体上并可与所述孔相对运动的定位螺栓销，所述定位螺栓销穿过所述孔；所述定位螺栓销套设有衬套。本实用新型实施例通过定位螺栓销在该孔中的相对运动，从而带动张紧器实现了链条的适度张力。仅需要设置固定在主机体上的定位螺栓销和张紧器压板第二端的孔，便可以实现对链条的张紧，这种简单的结构有利于零部件的装配，并且可以降低成本。
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