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公开(公告)号：CN112776929A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011233571.1
申请日：2020-11-06
Applicant: 印度商宜诺摩托克普有限公司
Abstract: 车辆(10)的摆臂(220)包括：第一臂(222)、第二臂(224)和桥接构件(140)。第一臂(222)具有上支撑壁(230)、下支撑壁(232)、内侧支撑壁(234)和至少一组第一臂肋构件(236和238)。第二臂(224)具有上支撑壁(230a)、下支撑壁(232a)、内侧支撑壁(234a)、至少一组第二臂肋构件(236a和238a)。桥接构件(140)具有彼此间隔开的第一侧壁(142)和第二侧壁(144)。第一侧壁(142)和第二侧壁(144)中的至少一个包括至少一组桥肋构件(240和240a)，至少一组桥肋构件(240和240a)沿着车辆(10)的宽度方向向外延伸。
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公开(公告)号：CN110431069B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201880018243.4
申请日：2018-03-13
Applicant: TVS电机股份有限公司
IPC: B62K11/02
Abstract: 本发明公开了一种摩托车(10)，其中电子单元(30)通过主支撑构件(27)固定到框架结构(20)的至少一部分，优选地固定到桥接框架构件(26)，所述主支撑构件(27)可以直接地或者通过次级支撑构件(28)安装在所述框架结构(20)的所述至少一部分上，其中所述主支撑构件(27)具有支撑尖头(27c)，所述支撑尖头(27c)防止所述主支撑构件(27)围绕次级支撑构件(28)或者围绕所述框架结构(20)的所述至少一部分旋转。
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公开(公告)号：CN108341009B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201810005581.6
申请日：2018-01-03
Applicant: 浙江骑客机器人科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种人机互动体感车的脚踏装置，该脚踏装置包括脚踏底板、第一位置传感器和传感器固定座，脚踏底板位于第一位置传感器的上方，第一位置传感器位于传感器固定座的上方，所述第一位置传感器包括第一受力部、第二受力部以及设置在第一受力部、第二受力部之间的传感元件区域，所述第一受力部与传感器固定座固定连接，则所述第二受力部与脚踏底板固定连接。本技术方案结构简洁，车身更坚固。
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公开(公告)号：CN112407124A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011224226.1
申请日：2020-08-07
Applicant: 浙江阿尔郎科技有限公司
Inventor： 臧传美
Abstract: 本发明公开了一种平衡车，所述第一车体包括第一上壳、第一下壳和第一部件组，所述第二车体包括第二上壳、中壳、第二下壳和第二部件组，所述中壳设置在所述第二上壳和所述第二下壳之间，所述中壳使所述第一车体和第二车体的重量基本平衡。其优点在于：本发明平衡车的整体结构的稳定性提高，方便用户操作，也增强了第二车体的结构强度，避免影响平衡车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111086589B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202010023226.9
申请日：2020-01-09
Applicant: 太仓市车中宝休闲用品有限公司 , 庞明方
Inventor： 庞明方
Abstract: 一种便携式折叠电动助力车，包括伸缩转把、前叉、前件、中梁、五通管连件、五通管、避震式连件、后叉件、车座、前轮、后轮、人力驱动机构和电动驱动系统，伸缩转把由左手把、右手把、上锁件和下锁件连接而成，前件与下锁件和中梁转动连接，中梁的中部连接五通管连件、后端连接避震式连件，五通管嵌入五通管连件，避震式连件与后叉件转动连接，车座的连杆与车座的座管和前件转动连接，前轮安装于前叉，后轮安装于两后叉片，驱动机构包括中轴、两曲柄、牙盘、两脚蹬、前级小链轮、后级链轮、轴套、飞轮、前级链条和后级链条，电动驱动系统包括电机、电池、控制器、控制开关和助力传感器，电机设置于后轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109050757B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201810976942.1
申请日：2018-08-26
Applicant: 深圳市领航致远科技有限公司
Inventor： 苏航
Abstract: 一种代步车的车轮连接结构和代步车。所述代步车包括车轮和车体，所述车轮通过车轮连接结构固定在车体上；所述车轮连接结构包括车轮轴、车体轴、连接车轮轴和车体轴的连接件，所述车轮轴一端通过连接件与车体轴一端可拆卸连接，所述车轮轴的另一端与车轮相连，所述车体轴的另一端与车体相连，所述车轮轴和车体轴通过连接件连接的连接处以及连接件露出在车体之外。本方案中，需要拆卸车轮轴时，可以不打开车体，直接将车轮轴和车体轴的拆离开，从而实现不打开车体拆卸车轮轴。采用本方案可以在不打开车体的情况下，实现车轮轴的拆卸，拆卸方便，省时省力。而在传统的代步车中，拆卸车轮轴需要打开车体，拆卸麻烦，费时费力。
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公开(公告)号：CN111086584B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010022494.9
申请日：2020-01-09
Applicant: 太仓市车中宝休闲用品有限公司 , 庞明方
Inventor： 庞明方
Abstract: 一种便携式快捷折叠电动车，包括伸缩转把、前叉、折叠联动机构、前梁、后梁片、避震折叠件、后叉件、车座、前轮、后轮和电动驱动系统，伸缩转把由左手把、右手把、上锁件和下锁件构成，下锁件连接前叉和前梁，折叠联动机构通过折叠盒连接后梁片、前梁和车座，通过连杆将前梁和车座联动，后梁片连接避震折叠件，避震折叠件连接后叉件，避震折叠件与后叉件具有折叠和避震的功能，后轮扣件连接于折叠盒上，车座还包括鞍管连接件、拖行轮和座管折叠扣，前轮安装于前叉，后轮安装于后叉，电机设置于后轮，电池盒安装于后梁片的后部，电池和控制器都放置在电池盒内。
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公开(公告)号：CN112298426A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011333116.9
申请日：2020-11-24
Applicant: 成都倒立摆科技有限公司
Inventor： 刘则锋
Abstract: 本发明涉及平衡车技术领域，公开了一种车架可变形平衡车，包括：第一架体、第二架体、车把组件、弹性部件及两个车轮；所述第二架体对应间隔设置于所述第一架体的下方；所述车把组件分别转动安装于所述第一架体和所述第二架体；其中，所述车把组件左、右摆动时，所述第一架体能够跟随所述车把组件相对于所述第二架体左、右平行移动；所述弹性部件的一端与所述第一架体连接，另一端与所述第二架体连接；两个所述车轮分别转动安装于所述第一架体的左、右两侧，并分别与所述第二架体的左、右两侧转动连接。本发明的第一架体配合车把组件左右摆动与第二架体之间实现平行四边形变形，从而使车架与驾驶者保持统一姿态，避免行驶过程中发生翻倒等情况。
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公开(公告)号：CN109665040B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201811198285.9
申请日：2018-10-15
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明提供一种容易使自行车用驱动单元的一部分插入车架的自行车用驱动单元的安装方法及自行车用车架。一种自行车用驱动单元的安装方法，所述自行车用驱动单元包括：壳体，其具有第一部分及第二部分，且安装于自行车的车架；曲柄轴，其设于所述第一部分；和马达，其设于所述第二部分，具有沿与所述曲柄轴的延伸方向交叉的方向延伸的旋转轴心，且辅助自行车的推进，所述自行车用驱动单元的安装方法包括：第一工序，将所述第一部分配置于设于所述车架的所述第一部分的安装位置；和第二工序，在所述第一工序之后，使所述壳体绕与所述曲柄轴的旋转轴心平行的轴线旋转，将所述第二部分插入形成于所述车架的开口。
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公开(公告)号：CN111867925A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201880091162.7
申请日：2018-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供的跨骑型电动车辆(1)具备：车辆行驶用的电动马达(30)；向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)；控制所述电动马达(30)的PCU(320)；在踏板(9)的左右中央部沿着车辆前后方向延伸的中央通道(CT)，其中，在所述中央通道(CT)的前方形成有取入行车风(W1)的开口(316)，所述PCU(320)的至少一部分配置在所述中央通道(CT)的内部，所述蓄电池(100)配置在所述座椅(8)的下方，在与所述PCU(320)相邻的位置设置有供冷却液循环的PCU用循环路径(61)，所述跨骑型电动车辆具备对通过所述PCU用循环路径(61)的所述冷却液进行冷却的热交换器(70)，在主视观察下，所述热交换器(70)的至少一部分配置在避开所述蓄电池(100)以及所述PCU(320)的位置。
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