以电动汽车为电源的低压应急供电装置

    公开(公告)号:CN112510812A

    公开(公告)日:2021-03-16

    申请号:CN202011370567.X

    申请日:2020-11-30

    Abstract: 本发明涉及一种以电动汽车为电源的低压应急供电装置,包括电动汽车电池组,其特征是:所述电动汽车电池组与低压应急供电装置连接,所述低压应急供电装置包括装置本体、放电插头、输出空开和输出线盘式插座,所述装置本体包括放电模块、放电控制器和显示/操作屏,放电控制器通过放电插头实现与电动汽车电池管理系统的通信,并向电池管理系统下达放电指令以及向放电模块下达操作指令,完成放电操作。有益效果:本发明通过电动汽车作为电源实现应急供电,应用场景丰富;装置小型,可放置于电动汽车后备箱,运输使用简便;解决了传统柴油发电机噪声大,污染高的问题。

    一种双回同杆并架输电线路中用于破口一回的电缆终端杆

    公开(公告)号:CN109779373A

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201910095649.9

    申请日:2019-01-31

    Abstract: 本发明公开了一种双回同杆并架输电线路中用于破口一回的电缆终端杆,包括电缆终端杆杆身;电缆终端杆杆身的上部从上到下间隔分布有上层横担结构、中层横担结构和下层横担结构;上层横担结构的前端左右两侧,分别通过一个耐张绝缘子串与一条被破口架空导线相连接;中层横担结构和下层横担结构的前端左右两侧,也分别通过一个耐张绝缘子串与一条被破口架空导线相连接;所述耐张绝缘子串水平分布,并且与所述电缆终端杆杆身相垂直。本发明不仅能够使得架空线路所连接的引流线之间保持足够的安全距离,还可以在对同杆并架双回路中的一回线路进行新线路的破口连接操作时,无需将另一回线路进行停电处理,保证电缆终端塔的安全运行。

    一种倾斜悬吊管母线力学参数的计算装置和方法

    公开(公告)号:CN109101710A

    公开(公告)日:2018-12-28

    申请号:CN201810841333.5

    申请日:2018-07-27

    Abstract: 本发明提供了一种倾斜悬吊管母线力学参数的计算装置和方法,涉及计算机的技术领域,该装置包括:人机交互界面和物理参数计算模块,人机交互界面用于获取用户输入的物理参数,其中,物理参数包括以下至少之一:管母线参数,绝缘子串参数,管母线附属设备参数,母线悬吊位置参数和环境参数;物理参数计算模块用于基于物理参数计算倾斜悬吊管母线的力学参数,其中,力学参数包括以下至少之一:倾斜悬吊管母线的水平位移参数、倾斜悬吊管母线的垂直位移参数,松弛绝缘子所受的拉力参数和拉紧绝缘子所受的拉力参数。本发明所提供的装置简化了计算过程,使倾斜悬吊管母线的力学计算结果更加具有实际应用价值。

    微电网控制方法、微电网控制系统及光储充微电网

    公开(公告)号:CN108879780A

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201810851287.7

    申请日:2018-07-27

    Abstract: 本发明提供了一种微电网控制方法、微电网控制系统及光储充微电网,所述方法包括:判断微电网系统是否正常运行;若微电网系统正常运行,判断当前是否处于并网运行状态;若当前处于并网运行状态,判断光伏发电系统的发电功率是否大于或者等于负载的需求功率;若光伏发电系统的发电功率大于或者等于负载的需求功率,控制电池管理系统禁止储能电池放电,控制光伏发电系统向负载提供电量,并将剩余电量充入储能电池,达到了能够根据微电网的工作状态以及光伏发电系统的发电功率与负载的需求功率之间的关系,控制光伏发电系统及储能电池的输出功率,实现各电源点最佳功率的输出的技术效果。

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