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公开(公告)号：CN113173736B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110326187.4
申请日：2021-03-26
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种高掺量厂拌热再生沥青混合料制备方法，属于公路施工材料技术领域。它包括如下步骤：一、RAP料分类定级；二、掺量确定，根据RAP料分类定级结果，不同类不同等级的RAP料采用不同的掺配比例；三、破碎筛分，将RAP料破碎处理，破碎后进行筛分；四、合成级配确定；五、沥青用量确定，选用高粘高胶改性沥青，利用马歇尔试验方法确定最佳沥青用量，并在此基础上增加0.3%的沥青用量作为最终确定的沥青用量；六、制备高掺量厂拌热再生沥青混合料。本发明大幅度提高了RAP料掺量，具有显著的社会效益和经济效益，在保证工程质量的前提下，节省投资降低工程造价，提高公路的通行能力，降低运输成本。
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公开(公告)号：CN113554276A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110713317.X
申请日：2021-06-25
Abstract: 本发明公开一种基于泊位供给可用性感知冲突规避泊位分配系统，包括路内停车区停泊信息采集端、系统控制云计算中心、数据通信传输系统、泊位调度监控平台；通过从停车需求混乱、停泊操作空间狭窄、停泊车辆相互干扰三方面问题出发，充分调度停车区范围内车辆停泊秩序并实现车辆快速安全停泊，避免停车区向道路网严重拥堵点演化。积极响应平高峰停泊需求差异性，该系统不仅有效规避了当前智慧停车快速发展带来的一系列附生问题，还可以有效降低多车辆停泊需求冲突、停泊车辆对其他车辆的相互干扰、为停泊车辆提供安全、舒适的停泊操作活动空间，并有效避免驾驶员初始盲目巡航与二次巡航；同时，该系统构建了停车区车辆停泊效益评价体系，精准把控系统的实践应用效益、并合理反馈到监泊位调度监控平台，实现系统应用效益最大化。
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公开(公告)号：CN111486479B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010319926.2
申请日：2020-04-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了基于液态空气储能的双燃料船舰动力系统及其使用方法，系统包括闭口Rankine循环回路、双燃料制备过程回路和液态空气发电过程回路。航行前，用电低谷时，液态空气作为船舶动力燃料被制备并装载上船；航行中，加压后的空气与天然气在燃烧室中混合燃烧生成高温燃气，同时与闭口Rankine循环回路、液态空气发电过程进行热交换；液态空气经过加压、多级热交换后，进入空气透平机组膨胀发电，同时回收部分废气热量，而多余的低温液态空气冷能可用于冷冻室降温；汽化后的液态空气纯净且焓值低，通过混合环境中的热湿空气可用于船舶室内的制冷。本发明能够实现室内降温除湿、船舶动力补给、液态空气储能高效利用的目的。
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公开(公告)号：CN112101433A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010924261.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种基于YOLO V4和DeepSORT的分车道车辆自动计数方法，包括以下步骤：收集YOLO V4训练数据集和车辆重识别数据集与数据增强，搭建YOLO V4模型并进行训练，搭建DeepSORT目标追踪模型，进行车辆的追踪并提取每辆车运行轨迹，搭建轨迹记录文件并存储每辆车的运行轨迹信息，使用DBSCAN聚类算法对轨迹数据的终点坐标进行聚类，将聚类簇与车道信息进行关联，根据轨迹数据的变化规律以及轨迹和聚类簇对应关系，实现车辆的分车道计数功能；本发明采用了YOLO V4+DeepSORT车辆检测和追踪模型，保证了车辆检测和追踪实时性的同时，精度也有了大幅度提升。
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公开(公告)号：CN109916531A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910162242.3
申请日：2019-03-04
Applicant: 东南大学
IPC: G01K11/00
Abstract: 本发明公开了一种基于光场重聚焦的半透明火焰三维温度场测量方法，包括以下步骤：步骤一、获取火焰的原始光场图像；步骤二、根据步骤一获取的原始光场图像，获得光场图像的透射辐射源项；步骤三、根据步骤二获得的透射辐射源项，获得光场图像的获得广义辐射源项分布；步骤四、根据步骤三获取的广义辐射源项分布得到火焰三维温度场分布。本发明方法引入光场重聚焦方法对半透明物体进行成像，并且考虑了火焰的吸收和散射特点对光线的影响，可以实现利用单个光场相机，快速、高分辨率、高精度的重建出半透明火焰三维温度场。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108869215A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810541225.6
申请日：2018-05-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供的基于液态空气储能技术的移动式海岛供电系统，包括船载充电模块、液态空气生产模块和海岛供电模块，船载充电模块设置在船体上，液态空气生产模块设置在陆地上，船载充电模块包括液态空气储罐和液态空气释能组件，两者之间通过管路相连接；本发明采用液态空气储能技术，将岸边的电力转化成低温冷能储存在液态空气中，再把液态空气运送至海岛，将液态空气中的低温冷能转化为电力，有效解决了远洋海岛电力不足的问题。
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公开(公告)号：CN108171361A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711308503.5
申请日：2017-12-11
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了考虑交通冲突指标分布问题的交通仿真模型标定方法，同时考虑效率指标和安全指标，选择合适的交叉口效率指标作为交通仿真建模第一轮标定目标以及第二轮标定目标的约束条件，选择合适的交叉口安全指标作为交通仿真建模第二轮标定目标；通过计算仿真指标的标准差以及选择合适的置信区间对建立的仿真模型的最小所需仿真次数进行估计，有效减少参数校正的仿真试验次数；使用ANOVA检验或相关性检验，筛选出显著影响效率指标和安全指标的仿真参数；建立多约束的标定优化问题，提出使用遗传算法对模型参数进行标定的具体策略和流程；提出适应度参数选取方案；提出模型约束条件选择方案；通过对于交通冲突参数分布进行模型标定。
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公开(公告)号：CN107766636A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710946960.0
申请日：2017-10-12
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G06F17/5009 , G06Q50/26 , G08G1/0129
Abstract: 本发明提供一种基于极值理论与微观仿真的城市交叉口安全评价方法，通过视频采集交叉口高峰时段的运行状况，对交叉口冲突进行识别和数据提取，应用仿真软件VISSIM进行交通路网仿真建模与标定，提取冲突轨迹文件并筛选冲突数据。应用极值模型对交通冲突数据进行建模，计算交叉口的事故风险率。具体为使用TCT法和极值理论方法(Strategy 3)，分别计算风险度，比较Pearson系数和Spearman Rank系数。Pearson系数直接将实际事故数与安全风险指标进行关联度计算。Spearman Rank系数根据风险指标和实际事故数分别对路口进行安全排序，选择与实际事故反映的安全性最接近的安全评价方法。
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公开(公告)号：CN101593574B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200910032136.X
申请日：2009-07-01
Applicant: 东南大学
Abstract: 带有异型电线转接装置的定长电线是为了解决在野外对各类工程结构进行测试时，因结构物现场测试环境及工作条件复杂，现有常规电线常常难以满足不同要求的问题。该电线针对野外测试环境的实际情况及不同结构物的特点，采用外包防水薄膜的设计，增加了长度可调节功能、超强抗压及防水功能。同时设计了圆形和扁平状两种截面来满足特定测试环境对电线的要求。很显然，工程结构测试用可调电线可以更好地满足复杂野外测试环境对电线的要求，提高了现场测试工作的安全性和便捷性，为现场测试工作的顺利完成提供了保障。
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公开(公告)号：CN114909836B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202210285295.6
申请日：2022-03-21
Applicant: 深能南京能源控股有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种加压储冷装置，包括低温储罐、液体泵、储能罐、第一加热器、第二加热器和第三加热器；所述低温储罐用于储存流体工质，低温储罐出口与所述液体泵入口连接，液体泵出口通过第一换向三通阀分别与所述第二加热器、第一加热器入口连接；第一加热器的出口通过第二换向三通阀分别与储能罐、第四换向三通阀的一端连接；第二加热器的出口通过第三换向三通阀分别与储能罐、第四换向三通阀的另一端连接；第四换向三通阀与第三加热器入口连接，第三加热器出口与外界连接；其中，储能罐两端的管路上均设有压力计、流量计和温度计。本发明还涉及一种加压储冷方法，可以有效提高储冷罐的#imgabs0#效率，实现冷能的高效存储和回收利用。
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