公开(公告)号：CN117855931A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202311260108.X

申请日：2023-09-27

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 茑川友佑 ,  田中泰弘 ,  小寺广明 ,  牛田典宏 ,  服部宏之

IPC: H01R13/52 ,  H01R13/405

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够适当地确保防水/防油性能的树脂成型品。树脂成型品(1)具备：汇流条(10)，具有导电性；导电部件(30)，具有沿着轴线方向(D1)插通有汇流条的插通孔(33)；树脂部件(40)，覆盖汇流条并使汇流条与导电部件(30)绝缘；及灌封材料(50)，填充于插通孔(33)的内部，汇流条包括位于轴线方向的端部并沿着端子弯曲方向(D2)弯曲的弯曲端子部(14)、及位于插通孔(33)的内部且沿着与轴线方向和端子弯曲方向交叉的曲柄方向(D3)延伸的汇流条曲柄部(12)，树脂部件包含位于插通孔的内部且覆盖汇流条曲柄部(12)并绝缘的树脂曲柄部(46)，灌封材料在填充于插通孔的内部的状态下覆盖树脂曲柄部的整周。

公开(公告)号：CN114506206A

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202111331256.7

申请日：2021-11-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柴田宽之 ,  服部宏之 ,  村上新

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/40

Abstract: 本发明提供小型且NV性能良好的混合动力车辆的驱动装置。该驱动装置具备在动力分配机构(6)与差动机构(7)之间传递转矩的齿轮传动机构(8)(中间轴驱动齿轮(8a)、中间轴从动齿轮(8b)、差速器齿圈(8c))和将第2马达(4)的输出转矩放大并传递给差动机构(7)的减速机构(9)，其中，将发动机(2)、第1马达(3)、动力分配机构及中间轴驱动齿轮配置在第1旋转轴线(AL1)上，将差动机构、第2马达、减速机构、驱动轴(5)及差速器齿圈配置在第2旋转轴线(AL2)上，将中间轴从动齿轮配置在第3旋转轴线(AL3)上，将减速机构配置于在轴线方向上与发动机、第1马达及中间轴驱动齿轮中的任一方均不重复的位置。

公开(公告)号：CN109842255B

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN201811395029.9

申请日：2018-11-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 服部宏之 ,  水谷龙彦

IPC: H02K21/02

Abstract: 本发明提供具有磁通可变机构的旋转电机，磁通可变机构具有壳体、受到离心力而移动的移动件、磁通短路构件、凸轮构件及施力弹簧。凸轮构件具有与移动件相面对并与移动件接触的凸轮面，将通过凸轮面承受的移动件的径向移动变换为磁通短路构件的轴向移动。施力弹簧对磁通短路构件向使磁通短路构件从转子芯的轴向端面离开的方向给予施加力，以经由凸轮构件而与作用于移动件的离心力平衡了的状态决定磁通短路构件的沿着轴向的位置。

公开(公告)号：CN112838693A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202110028147.1

申请日：2018-09-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐野新也 ,  服部宏之 ,  柳生泰秀 ,  门田贵宪

IPC: H02K1/27

Abstract: 一种旋转电机，旋转电机的转子包括转子芯及以具有第1层和第2层的二层构造配置于转子芯的多个永磁体。在这些永磁体中配置成离磁极的两侧的q轴的各自最近的第1及第2最外侧永磁体的相互的配置关系中，属于第1层的第1最外侧永磁体中的q轴侧且内周侧的端部的径向位置与属于第2层的第2最外侧永磁体中的q轴侧且外周侧的端部的沿着径向的位置相比，以预定的径向间隔分离开地配置于外周侧。

公开(公告)号：CN109510347B

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN201811065516.9

申请日：2018-09-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐野新也 ,  服部宏之 ,  柳生泰秀 ,  门田贵宪

IPC: H02K1/27

Abstract: 一种旋转电机，旋转电机的转子包括转子芯及以具有第1层和第2层的二层构造配置于转子芯的多个永磁体。在这些永磁体中配置成离磁极的两侧的q轴的各自最近的第1及第2最外侧永磁体的相互的配置关系中，属于第1层的第1最外侧永磁体中的q轴侧且内周侧的端部的径向位置与属于第2层的第2最外侧永磁体中的q轴侧且外周侧的端部的沿着径向的位置相比，以预定的径向间隔分离开地配置于外周侧。

公开(公告)号：CN106972668B

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201611203872.3

申请日：2016-12-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 服部宏之

IPC: H02K3/34

Abstract: 本发明提供一种定子。定子具备形成有槽的定子芯和安装于槽的线圈，在形成槽的定子芯的内表面上，在与绝缘纸的侧壁部和底壁部的连接部分相邻的位置形成有凹部。凹部形成为，形成凹部的定子芯的内表面离开连接部分，并且形成为，从一端面沿着厚度方向延伸。绝缘部件包括配置于凹部的突起部。

公开(公告)号：CN109962546A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201811578764.3

申请日：2018-12-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 服部宏之 ,  野田宪

IPC: H02K1/27

Abstract: 本发明提供一种转子。该转子具备使具有开孔的多个钢板层叠而形成的转子芯、插入到使所述开孔重叠而形成的磁体孔的磁体、以及设置于所述磁体孔的内壁与所述磁体之间来防止所述磁体孔的内壁与所述磁体的接触的磁性板。对所述磁性板的至少与所述磁体接触的接触部位进行了绝缘处理。

公开(公告)号：CN109866627A

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201811432482.2

申请日：2018-11-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 服部宏之

IPC: B60L50/51 ,  B60L50/60

Abstract: 一种电动车辆，具备驱动驱动轴旋转的永磁式电动机和非永磁式电动机，抑制永磁式电动机的反电动势的产生。电动车辆(20)具备驱动前轮的驱动轴(26)旋转的永磁式PM马达(28)。PM马达(28)与驱动轴(26)之间由离合器(30)进行连接和切断。另外，具备驱动后轮的驱动轴(36)旋转的非永磁式SR马达(38)。在由离合器(30)切断了PM马达(28)与驱动轴(26)的情况下，SR马达(38)驱动驱动轴(36)旋转。

公开(公告)号：CN106464051B

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201580033690.3

申请日：2015-06-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 服部宏之

IPC: H02K1/32 ,  H02K1/22 ,  H02K9/19 ,  H02K1/27

Abstract: 一种转子包括转子芯和永磁体。芯致冷剂通路构造成将从轴致冷剂通路供给的致冷剂引导到转子芯的外周端。第一致冷剂通路从转子芯的内周端延伸到永磁体内侧的位置。第一致冷剂通路配置于在周向上偏离旋转电机的q轴的位置处。第二致冷剂通路设置在q轴上。第二致冷剂通路从转子芯的外周端朝转子芯的内周侧延伸。第三致冷剂通路构造成提供第一致冷剂通路与第二致冷剂通路之间的连通，第三致冷剂通路配置于在转子轴线方向上偏离第二致冷剂通路的位置处。

公开(公告)号：CN109638995A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201810934160.1

申请日：2018-08-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 雁木卓 ,  服部宏之 ,  佐野新也 ,  野田宪

IPC: H02K1/27 ,  H02K15/03

Abstract: 一种用于旋转电机的转子，包括具有磁体孔的转子芯、和插入于所述转子芯的磁体孔的磁体。所述磁体包括分别朝向转子半径方向上的外侧和内侧的两个第一面、以及分别朝向转子周向上的一侧和另一侧的两个第二面。所述两个第一面中的至少一方的所述第一面的转子轴线方向上的两端部用绝缘皮膜覆盖，并且所述一方的所述第一面中的用所述绝缘皮膜覆盖着的两端部之间的侧面区域、和所述两个第二面没有用绝缘皮膜覆盖。