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公开(公告)号：CN110789391A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911144610.8
申请日：2019-11-20
Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
IPC: B60L53/60
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车立体机械车库的充电停车管理装置及方法，该充电停车管理装置包括设置在电动汽车立体机械车库中各个停车位充电桩对应的充电操作屏、设置在电动汽车立体机械车库中的存取车控制系统、总操作屏、第一通信模块、第二通信模块；总操作屏与充电操作屏通过第二通信模块进行通信，实现在总操作屏上完成对各个充电操作屏的远程操作；总操作屏与存取车控制系统通过第一通信模块进行通信，实现在总操作屏上完成停车和取车操作。本发明采用多屏映射技术实现电动汽车立体机械车库中多个电动汽车充电控制屏和存取车操作屏同屏操作，解决车主在电动汽车立体机械车库中操作复杂性的问题。
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公开(公告)号：CN108648888A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810454949.7
申请日：2018-05-14
Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种基于均能原理的氧化锌阀片配片及单柱氧化锌避雷器配组方法，依据均能原理对氧化锌阀片进行均能配片，保证在电压变化过程中使避雷器组每柱氧化锌阀片电压电流乘积对时间的积分趋于一致，所述均能原理是指在避雷器动作时，其吸收的能量为电压电流乘积对时间的积分。本发明可以解决因氧化锌阀片数量众多、伏安特性差异较大或单片残压分散性很大，导致性能较差的氧化锌阀片会加速整组避雷器的失效甚至击穿的难题，防止直流系统被迫停运。
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公开(公告)号：CN104868477B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510288596.4
申请日：2015-05-29
Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 国网内蒙古东部电力有限公司 , 江苏省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于移动式储能电站和有载调压器的电压治理装置及方法。所述治理装置包括移动式储能电站、有载调压装置和监控系统，所述移动式储能电站并联在农网输电线路上，所述有载调压装置串接在农网输电线路上，监控系统通过对馈线电压、移动式储能电站以及有载调压器的工作状态和相应参数进行监控，实现对储能电站有功功率的输出控制和有载调压器的调压控制。所述治理装置和方法消除了有载调压器单独工作时出现的负调压效应，避免调压设备导致的电压失稳而引起的系统电压崩溃以及调压过程中衍生的电能质量问题；解决了储能设备由于容量限制而对低电压治理效果有限的问题。
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公开(公告)号：CN107046290A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710161429.2
申请日：2017-03-17
Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 国网吉林省电力有限公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种提高区域电网能源利用率的多元储能融合方法，该方法将锂电池、铅酸蓄电池、超级电容器、全钒液流电池储能单元融合在一起应用于区域电网系统，以区域电网功率预测、储能电池电量、储能电池充放电次数为约束条件，为区域电网系统的多元储能系统配置提供最优策略，按照策略控制充放电运行状态，以提高区域电网系统的能源利用率。本发明在区域电网系统接入中多元储能单元，能有效抑制区域电网系统的功率波动，避免可再生能源丰富地区在功率不平衡时出现弃光弃风现象，可有效提高区域电网系统的能源利用率。
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公开(公告)号：CN106022512A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610312705.6
申请日：2016-05-12
Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 国网湖南省电力公司
CPC classification number: G06Q10/047 , G06Q50/265
Abstract: 本发明公开了一种针对电动车的应急救援车最优路径救援方法，包括以下步骤:S1、根据待救援电动车的位置以及每个救援站点的救援半径、经济投资总额和交通便利程度，确定救援站点的位置；S2、获取救援数据，包括待救援电动车数据、救援站点的救援车数据和实时交通拥堵数据；S3、根据救援数据，生成决策变量和目标函数，并建立线性规划模型；S4、根据线性规划模型，确定最优救援路径方案。本发明能够更快速、更准确的得到救援路线，能够更及时的对发生故障的电动车进行救援，保证了交通的通畅。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104333108B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410650497.1
申请日：2014-11-14
Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 国网湖南省电力公司
IPC: H02J7/34
Abstract: 一种用于电动汽车的应急救援充电车电气系统，包括柴油发电机、移动式交直流快慢充一体化装置、车载蓄电池、市电及电动汽车，移动式交直流快慢充一体化装置包括整流调压模块、逆变模块及二次调压模块；柴油发电机、市电均接入整流调压模块连接，整流调压模块的车载蓄电池输出端口与车载蓄电池的输入端连接；整流调压模块输出端与逆变模块输入端连接，车载蓄电池输出端分别与逆变模块、二次调压模块的车载蓄电池接入端口连接；逆变模块、二次调压模块与电动汽车连接。在电动汽车闲置状态下，由市电接入给车载蓄电池充电直至充满；充电状态下，采用车载蓄电池与柴油发电机单独或联合充电。本发明有效解决充电车体积过大及柴油发电机利用率低的问题。
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公开(公告)号：CN103956893B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410108126.0
申请日：2014-03-21
Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
IPC: H02M3/07
Abstract: 一种单线圈永磁机构驱动电路及其工作方法，电路包括合闸电容充电电路、分闸电容充电电路以及基于H桥的永磁机构线圈励磁电路。方法包括：当需要对合闸电容充电时，通过合闸电容充电电路在交流电正半周，完成对合闸电容充电；当需要对分闸电容充电时，通过分闸电容充电电路在交流电负半周，完成对分闸电容充电；当控制器收到合闸线圈放电或分闸线圈放电指令时，分别通过基于H桥的永磁机构线圈励磁电路的合闸电容放电回路、分闸电容放电回路对永磁机构线圈放电。本发明的有益效果：采用特定时序控制各个开关管的导通与截止，实现充放电时间智能控制；同时控制H桥、有效解决开关管续流问题，避免合分闸过程开关管关断产生过电压。
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公开(公告)号：CN104659889A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510094012.X
申请日：2015-03-03
Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
CPC classification number: H02J7/02 , H02J7/14 , Y02T10/92 , H02J7/0055
Abstract: 一种基于轴取力发电机的车载式电动汽车应急救援充电车，包括：轴取力发电机、车载式交直流快慢充一体化装置、车载蓄电池、电源切换模块及待充电电动汽车，电源切换模块配置有轴取力发电机接入端口及外部市电接入端口；车载式交直流快慢充一体化装置包括整流模块、双向调压模块及逆变模块。在应急救援充电车闲置状态下，由市电接入给车载蓄电池充电直至充满；在应急救援充电车充电状态下，当救援车辆为小轿车时，仅采用车载蓄电池充电；当救援车辆为中巴车或大巴车时，采用车载蓄电池与轴取力发电机联合充电。本发明有效解决了现有柴油充电车体积过大、噪声大及行驶过程中不能给蓄电池充电的难题，实现了车体输出不同转速下的能量回收。
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公开(公告)号：CN104333108A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410650497.1
申请日：2014-11-14
Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
IPC: H02J7/34
CPC classification number: H02J7/0027 , H02J7/34
Abstract: 一种用于电动汽车的应急救援充电车电气系统，包括柴油发电机、移动式交直流快慢充一体化装置、车载蓄电池、市电及电动汽车，移动式交直流快慢充一体化装置包括整流调压模块、逆变模块及二次调压模块；柴油发电机、市电均接入整流调压模块连接，整流调压模块的车载蓄电池输出端口与车载蓄电池的输入端连接；整流调压模块输出端与逆变模块输入端连接，车载蓄电池输出端分别与逆变模块、二次调压模块的车载蓄电池接入端口连接；逆变模块、二次调压模块与电动汽车连接。在电动汽车闲置状态下，由市电接入给车载蓄电池充电直至充满；充电状态下，采用车载蓄电池与柴油发电机单独或联合充电。本发明有效解决充电车体积过大及柴油发电机利用率低的问题。
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公开(公告)号：CN103956893A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410108126.0
申请日：2014-03-21
Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
IPC: H02M3/07
Abstract: 一种单线圈永磁机构驱动电路及其工作方法，电路包括合闸电容充电电路、分闸电容充电电路以及基于H桥的永磁机构线圈励磁电路。方法包括：当需要对合闸电容充电时，通过合闸电容充电电路在交流电正半周，完成对合闸电容充电；当需要对分闸电容充电时，通过分闸电容充电电路在交流电负半周，完成对分闸电容充电；当控制器收到合闸线圈放电或分闸线圈放电指令时，分别通过基于H桥的永磁机构线圈励磁电路的合闸电容放电回路、分闸电容放电回路对永磁机构线圈放电。本发明的有益效果：采用特定时序控制各个开关管的导通与截止，实现充放电时间智能控制；同时控制H桥、有效解决开关管续流问题，避免合分闸过程开关管关断产生过电压。
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